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 （1）拱頂帶模注漿機安裝rpc注漿管、排氣管頂住防水板根據(jù)二襯幾何要求使改造后的模板就位后，將準備好的rpc注漿管（排氣管）通過改造后的預留孔處進行“試穿”量測，確定rpc注漿管（排氣管）的安裝長度和檢測二襯厚度是否滿足設計要求，具體標準以rpc注漿管（排氣管）頂住防水板長度+法蘭長度（7cm）+2cm為準。
（2）記錄板上記錄rpc管埋入深度根據(jù)（1）中操作，在rpc注漿管（排氣管）頂住防水板后做好標記記錄rpc管埋入深度：標記應為兩條線，一條為與二襯模板外模板的線（用來檢測二襯厚度是否滿足要求）；另一條為二襯模板外模板線+2cm，即rpc注漿管（排氣管）的下料長度。
（3）澆筑混凝土并觀察預埋管出漿二襯混凝土應對稱澆筑，左右兩側混凝土面高差不得超過0.5m，前后高差不得超過0.6m，混凝土澆筑應逐窗逐層自模板窗口灌入，由下向上，對稱分層，傾落自由高度不超過2m。澆筑拱頂混凝土時，注漿管作為觀察口，看混凝土是否澆注到拱頂，注意觀察預埋管是否泌漿為準，必要時可對注漿觀察口進行清理，避免堵塞。

拱頂帶模注漿機

拱頂帶模注漿一體機構成

拱頂帶模注漿泵
    在隧道施工過程中，要求采用帶模注漿技術，但高流動性微膨脹高強砂漿價格較高，施工成本大。為保障工程質量，降低施工成本，學院與中鐵一局聯(lián)合組建研發(fā)團隊，經(jīng)過兩個多月的實驗研究，攻克了二襯帶模注漿高流動性、高抗折抗壓強度、高抗?jié)B等關鍵技術，解決了二襯帶模注漿泵送性差，硬化后收縮大，與二襯混凝土粘結性差，材料組成與制備等關鍵問題，自主研發(fā)的高流動性微膨脹高強漿液在銀西鐵路甘寧段站前工程yxzq-4標段賈源隧道進行了現(xiàn)場帶模注漿工藝試驗，工作性良好，早期強度及28d強度、經(jīng)濟性等技術指標均達到或超過預期目標。

拱頂帶模注漿一體機安裝臺車

拱頂帶模注漿工藝圖

     新型拱頂帶模注漿一體機是中科支護研發(fā)產品，是在原來拱頂帶模注漿一體機基礎上，支持兩種操作模式，可以手動操作，也可以用觸摸屏操作，根據(jù)注漿需要靈活選擇。拱頂帶模注漿一體機是漢越重工在吸取客戶的使用情況和客戶反饋需要改進的地方的基礎上創(chuàng)新成功的一種新型多功能施工機械，拱頂帶模注漿一體機的主要特點是泵送工作壓力大、生產效率高。新型拱頂帶模注漿一體機采用雙層設計，上層制漿，下層拌漿，前端注漿，注漿流量自動打印，實現(xiàn)了一臺機器代替多臺設備，大大減少了工地對于設備投入的同時，提高了注漿工效兩倍以上，也降低了現(xiàn)場操作人員的勞動強度。

拱頂帶模注漿一體機實體圖

拱頂帶模注漿一體機參數(shù)

工質量控制措施
    通過對隧道二次襯砌拱頂空洞質量病害原因分析發(fā)現(xiàn)，有些現(xiàn)場技術管理人員對隧道襯砌實際需要的混凝土數(shù)量不清，造成混凝土供應量不夠，實際襯砌在未澆筑滿的情況下停止，混凝土施工配合比中水灰比偏大，混合料坍落度大，混凝土振搗不密實，混凝土自重下沉，混凝土收縮徐變等，均可能產生空隙形成空洞。根據(jù)隧道拱頂空洞形成原因，首先要加強隧道襯砌封拱頂工藝水平，確保滿足襯砌混凝土設計厚度。其次采取帶模注漿新技術，按照要求提前做好注漿準備工作，嚴格控制好注漿壓力、注漿流量，滿足注漿結束標準及結束注漿要求。再次，做好隧道施工管理的標準化、規(guī)范化，保證全工序工藝達標，從而從施工工序工藝源頭上預防隧道拱部襯砌厚度不夠、拱頂出現(xiàn)空洞等質量病害。