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          南京聚航科技有限公司
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          1.5MV風(fēng)機(jī)主軸軸承殘余應(yīng)力測(cè)量方法2020/9/8
          風(fēng)機(jī)主軸軸承架生產(chǎn)過(guò)程中,各種操作工序會(huì)產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力。而殘余應(yīng)力將影響鑄件的疲勞強(qiáng)度、抗應(yīng)力腐蝕能力和形狀尺寸的穩(wěn)定性。嚴(yán)重的時(shí)候,會(huì)使鑄件局部或整體斷裂,危及風(fēng)機(jī)的使用壽命和安全性。所以生產(chǎn)廠...
          靜態(tài)應(yīng)變儀對(duì)20MN擠壓機(jī)張力柱應(yīng)變測(cè)試實(shí)驗(yàn)2020/8/26
          某廠家為提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率,對(duì)20MN擠壓機(jī)進(jìn)行改造,設(shè)備施工安裝過(guò)程中需要對(duì)一根張力柱進(jìn)行拆除,為了檢測(cè)安裝后設(shè)備精度,分別對(duì)新20MN油壓機(jī)四根張力柱進(jìn)行了應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試,現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試監(jiān)控可觀測(cè)擠壓...
          發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋殘余應(yīng)力測(cè)量分析實(shí)驗(yàn)2020/8/21
          在金屬構(gòu)件制造中,經(jīng)過(guò)各種加工工藝和熱處理工藝,外力或溫度變化而引起的構(gòu)件塑性變形是產(chǎn)生殘余應(yīng)力的主要原因。殘余應(yīng)力的存在,使得構(gòu)件在工作中承受工作載荷和殘余應(yīng)力的交互作用,嚴(yán)重影響了結(jié)構(gòu)的靜載強(qiáng)度、...
          卷材轉(zhuǎn)輥振動(dòng)時(shí)效工藝參數(shù)研究2020/8/17
          卷材轉(zhuǎn)輥工件傳統(tǒng)消除殘余應(yīng)力的方法多采用熱處理,但這種有一定的弊端,耗費(fèi)大量的人力、物力。而本文聚航科技將介紹另一種新工藝——振動(dòng)時(shí)效技術(shù),研究其在消除轉(zhuǎn)輥殘余應(yīng)力上的有效性及工藝參數(shù)。轉(zhuǎn)輥工件情況介...
          汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸水壓試驗(yàn)時(shí)紅套環(huán)應(yīng)變測(cè)試研究2020/8/12
          某廠家生產(chǎn)汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸,其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為無(wú)水平中分面法蘭,上下缸為半圓筒形結(jié)構(gòu),不用螺栓把合,而是用7個(gè)紅套環(huán)箍緊。對(duì)于*機(jī)組,高壓內(nèi)缸需要進(jìn)行水壓試驗(yàn),確保試驗(yàn)壓力下無(wú)泄漏。水壓試驗(yàn)時(shí)紅套環(huán)會(huì)承受較大...
          箱式電機(jī)機(jī)座熱處理后殘余應(yīng)力測(cè)量與分析2020/8/5
          箱式電機(jī)機(jī)座是機(jī)電設(shè)備中的重要部件之一,為大型復(fù)雜鋼板焊接結(jié)構(gòu),焊縫尺寸大數(shù)量多,焊后存在較大的焊接殘余應(yīng)力。而電機(jī)在工作過(guò)程中,由于焊接殘余應(yīng)力的釋放而產(chǎn)生變形,使電機(jī)的形狀、尺寸發(fā)生變化,尤其是軸...
          靜態(tài)應(yīng)變測(cè)試系統(tǒng)在地下儲(chǔ)氣井疲勞試驗(yàn)中的應(yīng)用2020/7/22
          現(xiàn)需要對(duì)地下儲(chǔ)氣井進(jìn)行全面安全性能測(cè)試,測(cè)試地下儲(chǔ)氣井井筒的實(shí)際應(yīng)力,施加循環(huán)壓力,對(duì)儲(chǔ)氣井的抗疲勞性能進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試。采用電測(cè)法對(duì)該儲(chǔ)氣井進(jìn)行應(yīng)力測(cè)試,試驗(yàn)儲(chǔ)氣井規(guī)格為Φ177.8mm*10....
          起重機(jī)卷筒體殘余應(yīng)力測(cè)量方法2020/7/17
          起重機(jī)卷筒體是對(duì)焊接殘余應(yīng)力和疲勞壽命有很高的要求的大型設(shè)備。生產(chǎn)廠家為了有效的消除焊后殘余應(yīng)力會(huì)采用了振動(dòng)時(shí)效工藝消除應(yīng)力。為了研究振動(dòng)時(shí)效工藝的可行性,決定對(duì)振前振后卷筒體進(jìn)行殘余應(yīng)力測(cè)量。廠家找...
          導(dǎo)管架鋼樁振動(dòng)時(shí)效消除應(yīng)力案例2020/7/16
          現(xiàn)在,高強(qiáng)度鋼的使用已經(jīng)越來(lái)越廣泛,但厚壁高強(qiáng)度鋼在焊接過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力,這些殘余應(yīng)力會(huì)影響構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度以及疲勞壽命等性能。所以消除殘余應(yīng)力已成為很重要的一環(huán),現(xiàn)在消除殘余應(yīng)力大多采用振...
          立井井筒掘進(jìn)爆破超動(dòng)態(tài)應(yīng)變測(cè)試試驗(yàn)2020/7/10
          為研究礦山立井井筒掘進(jìn)過(guò)程中爆炸應(yīng)力波對(duì)周?chē)鷰r體的作用機(jī)理,針對(duì)立井直眼掏槽爆破的掏槽眼和崩落眼,設(shè)計(jì)了二圈和三圈炮眼爆破模型。這次試驗(yàn)采用電測(cè)法,就是將非電量(如:應(yīng)力、應(yīng)變等)的變化通過(guò)轉(zhuǎn)換元件即...
          混流式水輪機(jī)殘余應(yīng)力檢測(cè)案例分析2020/7/8
          某公司生產(chǎn)了6臺(tái)混流式水輪機(jī)發(fā)電機(jī)組,根據(jù)要求,混流式轉(zhuǎn)輪在焊后及熱處理后要對(duì)其進(jìn)行殘余應(yīng)力檢測(cè)。以此來(lái)分析焊接殘余應(yīng)力大小值及分布狀況,評(píng)價(jià)熱處理的效果。所以他們找到南京聚航,希望我們能夠提供相應(yīng)儀...
          柴油機(jī)油底殼振動(dòng)時(shí)效代替熱時(shí)效工藝試驗(yàn)2020/6/17
          柴油機(jī)油底殼焊接成型后,會(huì)產(chǎn)生大量的殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力分布不均勻,很容易造成機(jī)油底殼在使用中發(fā)生變形、裂紋現(xiàn)象。為了降低和均化殘余應(yīng)力,傳統(tǒng)做法就是通過(guò)熱時(shí)效處理柴油機(jī)油底殼的焊接應(yīng)力。但經(jīng)過(guò)大量的實(shí)...
          靜態(tài)應(yīng)變儀在車(chē)架靜載荷測(cè)試實(shí)驗(yàn)中的應(yīng)用2020/6/12
          某生產(chǎn)車(chē)輛的廠家研發(fā)了一款新型的微型車(chē),現(xiàn)需要對(duì)車(chē)架進(jìn)行靜載荷應(yīng)變測(cè)試。他們找到南京聚航,希望我們能夠提供合理的應(yīng)變測(cè)試方案。經(jīng)過(guò)雙方商討后,決定采用應(yīng)變電測(cè)法,采用儀器是JHYC靜態(tài)應(yīng)變儀。車(chē)架具體...
          大型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪的殘余應(yīng)力測(cè)量及分析2020/6/10
          大型水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪是通過(guò)焊接加工制造而成的,在生產(chǎn)的過(guò)程中不可避免的會(huì)產(chǎn)生焊接殘余應(yīng)力,殘余應(yīng)力的存在是有害的,它將直接影響到結(jié)構(gòu)的工作壽命及正常使用。所以大多數(shù)水輪機(jī)都需要通過(guò)退火處理以降低殘余應(yīng)力。為...
          振動(dòng)時(shí)效技術(shù)對(duì)大型焊接件的應(yīng)用2020/6/5
          近幾年來(lái),振動(dòng)時(shí)效技術(shù)在我國(guó)得到了飛速的發(fā)展,現(xiàn)已成為一項(xiàng)成熟的工藝,在各大行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用,尤其是對(duì)大型焊接件殘余應(yīng)力的消除。今天聚航科技就給大家講解一個(gè)振動(dòng)時(shí)效工藝對(duì)大型槽罐的應(yīng)用。大型槽罐實(shí)際...

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