上海伊藤大型30kw多燃料水冷雙缸*發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)組維護(hù)新理念
目前汽油發(fā)電機(jī)組*于以下維護(hù)手段：

   對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；

   清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；

   每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；

   使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。

現(xiàn)有維護(hù)手段局限性：

   現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；

   更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù)；

   更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專(zhuān)門(mén)負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；

   空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。

上海伊藤大型30kw多燃料水冷雙缸*發(fā)電機(jī)

汽油發(fā)電機(jī)重新裝配后，必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，其質(zhì)量符合要求時(shí)才能使用?，F(xiàn)將檢查的方法和要求介紹如下。
     (1)檢查汽油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)情況。從火花塞上取下高壓導(dǎo)線(xiàn)并插入機(jī)殼里使轉(zhuǎn)靈活，其與地通路，然后擰出火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)應(yīng)能聽(tīng)到“呼呼”似吸氣的聲音，機(jī)器應(yīng)運(yùn)不應(yīng)有異常的摩擦聲和碰擊聲。用拉繩拉動(dòng)機(jī)器時(shí)，也不得有任何雜音。
    (2)壓縮壓力的檢查。用一只手的大拇指堵住汽油發(fā)電機(jī)組的火花塞孔，另一只手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，應(yīng)有較大的壓縮壓力（應(yīng)感覺(jué)到一只手轉(zhuǎn)不動(dòng)機(jī)器）。擰上火花塞，用兩手轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，應(yīng)感覺(jué)到要用很大的力量才能轉(zhuǎn)過(guò)壓縮行程，用拉繩拉動(dòng)機(jī)器應(yīng)能感覺(jué)到壓縮良好。如壓縮壓力不大或無(wú)壓縮，應(yīng)檢查是氣門(mén)封閉不嚴(yán)而漏氣（一并檢查氣門(mén)間隙是否符合要求），還是氣缸封閉不良而漏氣。
在汽油發(fā)電機(jī)進(jìn)氣過(guò)程中，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，空氣經(jīng)空氣濾清器、化油器和進(jìn)氣歧管進(jìn)入汽缸。當(dāng)空氣流經(jīng)化油器的喉管時(shí)，流速增加，氣壓下降，在量孔的兩端形成壓力差，在壓力差的作用下，汽油從浮子室經(jīng)主噴管流出喉口，在高速氣流撞擊下形成霧化顆粒而與空氣混合。
由于霧狀汽油顆粒與空氣的接觸面積大，在隨空氣的流動(dòng)中，很容易蒸發(fā)為汽油蒸氣，并與空氣形成可燃混合氣，因此進(jìn)入汽缸中的是相對(duì)均勻的可燃混合氣。

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