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在賽力斯兩江智慧工廠總裝車間的下線儀式上，重慶市人民政府副市長、黨組成員江敦濤先生、AITO問界車主、供應(yīng)商代表等受邀出席，與AITO問界共同見證了這一里程碑時刻。
創(chuàng)造行業(yè)新速度的背后，是賽力斯汽車與華為的強強聯(lián)合。賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海表示：“雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，在核心技術(shù)、產(chǎn)品及渠道方面進行深入合作，共創(chuàng)中國智能電動汽車頭部品牌。短短15個月就實現(xiàn)10萬輛下線，說明雙方共同打造的賽力斯AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎，合作成效顯著，未來更值得期待。”
作為賽力斯汽車最重要的合作伙伴之一，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東也出席了本次下線儀式，他表示：“AITO問界15個月達成十萬輛下線，實現(xiàn)了0到1的突破，標志著用戶對我們的認可與信賴，也驗證了智選車模式的成功。“
跨界合作，“問界速度”行業(yè)領(lǐng)跑
10萬輛AITO問界車型的下線，是AITO問界從0到1的突破，也是賽力斯汽車與華為跨界業(yè)務(wù)合作的階段性勝利。
自2021年開展聯(lián)合業(yè)務(wù)合作伊始，賽力斯汽車與華為聯(lián)合設(shè)計了“智選車”模式，開創(chuàng)了新能源汽車企業(yè)與ICT科技企業(yè)跨界合作的行業(yè)先河。賽力斯汽車負責(zé)新車的研發(fā)、智能制造、服務(wù)以及創(chuàng)造全生命周期的愉悅用車體驗，華為作為賽力斯汽車產(chǎn)業(yè)鏈的軟件產(chǎn)品重要集成商，通過電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)進行賦能，雙方優(yōu)勢互補，融合共贏，共同鑄就了十萬跨越。
15個月10萬輛下線，驗證了“智選車模式”這種創(chuàng)新型商業(yè)模式的成功。依托賽力斯汽車二十年的造車經(jīng)驗和整車實力，及華為在ICT領(lǐng)域的核心技術(shù)賦能，AITO問界一直在加速奔跑，雙方共同打造的AITO問界系列車型深受市場和用戶歡迎。
“雙方本著全心全意為用戶服務(wù)的初心，高度互信。取得這樣的成績實屬不易。”賽力斯集團董事長(創(chuàng)始人)張興海認為，這不僅是賽力斯模式的勝利，同時也成為行業(yè)發(fā)展提供了寶貴的借鑒和范本。
精品智造，樹立品質(zhì)標桿
依托賽力斯汽車精品質(zhì)量戰(zhàn)略，AITO問界不僅實現(xiàn)了快速下線，同時在品質(zhì)上滿足了高標準的要求。
在按工業(yè)4.0標準打造的賽力斯兩江智慧工廠中，有沖壓、焊裝、涂裝、總裝等車間，超1000臺機器人協(xié)同運作實現(xiàn)高度自動化，關(guān)鍵工序更實現(xiàn)了100%自動化，24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時，讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達到超一流水準。
在賽力斯整車測試中心，AITO問界汽車要通過整車研發(fā)過程中多種倉體臺架的測試驗證，如整車VOC(Volatile Organic Compounds揮發(fā)性有機化合物)、NVH(Noise、Vibration、Harshness噪音、振動和聲振粗糙度)、高低溫環(huán)境倉等；此外還有道路試驗如加速、制動、操穩(wěn)、三高一濕(高溫、高濕、高腐蝕、多雨)、Beta測試、ADAS(Advanced Driver Assistance System高級駕駛輔助系統(tǒng))測試、HIL(Hardware-in-the-Loop硬件在環(huán))測試、充分使用自動化與大數(shù)據(jù)，在研發(fā)及量產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)，為產(chǎn)品質(zhì)量保駕護航。
而華為的IPD(Integrated Product Development，集成產(chǎn)品開發(fā)) 和 IPMS(Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成產(chǎn)品營銷服)體系，又在流程管理和產(chǎn)品端到端全生命周期管理上，進一步賦能了賽力斯業(yè)界領(lǐng)先的智能制造能力。雙方優(yōu)勢疊加，雙向奔赴，生產(chǎn)效率、質(zhì)量品控、銷售渠道覆蓋、消費者體驗等，均實現(xiàn)大幅提升。
值得一提的是，AITO問界是業(yè)內(nèi)唯一在新車上市前進行大規(guī)模用戶Beta測試的品牌，針對每款車型，都組織歷時數(shù)月的Beta用戶體驗測試，測試樣車數(shù)量多達1000臺，測試里程長達數(shù)百萬公里，在用戶實際使用場景中真實模擬用戶驗收，提前攔截問題，不斷打磨產(chǎn)品，以給用戶提供極致產(chǎn)品體驗。
賽力斯汽車與華為強強聯(lián)合的AITO問界獲得了用戶和媒體的一致好評。據(jù)調(diào)研，AITO問界M5車主凈推薦值(NPS)高達86.4% 。在《2022年乘用車新車質(zhì)量報告》中，AITO問界在新能源品牌新車質(zhì)量排行也高居榜首，遠超行業(yè)平均分值 。
此外，賽力斯汽車還匯聚了華為、寧德時代、博世等一批行業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商資源，通過集成化創(chuàng)新業(yè)務(wù)架構(gòu)，實現(xiàn)供應(yīng)鏈體系的規(guī)?；⒚艚莼?、精益化，進一步為產(chǎn)品的快速交付奠定了基礎(chǔ)。
“雙智”加持，開啟智駕元年
第10萬輛下線的AITO問界M5智駕版，是首個搭載“智能駕駛天花板”HUAWEI ADS 2.0華為高階智能駕駛系統(tǒng)和“智能座艙天花板”鴻蒙智能座艙3.0的“雙智天花板”車型，代表了行業(yè)電動化、智能化標桿。
問界M5智駕版車內(nèi)智能感知更進一步，讓車適應(yīng)人，實現(xiàn)座椅位置、HUD高度、后視鏡位置等全方位自動調(diào)節(jié)?？臻g音頻技術(shù)、后排HUAWEI MagLinkTM魔吸車載接口、PC車機互聯(lián)、手機應(yīng)用內(nèi)地址導(dǎo)航流轉(zhuǎn)等一系列全新軟硬件技術(shù)的上車，讓“智能座艙天花板”再升級，實現(xiàn)了“移動的全屋智能”。
問界M5智駕版采用激光雷達+視覺的融合感知技術(shù)，在融合BEV網(wǎng)絡(luò)(Bird Eye View鳥瞰圖)的基礎(chǔ)上，業(yè)界首創(chuàng)GOD(General Obstacle Detection通用障礙物檢測)網(wǎng)絡(luò)，能識別通用障礙物白名單外的異形物體；結(jié)合道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)，率先實現(xiàn)不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛功能，帶來無限接近于L3的高階智能駕駛體驗。問界M5智駕版讓人駕更安全、智駕更舒心、泊車更省心，真正開啟高階智能駕駛走向普及的元年。
堅韌長跑 加速從1到N
自2022年3月5日正式開啟車主交付，到2023年5月27日第10萬輛車下線，AITO問界用時15個月完成了從0到1的質(zhì)變。
最快達成10萬輛下線既是里程碑，更是新起點。賽力斯汽車與華為的合作，也才剛剛起跑。隨著研發(fā)投入的持續(xù)增長與核心技術(shù)的不斷積累，在賽力斯汽車與華為的強強聯(lián)合下，AITO問界將在關(guān)鍵技術(shù)積累和高端產(chǎn)品體驗方面持續(xù)進階，為用戶提供更加智能、高效的出行解決方案。
站在行業(yè)全面轉(zhuǎn)型的時代端口，賽力斯汽車始終“堅持創(chuàng)新驅(qū)動，堅持長期主義，堅持商業(yè)成功”，張興海表示：“未來賽力斯與華為雙方的聯(lián)合業(yè)務(wù)合作將更加深入、緊密，推動實現(xiàn)AITO問界從1到N的躍遷，為行業(yè)、用戶和市場帶來更多價值。”
原標題：刷新10萬輛下線行業(yè)紀錄 賽力斯汽車與華為跨界合作迎來里程碑
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