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隧道帶模注漿一體機拱頂帶模注漿施工方法 
1、施工準備：將二次襯砌修補臺架推至注漿位置，就位穩(wěn)定；對預留注漿孔（50pvc管，縱向間距3～5米）進行清理、修復，確保注漿孔洞圓順、規(guī)則； 
2、注漿材料采用m20水泥砂漿，水泥砂漿的拌制必須具有良好地可灌性，固結后有一定抗壓、抗拉強度、穩(wěn)定性好，砂漿的拌制嚴格按照實驗室出具的配合比執(zhí)行，不得在灌注過程中加水稀釋砂漿；
3、每次注漿結束后，必須及時采用高壓水沖洗注漿管，確保下次注漿順暢。 
4、拱頂經(jīng)無損檢測合格后,注漿管外漏部位使用角磨機切割打磨平整。

隧道帶模注漿一體機

拱頂帶模注漿一體機構成

隧道拱頂帶模注漿工藝原理及特點
        在襯砌臺車拱頂設置注漿孔、排氣孔及觀察口，并在襯砌臺車上安裝注漿管、排氣管等。安裝注漿管并固定，在開口處安裝法蘭，在法蘭內(nèi)安裝注漿管并固定。在襯砌混凝土澆筑時，該注漿管的作用就是觀察口。帶模注漿是在襯砌混凝土澆筑結束后及時注漿，由于有臺車保護可采用較高的壓力（達1.0MPa）進行注漿，注漿材料與襯砌混凝土結合成整體，提高襯砌結構的整體性，在*時間修復各種混凝土空洞及缺陷。一般情況，注漿在混凝土澆筑完即可開始，注漿施工時間２ｈ左右，不占用隧道任何作業(yè)工序時間。注漿管采用RPC注漿管，RPC管為高性能水泥基材料，與混凝土粘接性能良好，且本身強度高，易于切割，便于襯砌臺車脫模。注漿料采用各項指標達到或優(yōu)于襯砌混凝土性能的充填砂漿，同時具有良好的流動性和可泵送性，微膨脹，可施工時間長，不泌水不收縮，凝結后強度高。注漿采用的制漿注漿一體機，機器泵內(nèi)壓力可達4MPa，且設備走行及操作方便，作業(yè)強度小效率高。

拱頂帶模注漿一體機安裝臺車

拱頂帶模注漿工藝圖

    從京沈京冀客專公司獲悉，這種帶模注漿施工工藝，包括一整套新的注漿流程、新的工裝裝備及高性能充填材料，在簡化傳統(tǒng)注漿工藝的同時，大大提高了注漿質(zhì)量。中鐵十一局京沈京冀客專指揮部負責人介紹，這種新工藝，在隧道二襯襯砌臺車拱頂模板上設置了3個垂直注漿孔，孔內(nèi)安裝活性粉末超高強混凝土注漿管，二襯混凝土澆筑完成1至2小時后，于脫模前開始注漿。注漿材料采用高流動性微膨脹緩凝充填砂漿，與二襯混凝土形成有機整體，解決了傳統(tǒng)漿液與二襯混凝土“兩張皮”的弊端。據(jù)悉，新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預防，為我國高鐵隧道建設質(zhì)量提供了保障。

拱頂帶模注漿一體機實體圖

拱頂帶模注漿一體機參數(shù)

注漿口混凝土泌漿觀察記錄
 

  注漿管埋設完畢，即可開始澆筑混凝土。拱頂混凝土澆筑時，觀察各注漿口是否泌漿，必要時輔以鈍頭圓鋼筋確定管內(nèi)出漿情況，以確定混凝土是否達到注漿管出漿口位置。各注漿孔出漿以及端?；炷溜枬M后，認為混凝土基本完成沖頂。拱頂混凝土澆筑完畢，及時對注漿口進行清理和防堵措施，避免注漿管堵塞。<br>拱頂混凝土澆筑完畢宜盡早進行拱頂注漿，原則上不遲于混凝土澆筑完畢12h。