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智能制造網(wǎng)訊 隨著共享經(jīng)濟的多樣化發(fā)展，共享汽車、共享自行車、共享雨傘已不再稀奇，共享按摩椅也進入了商場、醫(yī)院等公共場所。
共享按摩椅，通過將昂貴的按摩椅與閑置的空間資源進行有效整合，把按摩椅投放在公共所場，供消費者疲憊、休息和等候時使用，免除消費者購買按摩椅的煩惱，讓消費者只需花費較少的錢就可享受按摩服務。在各大城市，許多消費者已經(jīng)體驗過共享按摩椅，該產(chǎn)品也算不上是什么新興事物了。
共享按摩椅興起于2017年，剛好與按摩器具市場回溫同步，當年新增注冊企業(yè)15家，是2016年的5倍。2018年是共享按摩椅的高峰期，當年新增注冊企業(yè)近30家，與2017年相比又翻了翻番。
2017年，投資者對共享按摩椅也懷有著高漲熱情和十足信心。據(jù)統(tǒng)計，該年共享按摩椅融資2.4億元；2018年，賽道融資2.6億元，“奇拉”、“爽客”、“樂摩吧”、“云享云”、“頭等艙互聯(lián)”等多個共享按摩椅品牌獲得了創(chuàng)投機構(gòu)的投資，投資機構(gòu)包括真格基金、辰星輝月、梅花創(chuàng)投、基石資本等。
到了2019年，共享按摩椅行業(yè)漸漸沒了聲息，原本轟轟烈烈的投資市場也冷靜了許多。進入2020年，資本環(huán)境更加嚴峻，行業(yè)內(nèi)很多企業(yè)的融資進度也都停留在了兩三年前的A輪，而沒有取得更多進展，可這是為什么呢？
總結(jié)起來，原因就是盈利難。因為共享按摩椅純線下模式并不可靠，上座率低，空置率高，維修成本高，這當然讓很多企業(yè)“望風而逃”。而要讓共享按摩椅獲得更多“存活”的空間，還需要從提升用戶認可度、改進產(chǎn)品使用體驗、優(yōu)化產(chǎn)品營銷推廣模式等方面入手。
有分析人士認為，按摩椅并非是技術(shù)型產(chǎn)品，當前首要應該做的拓寬使用場景。例如，將其分為居家按摩椅、車載按摩椅、AI智能體驗館按摩椅、電影院智能按摩椅等。針對年輕亞健康人群、中老年人群高齡人群等，研制側(cè)重肩頸放松、背部放松等各類產(chǎn)品，才有助于其長久發(fā)展。
在機場，共享按摩椅主要是為旅客提供休息和按摩服務。使用時，旅客只需掃描椅子扶手上的二維碼，就會跳出一個套餐選擇界面，旅客根據(jù)自身的需求選擇好套餐進行支付。支付完成，共享按摩椅啟動，進入工作狀態(tài)，這樣旅客就能享受到按摩服務。
目前，共享按摩椅有三種收費方式：一是以服務項目和次數(shù)收費；二是將機器租給公共場所而后收取租金；三是為廣告商提供顯示屏廣告位進行推廣。共享按摩椅一般提供多種按摩套餐供用戶選擇，例如8元10分鐘，10元15分鐘，12元20分鐘等，用戶根據(jù)自己的需要選擇不同的套餐。除了按摩，共享按摩椅還提供免費手機充電功能，充電接口一般在扶手的前面或者外則，旅客使用充電線連接即可為自己的手機充電續(xù)航。
就使用體驗來看，有消費者坦言共享按摩椅從背部、腰部、到肩頸，按摩幾乎覆蓋了身體所有容易疲憊的部位，對于短暫的放松來說，感覺還不錯。當然，也有持不同意見的，對于經(jīng)常需要推拿的人來說，按摩椅的力度只能算得上“隔靴搔癢”，可能與人力按摩相比存在一定的差異。
中國擁有龐大的二三線市場，目前這些市場尚屬空白，還有待開發(fā)。也許在解決好影響推廣應用的一系列難題后，共享按摩椅在不久的將來會走進大大小小的公共所場吧。
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