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機(jī)械特點(diǎn) 丹佛斯思科普制冷壓縮機(jī)SC10MLX 丹佛斯思科普制冷壓縮機(jī)SC10MLX

⑴ 壓縮機(jī)汽缸中余隙過大。

⑵ 壓縮機(jī)中吸、排氣閥門、活塞環(huán)損壞。

⑶ 壓縮機(jī)安全旁通閥泄漏。

⑷ 壓縮機(jī)吸氣溫度過高。

⑸ 壓縮機(jī)汽缸中潤滑油中斷。

⑹ 壓縮機(jī)吸氣壓力過低或吸氣閥開的過小。

⑺ 壓縮機(jī)吸氣管道或過濾器有堵塞現(xiàn)象，隔熱層保溫層損壞。

⑻ 壓縮機(jī)回氣管道中阻力過大，氣體流動(dòng)速度慢易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象，致使排氣溫度升高。

⑼ 制冷壓縮機(jī)冷凝壓力過高;冷凝器中有油垢或水垢等。

⑽ 壓縮機(jī)缸蓋冷卻水套水量不足;或冷卻水溫度過高。

⑾ 壓縮機(jī)的制冷能力小于庫房設(shè)備能力，如蒸發(fā)面積過大。

⑿ 壓縮機(jī)排氣管道中阻力過大。

⒀ 制冷壓縮機(jī)節(jié)流閥開啟度過大或堵塞。

⒁ 壓縮機(jī)自身效率差。

⒂氨液分離器安裝高度過低。

制冷壓縮機(jī)的基本性能參數(shù)

一、實(shí)際輸氣量(簡稱輸氣量)

在一定工況下， 單位時(shí)間內(nèi)由吸氣端輸送到排氣端的氣體質(zhì)量稱為在該工況下的壓縮機(jī)質(zhì)量輸氣量，單位為。若按吸氣狀態(tài)的容積計(jì)算，則其容積輸氣量為，單位為。于是

二、容積效率

壓縮機(jī)的容積效率是實(shí)際輸氣量與理論輸氣量之比值

它是用以衡量容積型壓縮機(jī)的氣缸工作容積的有效利用程度。

三、制冷量

制冷壓縮機(jī)是作為制冷機(jī)中一重要組成部分而與系統(tǒng)中其它部件，如熱交換器，節(jié)流裝置等配合工作而獲得制冷的效果。因此，它的工作能力有必要直觀地用單位時(shí)間內(nèi)所產(chǎn)生的冷量--制冷量來表示，單位為匹它是制冷壓縮機(jī)的重要性能指標(biāo)之一。

式中-制冷劑在給定制冷工況下的單位質(zhì)量制冷量，單位為;

-制冷劑在給定制冷工況下的單位容積制冷量，單位為。

為了便于比較和選用，有必要根據(jù)其不用的使用條件規(guī)定統(tǒng)一的工況來表示壓縮機(jī)的制冷量，表4-1列出了中國有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的不同形式的單級小型往復(fù)式制冷壓縮機(jī)的名義工況及其工作溫度。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，吸氣工質(zhì)過熱所吸收的熱量也應(yīng)包括在壓縮機(jī)的制冷量內(nèi)。

四、排熱量

排熱量是壓縮機(jī)的 制冷量和部分壓縮機(jī)輸入功率的當(dāng)量熱量之和，它是通過系統(tǒng)中的冷凝器排出的。這個(gè)參數(shù)對于熱泵系統(tǒng)中的壓縮機(jī)來講是一個(gè)十分重要的性能指標(biāo);在設(shè)計(jì)制冷系統(tǒng)的冷凝器時(shí)也是必須知道的。

實(shí)際制冷循環(huán)

所示的實(shí)際制冷循環(huán)或熱泵循環(huán)圖可見，壓縮機(jī)在一定工況下的排熱量為:

壓縮機(jī)的能量平衡關(guān)系圖上不難發(fā)現(xiàn)。

上兩式中

-壓縮機(jī)進(jìn)口處的工質(zhì)比焓。

-壓縮機(jī)的輸入功率。

-壓縮機(jī)向環(huán)境的散熱量。

表2-2列舉了美國制冷協(xié)會(huì)ARI520-85標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的用于熱泵中的壓縮機(jī)的名義工況。