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本田和Verizon正在合作測(cè)試后者的5G超寬帶和5G移動(dòng)邊緣計(jì)算(MEC)，確保車輛、行人和道路基礎(chǔ)設(shè)施之間快速可靠的連接。自2017年以來(lái)，本田一直在開(kāi)發(fā)其安全蜂群無(wú)碰撞技術(shù)。
此次與Verizon和密歇根大學(xué)麥城的新合作將評(píng)估Verizon的5G網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)邊緣計(jì)算(MEC)如何使自動(dòng)駕駛普遍受益。本田與Verizon的研究合作是雙方多年來(lái)開(kāi)發(fā)互聯(lián)汽車安全技術(shù)以實(shí)現(xiàn)無(wú)碰撞社會(huì)愿景的重要一步，雖然這項(xiàng)研究是初步的，目前還不打算作為產(chǎn)品功能，但支持5G的車輛通信和MEC有可能讓每個(gè)人都能在共享道路上獲得安全。
本田的Safe Swarm技術(shù)利用了蜂窩式車輛對(duì)一切(C-V2X)通信，讓汽車與其他車輛/道路用戶進(jìn)行通信，同時(shí)共享速度、位置和傳感器數(shù)據(jù)等重要數(shù)據(jù)，但有一個(gè)問(wèn)題。在這種方式下，每輛車都應(yīng)該具備車載人工智能(A.I.)功能才行。然而，使用高速5G可以使A.I.根據(jù)需要從一輛車移動(dòng)到MEC系統(tǒng)，有助于減少每輛車中對(duì)A.I.系統(tǒng)的需求。
將計(jì)算能力轉(zhuǎn)移到5G網(wǎng)絡(luò)邊緣計(jì)算的能力是自主和互聯(lián)汽車的重要構(gòu)件，幫助汽車與其他汽車近乎實(shí)時(shí)地進(jìn)行通信，并與安裝在街道和交通燈中的傳感器和攝像頭進(jìn)行通信， 本田和Verizon主要利用后者的5g超寬帶網(wǎng)絡(luò)、MEC和V2X軟件平臺(tái)測(cè)試三個(gè)安全場(chǎng)景。首先是行人場(chǎng)景，使用Verizon的超精確定位服務(wù)，提醒道路使用者附近有活躍的行人。其次是緊急車輛警告場(chǎng)景，提醒道路用戶救護(hù)車和消防車等緊急車輛的接近。
最后，闖紅燈場(chǎng)景是一個(gè)精巧的檢測(cè)功能，它可以提醒道路用戶注意闖紅燈者，以減輕交通事故。它們表示，去年大約有4.2萬(wàn)人死于車禍，而94%的事故是由人為錯(cuò)誤造成的，雙方的新技術(shù)，包括5G和MEC，可以幫助司機(jī)提前做出反應(yīng)，以防止碰撞，挽救生命。
(原標(biāo)題：本田攜手Verizon評(píng)估5G超寬帶如何提升自動(dòng)駕駛的安全性)
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