隨著市場經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，在人們已經(jīng)接受了對某些道路、橋梁征收通行費這一事實后，傳統(tǒng)路橋收費方法的缺點（如效率低下、漏洞大等）卻顯得越來越突出。實現(xiàn)車輛收費管理的自動化，解決路橋擁擠的狀況，建立有效、可靠的車輛自動收費管理系統(tǒng)已成為交通管理的新課題。目前隨著自動識別技術的不斷發(fā)展，未來無線射頻識別技術將在收費系統(tǒng)廣泛使用，筆者就無線射頻識別技術在路橋收費系統(tǒng)的應用和發(fā)展趨勢談一些粗淺的看法。 
　　一、現(xiàn)行的路橋收費方式管理現(xiàn)狀： 
　　人工收費微機管理在實際使用存在以下問題： 
　　1、出票速度慢。微機售票雖然存在票據(jù)管理方便等優(yōu)點，但在收費過程中要經(jīng)過人工輸入過程，相比手撕票出票速度較慢。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，路橋收費的地位越來越低，征費單位逐漸完成了從管理型向服務型轉型這一過程，收費環(huán)節(jié)引起的任何不便，仍會導致投訴或引起糾紛。 
　　2、征費員車型識別難，存在執(zhí)行標準不一的問題。在實際征費工作中，車輛實際噸位與行駛證上噸位不符，經(jīng)常出現(xiàn)“大噸小標”，車卡不一，相當一部分駕駛人員干脆使用偽造行駛證，僅憑征費員的責任心對車輛噸位的核實，肯定存在較大差異，因為收費標準的不一，經(jīng)常引起現(xiàn)場糾紛。 
　　3、統(tǒng)繳票（月票）辦理使用過程中問題多。近年來，為滿足廣大機動車駕駛員要求便捷、優(yōu)惠的通行費繳費需求，各征費單位在上級有關部門許可的前提下，自行制造、使用通行費統(tǒng)繳票（月票）。但隨之而來冒用、套用、偽造月票現(xiàn)象大量發(fā)生，究其原因一是統(tǒng)繳票（月票）制作工藝簡單，不法分子投入低、回報高，紛紛效仿;二是收費管理單位沒有行政*權，對此類車輛可以說沒有任何有效的手段制止，不法分子違法成本低，無所顧忌。因此，月票車輛違法違規(guī)現(xiàn)象日漸增多，甚至開始蔓延，這不僅擾亂了正常的征費秩序，而且造成了車主之間不公平競爭，給社會帶來了不良影響。 
　　4、經(jīng)常出現(xiàn)車輛在收費道口因交費、找零、核對車輛噸位等動作而引起的排隊等候現(xiàn)象，收費通行操作過程長、車輛通行速度無法提高。 
　　此外，近年來，我國的公路建設取得飛速發(fā)展，公路通車里程不斷增加，一些省份路網(wǎng)格局基本形成。但是隨著路網(wǎng)的形成，通車公路里程的增加，交通流量也在不斷增加，由此帶來許多的新問題：收費設施及收費技術落后，城市出入口的收費站成為交通瓶頸;各路段收費方式、收費標準等方面的不統(tǒng)一，給車主交費造成混亂，給社會造成公路部門到處設點收費的惡劣印象，與公路交通高速、快捷的形象極不相符;重復建設收費廣場和收費設施，造成投資浪費和運營成本增加;停車次數(shù)增多，汽車尾氣對環(huán)境的污染增加。 
　　為了克服這些問題，以滿足社會和市場發(fā)展的需求，需要我們找到一種更能加強征費管理的有效手段和工具。一種不停車自動收費系統(tǒng)被提到議事日程。該系統(tǒng)利用無線射頻技術，實現(xiàn)移動車輛與收費站之間的數(shù)據(jù)傳輸，從而完成整個收費過程。應該說，無線射頻技術的發(fā)明和應用目前為實現(xiàn)智能化收費管理系統(tǒng)指明了方向。 
　　二、我國現(xiàn)行的路橋收費方式主要有： 
　　1.人工判別車型，人工收費，計算機管理：這種收費方式較前一方式有較大提高，計算機管理不但降低了征費人員的勞動強度，而且有利于內部管理的準確度，但在車輛通行能力上并沒有突出的優(yōu)勢，平均收費時間仍在8～13秒左右。另外，計算機管理程度不高，效率低下。 
　　2.非接觸IC卡（感應卡）收費。該收費方式利用電磁感應原理，實現(xiàn)數(shù)據(jù)非接觸傳輸，可大大提高卡的使用壽命，是一種較理想的收費方式。但還是做不到不停車自動收費，且傳輸距離一般在10cm～50cm左右，范圍小，局限性大。 
　　3.人工判別車型，人工收費：這種早期的收費方式難以有效監(jiān)督管理，漏洞較多，而且平均收費時間在8～13秒左右，車輛通行速率受到很大限制。 
　　4.磁卡或IC卡自動收費。這種收費方式分為二類，一類是由駕駛員將卡交給收費員人工刷卡，第二類是駕駛員停車后自己刷卡。只要讀卡器質量穩(wěn)定可靠，也算是目前一種較好的收費方式。其缺點是無法核對車、卡是否一致，卡的物理損傷現(xiàn)象嚴重。
    三、不停車自動收費系統(tǒng)概述：
    不停車收費系統(tǒng)（又稱電子收費系統(tǒng)Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統(tǒng)）是以現(xiàn)代通信技術、電子技術、自動控制技術、計算機和網(wǎng)絡技術等*為主導，實現(xiàn)車輛不停車自動收費的智能交通子系統(tǒng)，是目前世界上的路橋收費方式。該系統(tǒng)通過路側天線與車載電子標簽之間的短程通信，在不需要司機停車和其他收費人員操作的情況下， 自動完成收費處理過程。
    不停車、無人操作和無現(xiàn)金交易是電子收費系統(tǒng)的三個主要特點。該技術在國外已有較長的發(fā)展歷史，美國、歐洲等許多國家和地區(qū)的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)局部聯(lián)網(wǎng)并逐步形成規(guī)模效益。隨著我國以非接觸式IC卡為通行介質，采用人工半自動收費方式為主的公路聯(lián)網(wǎng)收費方式的推廣，不停車收費將成為路橋收費方式的發(fā)展趨勢。