上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
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一、當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)到“START”時(shí)，機(jī)組不啟動(dòng)1、檢查鑰匙開關(guān)的運(yùn)作是否良好2、檢查有*指示，修復(fù)故障并復(fù)位3、檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓正常，則需逐步檢查電壓信號(hào)是否被正確送到所有控制環(huán)節(jié)，如油門電磁閥和啟動(dòng)馬達(dá)等4、檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松二、當(dāng)“START”信號(hào)正確輸入，但手動(dòng)/自動(dòng)均無法啟動(dòng)1、檢查緊急停機(jī)按鈕是否已放松2、檢查控制鑰匙否在“STOP”位置3、檢查有*指示，修復(fù)故障并復(fù)位4、檢查電池電壓，如電壓太低，則需對電池重新充電到滿，如電壓值正常，則需檢
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柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)作業(yè)有哪些基本內(nèi)容
柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)的好壞關(guān)系著柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中是否正常，所以平時(shí)一定要按要求嚴(yán)格執(zhí)行各種維修養(yǎng)護(hù)措施。其實(shí)不僅僅是柴油發(fā)電機(jī)組需要日常維護(hù)，所有的機(jī)械設(shè)備都需要做好日常維護(hù)工作。江蘇星光動(dòng)力設(shè)備集團(tuán)經(jīng)營各類柴油發(fā)電機(jī)組，主要有康明斯柴油發(fā)電機(jī)組、沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組、道依茨柴油發(fā)電機(jī)組、帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組等。這些發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)非常重要，需要我們在維護(hù)過程中認(rèn)真細(xì)致。下面將介紹柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)作業(yè)的基本內(nèi)容。柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)是對機(jī)組采取的預(yù)防性技術(shù)措施。維護(hù)作業(yè)的內(nèi)容和時(shí)機(jī)，按預(yù)先規(guī)定的計(jì)劃執(zhí) -
柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)無力怎么回事
啟動(dòng)后會(huì)不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一點(diǎn)問題，就是啟動(dòng)后發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，這不僅影響使用，而且會(huì)對柴油發(fā)電機(jī)造成損害，那么產(chǎn)生這一現(xiàn)象的原因是什么呢？我們又該如何解決？下面星光柴油發(fā)電機(jī)廠商來給大家解說下柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的故障：柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，曲軸時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)動(dòng)較慢，使柴油機(jī)不能進(jìn)入到自行運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。造成這種故障中不要是由于蓄電池電量不足、啟動(dòng)阻力過大或電磁開關(guān)內(nèi)部活動(dòng)觸頭和靜觸頭燒損后出現(xiàn)接觸面不良等所致。其檢查方法如下。1、檢查蓄電池的電量是否充足。2、檢查電刷與整流子（或換向器） -
發(fā)電機(jī)組長期運(yùn)行的保養(yǎng)方案
如施工工地、經(jīng)常停電的工廠、變壓器負(fù)荷不夠、項(xiàng)目測試、無法拉市電的地方等，需要經(jīng)?；虺掷m(xù)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組一級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（50-80小時(shí)）在日常維護(hù)的內(nèi)容上增加1、清潔空氣濾清器，必要時(shí)更換；2、更換柴油濾清器、空氣濾清器、水濾器；3、檢查檢查傳動(dòng)皮帶的緊張程度；4、對所有注油嘴、潤滑部位加潤滑油；5、更換冷卻水二級(jí)技術(shù)保養(yǎng)：（250-300小時(shí)）在日常維護(hù)和一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；2、檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒松動(dòng)現(xiàn)象；3、清除冷卻水系統(tǒng)水 -
柴油發(fā)電機(jī)組遠(yuǎn)程監(jiān)控的通信協(xié)議有哪些
對于電信使用的柴油發(fā)電機(jī)組，通常有兩種通信協(xié)議：電信總局通信協(xié)議和MODBUS通信協(xié)議。電信總局通信協(xié)議參照電信總局《通信局（站）電源、空調(diào)及環(huán)境集中監(jiān)控管理系統(tǒng)前端智能設(shè)備通信協(xié)議》，編碼方式為ASCⅡ碼。信息傳輸方式為異步方式，起始位1位，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗(yàn)。傳輸波特率為19.2kB/s，9.6kB/s，2.4kB/s，1.2kB/s，0.6kB/s，0.3kB/s，可選。MODBUS通信協(xié)議的編碼方式、信息傳輸方式與電信總局通信協(xié)議要求相同。MODBUS協(xié)議描述如下。命令格式： -
燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的功用是根據(jù)柴油機(jī)的工作要求，在一定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，將一定數(shù)量的柴油，在一定的時(shí)間內(nèi)，以一定的壓力將霧化質(zhì)量良好的柴油按一定的噴油規(guī)律噴入氣缸，并使其與壓縮空氣迅速而良好地混合和燃燒。它的工作情況對柴油的功率和經(jīng)濟(jì)性有重要影響。應(yīng)用的直列柱塞式噴油泵柴油機(jī)燃油供給與調(diào)速系統(tǒng)的組成如下圖所示。直列柱塞式噴油泵3一般由柴油機(jī)曲軸的正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)。固定在噴偶泵體上的活塞式噴油泵5由噴油泵的凸輪軸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)柴油機(jī)工作時(shí)，輸油泵5從柴油箱8吸出柴油，經(jīng)油水分離器7除去柴油中的水分，再經(jīng)柴油濾清
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柴油機(jī)機(jī)油濾清器由濾座、濾芯、殼體、旁通閥、限壓閥等組成，增壓型柴油機(jī)還帶有精濾器，用于精濾潤滑增壓器的機(jī)油。機(jī)油濾清器座內(nèi)設(shè)有限壓閥、、旁通閥，當(dāng)機(jī)油冷卻器堵塞或?yàn)V芯表面堵塞或機(jī)油粘度過大時(shí)，則旁通閥開啟，機(jī)油便不經(jīng)過機(jī)油冷卻器或?yàn)V清器直接進(jìn)入主軸到，以保證柴油機(jī)安全工作。用戶不得擅自拆卸和調(diào)整旁通閥。1、當(dāng)供油壓力降低時(shí)，可檢查調(diào)整限壓閥，確定是否是限壓閥彈簧變軟；當(dāng)機(jī)油壓力過高時(shí)，拆檢限壓閥，檢查限壓閥是否能打開。2、機(jī)油濾芯應(yīng)按規(guī)定時(shí)間保養(yǎng)或更換，一般情況下，濾芯每使用200小時(shí)即保養(yǎng)一
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柴油發(fā)電機(jī)電纜選型時(shí)應(yīng)確保其載流量(與截面積有關(guān))不低于所要承載的安全負(fù)荷電流。電纜的載流量取決于：(1)導(dǎo)體的材料——銅或鋁(2)絕緣材料(3)保護(hù)層特性——夾層、鎧裝或屏蔽(4)環(huán)境溫度(5)安裝的方法——裸露、置于電纜槽中、掩埋、與其它線路混合敷設(shè)低壓線路的選型、敷設(shè)遵照IEE或本地有關(guān)規(guī)范。對于數(shù)位鏈接應(yīng)鏈接應(yīng)選用標(biāo)準(zhǔn)電纜。(請參閱當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)范)：(1)距離小于305米(1000)英尺，使用標(biāo)號(hào)20的多芯銅絞線。(2)305米以上610米以下(2000)英尺，以使用標(biāo)號(hào)18的多芯銅絞線。
