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據(jù)外媒CNET報(bào)道， 自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域現(xiàn)在就像狂野西部一樣。雖然有一些有一些聯(lián)邦指南，但目前美國(guó)各州之間針對(duì)自動(dòng)駕駛車輛安全的法規(guī)有所不同，并且仍然不夠完善。而由福特、通用汽車和豐田等汽車公司成立的自動(dòng)駕駛車輛安全聯(lián)盟(AVSC)試圖改變這種狀況。
該聯(lián)盟的新提案圍繞著負(fù)責(zé)4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的人類安全駕駛員的操作和佳實(shí)踐。這些自動(dòng)駕駛汽車(在運(yùn)行時(shí))不需要任何人工幫助，但在開(kāi)始出現(xiàn)故障時(shí)需要人們能夠?qū)ζ溥M(jìn)行控制。該聯(lián)盟提出的佳做法包括公司應(yīng)在人類安全駕駛員中尋找什么，他們的培訓(xùn)以及如何監(jiān)督駕駛員的表現(xiàn)。
AVSC針對(duì)人類安全駕駛員建議的基準(zhǔn)是至少三年的駕駛經(jīng)驗(yàn)。但是，公司還應(yīng)該進(jìn)行記錄檢查(也許可以確定是否有分心駕駛的情況)，并建議進(jìn)行駕駛評(píng)估測(cè)試。
雖然目前尚不清楚汽車公司會(huì)為人類安全駕駛員提供什么樣的培訓(xùn)，但AVSC表示應(yīng)該進(jìn)行各種環(huán)境培訓(xùn)，互動(dòng)培訓(xùn)和技能評(píng)估。這應(yīng)該包括課堂培訓(xùn)，對(duì)自動(dòng)駕駛汽車知識(shí)的測(cè)試，以及在人類監(jiān)督自動(dòng)駕駛汽車時(shí)進(jìn)行的封閉課程培訓(xùn)中的評(píng)估。至于確保操作人員安全的框架，該聯(lián)盟建議為公司提供一種監(jiān)控駕駛員行為方式的方法。后，每次課程都應(yīng)要求每個(gè)操作員進(jìn)行簡(jiǎn)報(bào)。
AVSC于今年4月成立。該組織的創(chuàng)始成員包括通用汽車，豐田和福特。從那時(shí)起，包括本田、戴姆勒和Uber等許多其他公司也加入了該聯(lián)盟。該機(jī)構(gòu)的總體目標(biāo)是確保對(duì)自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)行測(cè)試是一種安全負(fù)責(zé)的做法。隨著技術(shù)的進(jìn)步，如果無(wú)人駕駛汽車要更廣泛地部署，這些準(zhǔn)則將至關(guān)重要。
原標(biāo)題：自動(dòng)駕駛車輛安全聯(lián)盟建議對(duì)人類安全駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)和監(jiān)督
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