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隨著美國(guó)關(guān)稅政策的變動(dòng)，汽車制造商對(duì)海外市場(chǎng)的制造成本更加關(guān)注，這對(duì)海外產(chǎn)能基地的選址產(chǎn)生了影響。最近，奧緯咨詢(Oliver Wyman)的一項(xiàng)研究指出，德國(guó)正面臨全球最高的汽車制造勞動(dòng)力成本，這一情況推動(dòng)著制造業(yè)的外遷。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)汽車制造商平均每輛車的勞動(dòng)力支出高達(dá)3300美元，包括工資、養(yǎng)老金及各類福利。部分車型在德國(guó)的產(chǎn)出成本甚至比中國(guó)高出7800美元。這表明德國(guó)的汽車制造成本在全球范圍內(nèi)相對(duì)較高。
英國(guó)位列第二，車均勞動(dòng)力制造成本為2333美元，意大利為2067美元，法國(guó)為1569美元。這四個(gè)國(guó)家的汽車制造成本排名前四，主要與歐洲的較高工資水平有關(guān)。
相比之下，美國(guó)的成本相對(duì)較低，車均勞動(dòng)力制造成本為1314美元，排名第五。而在第五名之后的國(guó)家，成本均在1000美元以下。
中國(guó)在勞動(dòng)力成本方面表現(xiàn)相對(duì)較低，每輛車的勞動(dòng)力成本僅為585美元。盡管中國(guó)并非制造成本最低的國(guó)家，但其汽車供應(yīng)鏈的質(zhì)量和成本在全球范圍內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這也是國(guó)內(nèi)汽車價(jià)格相較歐美國(guó)家更低的主要原因之一。
此外，還有一些國(guó)家的汽車制造成本更低，如墨西哥為305美元，羅馬尼亞為273美元，摩洛哥僅為106美元，是全球成本最低的國(guó)家之一。
奧緯咨詢德國(guó)負(fù)責(zé)人Fabian Brandt表示：“我們必須思考，未來(lái)德國(guó)是否還能維持汽車制造業(yè)的可持續(xù)性。”數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)本土汽車產(chǎn)量在過(guò)去十年間已減少超過(guò)四分之一，預(yù)計(jì)這一趨勢(shì)仍將持續(xù)。對(duì)于依賴大批量訂單的中型零部件供應(yīng)商而言，成本壓力可能導(dǎo)致他們退出市場(chǎng)或轉(zhuǎn)移至海外。(Suky)
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