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據(jù)外媒報(bào)道，從現(xiàn)在起的20年內(nèi)，在日本沿海水域作業(yè)的所有日本國(guó)內(nèi)船舶中，有一半可能是自動(dòng)駕駛的。這是日本財(cái)團(tuán)(Nippon Foundation)的一個(gè)雄心勃勃的目標(biāo)，該財(cái)團(tuán)是一個(gè)支持該國(guó)遠(yuǎn)洋航行的自主船舶發(fā)展的公益組織。該組織的目標(biāo)是，到2040年，日本本土船隊(duì)中的無人駕駛船舶將達(dá)到50%。
在該基金會(huì)的支持下，包括日本大的航運(yùn)公司日本郵船公司(Nippon Yusen KK)在內(nèi)的一個(gè)團(tuán)體計(jì)劃將于明年2月從東京灣測(cè)試一艘自動(dòng)駕駛集裝箱船。據(jù)日本郵船公司稱，這次380公里(236英里)的航行將是世界上首次在海上交通繁忙的地區(qū)測(cè)試一艘自動(dòng)駕駛船舶。
到2030年，全球自主航運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)?？赡苓_(dá)到約1660億美元。“當(dāng)涉及到船舶自動(dòng)化時(shí)，我們的任務(wù)是讓日本居于世界其他地區(qū)前列，”日本郵船子公司日本海洋科學(xué)公司的總經(jīng)理Satoru Kuwahara上周四在接受采訪時(shí)說。Kuwahara自己也是一名船長(zhǎng)，他表示，由于日本的勞動(dòng)力正在萎縮并迅速老齡化，日本確實(shí)需要自主船舶。例如，在該國(guó)的國(guó)內(nèi)油輪行業(yè)，根據(jù)最近的一項(xiàng)調(diào)查，近40%的船員年齡在55歲以上。日本財(cái)團(tuán)估計(jì)，考慮到人工智能等應(yīng)提高效率的因素，無人駕駛船舶的發(fā)展在2040年將對(duì)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生約1萬億日元(90億美元)的積極影響。Kuwahara說還有其他好處，如降低保險(xiǎn)費(fèi)和更好的保護(hù)。
關(guān)于航運(yùn)業(yè)安全的研究表明，大約70%的海上事故是由人為錯(cuò)誤造成的。Kuwahara表示：“考慮到日本勞動(dòng)力萎縮的問題，越來越需要這些技術(shù)來維護(hù)安全。”
在2月份的測(cè)試中，從天氣到雷達(dá)數(shù)據(jù)點(diǎn)的所有信息都將被收集，并在地面的一個(gè)支持中心進(jìn)行處理。然后，該方向?qū)⒈环答伒酱?。在發(fā)生故障的情況下，船舶的轉(zhuǎn)向可以從中心移開。
Kuwahara表示，他相信這種技術(shù)將在2025年之前準(zhǔn)備好供實(shí)際使用。他說，在此之前，“巨大的挑戰(zhàn)”將是圍繞自主航運(yùn)發(fā)展一個(gè)監(jiān)管環(huán)境和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，Kuwahara和其他人正在為2022年的試航做準(zhǔn)備，在東京東部的一個(gè)技術(shù)中心正在進(jìn)行模擬。
“我們需要承認(rèn)這項(xiàng)技術(shù)，否則在社會(huì)上的實(shí)際實(shí)施將無法進(jìn)行，"Kuwahara說。“作為第一次示范，我們不能失敗。”
(原標(biāo)題：日本將測(cè)試其首艘自動(dòng)駕駛貨船 將面臨236英里航程的考驗(yàn))
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