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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】自動駕駛領域競爭正進入白熱化，而日本豐田作為世界第二大汽車制造商，在自動駕駛上卻處于落后的狀態(tài)。近日，豐田汽車總裁豐田章男表示，豐田可能會考慮兼并或收購的方式來發(fā)展自動駕駛等新型汽車技術，從而增強自身的競爭力。
6月14日，豐田汽車總裁豐田章男(Akio Toyoda)在年度股東大會上表示，豐田可能會考慮兼并或收購的方式來開發(fā)包括自動駕駛在內的新型汽車技術，從而與競爭對手進行更為激烈的競爭。
豐田章男認為，作為世界第二大汽車制造廠，豐田需要更長的時間來適應自動駕駛和電動汽車的生產(chǎn)，同時他坦誠自己目前可能過于重視保持現(xiàn)狀。
據(jù)了解，目前為止，豐田已投入10億美元用于人工智能研究，并與微軟和Uber簽署了技術合作關系。該公司還向包括英偉達在內的技術公司開放，從而獲取更多的自動駕駛系統(tǒng)軟件。
其實豐田在自動駕駛技術發(fā)展上并非舉步不前。近日，豐田就發(fā)布了一項自動駕駛技術。
該將利用“增強現(xiàn)實型”平視顯示系統(tǒng)，向駕駛者展示自動駕駛系統(tǒng)的操作，隨時了解系統(tǒng)究竟在“想些什么”。系統(tǒng)展示的信息包括變道、右拐、加速、穩(wěn)定運行和自動駕駛結束等，還配有圖形以進一步解釋。例如，箭頭會指示汽車將在哪里變道。
這項專注于利用平視顯示系統(tǒng)來展示相關信息，但豐田自身清楚，這些信息也可以通過其他顯示系統(tǒng)來呈現(xiàn)，如信息娛樂系統(tǒng)或儀表盤。豐田之所以選擇平視顯示系統(tǒng)，是因為這是為安全的一種選擇，駕駛者不需要為了查看自動駕駛系統(tǒng)的狀態(tài)而把目光從馬路上移開。
而在此前，豐田汽車北美公司下屬的豐田研究院(TRI)宣布將與麻省理工學院媒體實驗室和另外5家公司，合作開發(fā)區(qū)塊鏈技術，以用于無人駕駛汽車。
豐田稱，這個項目可以讓企業(yè)和消費者安全共享測試和駕駛數(shù)據(jù)，此外，汽車的共享和使用狀況也可以用做保險率的參考。
根據(jù)計劃，豐田將在2020年推出一款可以在高速公路上運行的自動駕駛汽車。而其競爭對手日產(chǎn)汽車打算在2020年推出能夠在城市街道上運行的自動駕駛汽車，通用汽車則表示已經(jīng)開始批量生產(chǎn)自駕測試車。
總的來說，豐田在自動駕駛汽車的發(fā)展上仍然比較謹慎，落后于一眾競爭對手。但是在技術的積累，未來或將成為其爆發(fā)的堅實基礎。而且現(xiàn)在豐田已經(jīng)正視到自己的處境，積極的并購如果能產(chǎn)生不錯的效果，豐田將極有可能追上甚至超越目前的競爭對手。
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