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          南京聚航科技有限公司
                                                                        
          
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                                                                        蒸壓釜振動時(shí)效工藝的應(yīng)用2023/2/9
                                                                    
          
								
          
																			蒸壓釜屬于壓力容器，焊接后需要消除應(yīng)力處理。但熱處理耗能高，而且整體釜長20余米，難于入爐。所以熱處理工藝不適用，現(xiàn)急需其他消除應(yīng)力方法。本文主要研究振動時(shí)效工藝對壓力容器的應(yīng)用，通過試驗(yàn)驗(yàn)證其有效性...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        鋼棧橋動、靜態(tài)應(yīng)變測試分析2023/1/17
                                                                    
          
								
          
																			棧橋是用于連接躉船和岸的重要港口設(shè)施。確定棧橋的實(shí)際承載能力，對確定裝、卸貨物的車輛的安全載重量具有實(shí)際意義。本文對長35M自重46T的鋼棧橋進(jìn)行了動、靜態(tài)應(yīng)變測試，并分析了測量結(jié)果，提出了確保車輛安...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        電機(jī)機(jī)座振動時(shí)效工藝應(yīng)用2023/1/13
                                                                    
          
								
          
																			某廠生產(chǎn)的“Y”系列電機(jī)，最近出現(xiàn)振動*值問題。究其原因，除裝配、金加工等原因外，焊接殘余應(yīng)力也占了相當(dāng)大的部分，殘余應(yīng)力會影響機(jī)座尺寸穩(wěn)定性。為了消除殘余應(yīng)力，傳統(tǒng)的工藝方法是采用自然時(shí)效和熱時(shí)效。...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        鐵路鋼軌軌底殘余應(yīng)力測試2023/1/11
                                                                    
          
								
          
																			鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈、關(guān)鍵的基礎(chǔ)設(shè)施和重大的民生工程，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。鋼軌是保證鐵路正常運(yùn)營和安全的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響到鐵路行車安全。鋼軌在生產(chǎn)及使用過程中會產(chǎn)生殘余應(yīng)...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)力測試2023/1/6
                                                                    
          
								
          
																			通常情況下，結(jié)構(gòu)內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變是隨著荷載的變化而變化的，為了了解結(jié)構(gòu)件在荷載作用下內(nèi)部應(yīng)力的分布情況，了解結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)及安全儲備，需要對結(jié)構(gòu)內(nèi)部進(jìn)行應(yīng)力測試，從而判斷設(shè)計(jì)是否合理，結(jié)構(gòu)是否安全。本文...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        304L大底板振動時(shí)效工藝應(yīng)用2023/1/4
                                                                    
          
								
          
																			振動時(shí)效是一種常溫時(shí)效工藝，可降低金屬結(jié)構(gòu)焊接殘余應(yīng)力峰值，分布均化，從而提高尺寸穩(wěn)定性。對于有抗氧化要求，有低溫相變的材料以及超大型、易產(chǎn)生熱處理變形的構(gòu)件，振動時(shí)效具有熱處理*法比擬的優(yōu)勢。本次實(shí)...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        傘形鉆架動臂應(yīng)變測試實(shí)驗(yàn)2022/12/26
                                                                    
          
								
          
																			F型傘形鉆架動臂的斷面結(jié)構(gòu)形式是通過SAP5大形結(jié)構(gòu)分析程序有限元法電算結(jié)果分析對比選用的，為驗(yàn)證動臂電算結(jié)果的可靠性，根據(jù)電算設(shè)計(jì)的動臂結(jié)構(gòu)圖，對動臂進(jìn)行了靜態(tài)應(yīng)變測試。經(jīng)過模擬靜態(tài)負(fù)載實(shí)驗(yàn)，證實(shí)了...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        振動時(shí)效工藝在鋼岔管上應(yīng)用2022/12/16
                                                                    
          
								
          
																			焊接殘余應(yīng)力會影響水電站高強(qiáng)鋼岔管性能，因此需要進(jìn)行殘余應(yīng)力消除處理。本文采用振動時(shí)效工藝去除鋼岔管殘余應(yīng)力，并在振動時(shí)效前后采用磁測法進(jìn)行殘余應(yīng)力測試，定量判斷振動時(shí)效效果。鋼岔管振動時(shí)效實(shí)施方案根...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        焊接薄壁鋼管縱向殘余應(yīng)力測試2022/12/14
                                                                    
          
								
          
																			焊接薄壁鋼管構(gòu)件多用于土木、建筑、海洋結(jié)構(gòu)等領(lǐng)域，構(gòu)件大多是由平板冷彎成圓筒形狀，然后在接縫處施焊從而形成完整的筒體。在焊接過程中，由于焊縫附近的鋼材處于600℃以上的高溫而呈現(xiàn)*全塑性，這部分材料和...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        水電站鋼岔管應(yīng)力測試分析2022/12/9
                                                                    
          
								
          
																			某水電站岔管采用“一分為二”的月牙肋形式，岔管鋼材采用07MnMoVR調(diào)質(zhì)鋼或Q500CF-C級低焊接裂紋敏感性高強(qiáng)度鋼。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼岔管出廠交付使用時(shí)應(yīng)按相關(guān)要求進(jìn)行水壓試驗(yàn)。由于岔管的板厚大、...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        車架振動時(shí)效工藝應(yīng)用2022/12/7
                                                                    
          
								
          
																			車架制造過程中通常采用的焊接方法有手工電弧焊、點(diǎn)壓焊、氣焊、CO2氣體保護(hù)焊等，無論哪種焊接方法，在焊接后都會產(chǎn)生不同程度的殘余應(yīng)力，而殘余應(yīng)力會導(dǎo)致車架變形，產(chǎn)生裂紋。焊接應(yīng)力引起的車架焊接缺陷根據(jù)...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        機(jī)車吊具強(qiáng)度應(yīng)力測試2022/11/28
                                                                    
          
								
          
																			隨著機(jī)車車輛產(chǎn)品的不斷發(fā)展，對工裝的要求越來越高，吊具的安全也越來越重視。在機(jī)車車輛制造業(yè)中，多半使用兩臺吊車配備一套吊具同步進(jìn)行抬車、落車作業(yè)。吊具在起吊的瞬間承受沖擊載荷，其值大于實(shí)際載荷。為了驗(yàn)...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        風(fēng)電塔筒焊接應(yīng)力消除方法2022/11/22
                                                                    
          
								
          
																			某塔筒生產(chǎn)廠家承攬了一批3MW的風(fēng)電塔架的制造任務(wù)，該塔筒為管塔式結(jié)構(gòu)，分為四段塔身和一節(jié)基礎(chǔ)環(huán)。塔筒總高87.6m，要求對基礎(chǔ)環(huán)及塔筒上壁板厚度大于30mm的焊縫進(jìn)行焊接應(yīng)力消除，提高焊縫質(zhì)量，減少...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        汽包下降管角焊縫修補(bǔ)后焊接殘余應(yīng)力測量2022/11/18
                                                                    
          
								
          
																			某電廠3#鍋爐已運(yùn)行多年，在大修時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)汽包下降管角焊縫存在較嚴(yán)重的焊接缺陷，需對汽包進(jìn)行角焊縫挖補(bǔ)現(xiàn)場修復(fù)處理。挖補(bǔ)采用切削加工坡口，深度為缺陷深度加3-5mm，予熱溫度150-200℃，采用手工...
																	
          
							
          
														 							
          
								
          
                                                                        水輪發(fā)電機(jī)組上機(jī)架應(yīng)力分析2022/11/16
                                                                    
          
								
          
																			某水電站已經(jīng)運(yùn)行了40余年，期間經(jīng)歷了多次機(jī)組改造以及數(shù)字模擬分析，但均未對機(jī)組上機(jī)架進(jìn)行有效的應(yīng)力分析。上機(jī)架作為水輪發(fā)電機(jī)組最重要的部件之一，不僅要承受機(jī)組轉(zhuǎn)動部分的全部重量、機(jī)架自重等引起的靜載...
																	
          
							
          
													  												
						
						
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