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東莞港匯制冷機電設備有限公司
免費會員產品簡介
中國的家用制冷壓縮機企業(yè)*以來習慣于大規(guī)模的生產模式、習慣于以數量求效益。但在激烈的價格競爭形勢下，隨著產品利潤率的日益降低，當生產數百萬臺壓縮機僅能取得數百萬元利潤的情況下，一些特種制冷壓縮機就不失為一種出路。特種制冷壓縮機包羅萬象，在此不可能一一例舉。但它們的共同特點是生產規(guī)模小、單臺*、產品轉型快、多數情況下需要針對用戶的要求專門設計。這類產品越來
產品介紹
丹佛斯思科普制冷壓縮機SC21CLX 丹佛斯思科普制冷壓縮機SC21CLX
中國的家用制冷壓縮機企業(yè)*以來習慣于大規(guī)模的生產模式、習慣于以數量求效益。但在激烈的價格競爭形勢下，隨著產品利潤率的日益降低，當生產數百萬臺壓縮機僅能取得數百萬元利潤的情況下，一些特種制冷壓縮機就不失為一種出路。特種制冷壓縮機包羅萬象，在此不可能一一例舉。但它們的共同特點是生產規(guī)模小、單臺*、產品轉型快、多數情況下需要針對用戶的要求專門設計。這類產品越來
中國的制冷壓縮機行業(yè)對產品的節(jié)能研究也給予了*的關注。進展較大的產品主要是冰箱壓縮機行業(yè)。在UNDP/GEF中國節(jié)能冰箱項目的推動和支持下，無論是企業(yè)對節(jié)能產品的認識還是冰箱壓縮機的性能都產生了質的飛躍。中國企業(yè)冰箱壓縮機產品的能效已達到1.95 左右。中國有數家冰箱壓縮機企業(yè)在嘗試線形壓縮機的開發(fā)，但就企業(yè)所具有的技術基礎、資金實力和中國科研機構的局限性而言，相信在短時間內難進入產業(yè)化階段。
1994年起，BMW、DAIMLERBENZ、VOL O、德國大眾、Danfoss、Valeo等歐洲*公司發(fā)起了名為"RACE"的聯(lián)合項目，聯(lián)合歐洲*高校、汽車空調制造商等研制CO2汽車空調系統(tǒng)。BENZ 汽車公司現(xiàn)已生產裝備CO2汽車空調系統(tǒng)的轎車，德國KONVECTA 生產的以CO2為工質的空調公交客車從1996年運行至今。DANFOSS、奧地利的Obrist、英國均已研制出二氧化碳車用壓縮機。日本的DENSO、ZEXEL的二氧化碳壓縮機已進入批量生產階段。隨著各大生產廠商的投入，CO2壓縮機的型式也與普通車用制冷壓縮機的發(fā)展趨勢相*，主要以定排量搖擺斜盤式、渦旋式和變排量為主。
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