150KVA柴油發(fā)電機(jī)大機(jī)組YT2-150KVA-ATS導(dǎo)致氣缸早期磨損的原因有哪些?怎么預(yù)防?

發(fā)動(dòng)機(jī)上的汽缸主要是用來(lái)做“功"的，當(dāng)汽缸使用的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，它本身就會(huì)產(chǎn)生磨損或者漏油，此時(shí)就需要結(jié)合氣缸密封性、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性等進(jìn)行檢查，那么導(dǎo)致氣缸早期磨損的原因海還包括哪些了?下面就為大家詳細(xì)介紹一下：

導(dǎo)致氣缸早期磨損的原因：

1、空氣濾清器失效，或機(jī)油濾清器濾清效果欠佳，使得大雜質(zhì)進(jìn)入氣缸，造成磨料磨損。

2、潤(rùn)滑油質(zhì)量低劣，含硫量過(guò)高，腐蝕氣缸壁。

3、較長(zhǎng)時(shí)間的低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。

4、氣缸與活塞配合間隙太大，會(huì)引起氣缸受到活塞環(huán)或活塞邊緣的刮磨而增加磨損。

5、活塞環(huán)表面太粗糙或彈力過(guò)大，增加氣缸的磨損。

6、未嚴(yán)格執(zhí)行走合期使用規(guī)定。7連桿彎曲或曲軸軸向間隙過(guò)大，造成活塞與氣缸的偏磨。

7、活塞環(huán)的各間隙過(guò)大，造成漏氣，沖刷氣缸壁油膜;或活塞環(huán)的各間隙過(guò)小，活塞環(huán)-卡死，而加速活塞環(huán)與氣缸的磨損。

150KVA柴油發(fā)電機(jī)大機(jī)組YT2-150KVA-ATS詳細(xì)技術(shù)參數(shù)

預(yù)防氣缸早期磨損的措施可以有三種方法：

1、使用適當(dāng)質(zhì)量等級(jí)的潤(rùn)滑油

對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)，應(yīng)根據(jù)進(jìn)、排氣系統(tǒng)的附加裝置和使用條件，選用SD～SF 級(jí)汽油機(jī)油;對(duì)于柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，則要根據(jù)機(jī)械負(fù)荷選用 CB～CD級(jí)柴油機(jī)油。選用標(biāo)準(zhǔn)以不低于生產(chǎn)廠家規(guī)定要求為準(zhǔn)，以確保氣缸壁上能形成良好的潤(rùn)滑油膜。

2、定期更換機(jī)油及濾芯

潤(rùn)滑油使用一定里程后，油質(zhì)會(huì)發(fā)生變化，性能惡化。為了避免故障的發(fā)生，應(yīng)結(jié)合使用條件定期換油，并使油量適中。機(jī)油濾清器如果發(fā)生堵塞，使機(jī)油不能通過(guò)濾芯時(shí)，就會(huì)脹破濾芯或打開(kāi)安全閥，從旁通閥通過(guò)，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，使氣缸壁磨損加劇，因此應(yīng)及時(shí)更換機(jī)油濾芯。

3、定期清洗燃油系統(tǒng)

燃油在通過(guò)油路供往燃燒室的過(guò)程中，不可避免地會(huì)在活塞頂部和活塞環(huán)槽等部位形成膠質(zhì)和積碳，會(huì)加劇氣缸的磨損?？墒褂萌加拖到y(tǒng)強(qiáng)力高效清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，并使用相應(yīng)的添加劑控制積碳的生成，這樣能夠始終使內(nèi)燃機(jī)保持佳的工作狀態(tài)。