11月7日，蓋世汽車獲悉，太藍新能源與長安汽車聯(lián)合推出無隔膜固態(tài)鋰電池技術，在行業(yè)內首次實現(xiàn)——取消隔膜，成功實現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術的突破。且該項技術通過中國輕工業(yè)聯(lián)合會科技成果評價鑒定，達到“國際先進”水平。在新能源汽車產業(yè)全產業(yè)鏈降本增效的當下，在生產成本的控制上，太藍新能源無隔膜技術的應用減少了對于傳統(tǒng)隔膜材料的依賴、減少部分電解液，生產過程中原材料成本可減少10%以上，還一定程度提升了生產效率。更加值得注意的是，此次太藍新能源提出4-3-2-1技術路線，確定了從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)

11月7日消息，全固態(tài)電池被認為是鋰電池的終極解決方案，當前也成為了最熱門的研究方向，包括豐田、現(xiàn)代、大眾、奔馳等在內的主機廠，以及寧德時代在內的電池廠，都在投入大量的資金、人員進行相關研發(fā)。據(jù)“晚點Auto”最新報道，寧德時代在今年增加了對全固態(tài)電池的研發(fā)投入，已將全固態(tài)電池研發(fā)團隊擴充至超1000人，目前主攻硫化物路線，在近期已進入20Ah樣品試制階段。知情人士稱，寧德時代目前的方案能將三元鋰電池的能量密度做到500Wh/kg，比現(xiàn)有電池提升40%以上，但充電速度和循環(huán)壽命還未達預期。全固態(tài)

固態(tài)電池發(fā)展越來越快，華為、比亞迪等相繼公開了最新的固態(tài)電池專利，寧德時代組建了一支近千人的全固態(tài)電池研發(fā)團隊，并且已經建立10Ah級全固態(tài)電池驗證平臺。一眾固態(tài)電池企業(yè)也已進入固態(tài)電池領域，當前正處固態(tài)電池企業(yè)千帆競發(fā)的態(tài)勢。以下是兩大固態(tài)電池項目的最新簽約。1、衛(wèi)藍新能源與華發(fā)集團簽約來自華發(fā)集團的消息顯示，11月10日，華發(fā)集團與衛(wèi)藍新能源簽約。根據(jù)協(xié)議，衛(wèi)藍新能源和廣東衛(wèi)藍將在珠海開展固態(tài)電池領域生產制造，并擬在珠海或橫琴成立子公司，打造固態(tài)電池研發(fā)中心、海外業(yè)務總部，同時圍繞固態(tài)電池生

企查查顯示，近日，富士康新能源電池(鄭州)有限公司正式成立，法定代表人為崔志成，注冊資本6億元人民幣，經營范圍包含：電池制造；電池銷售；汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造等。股權穿透顯示，該公司由富士康新事業(yè)發(fā)展集團有限公司全資持股。這意味著，富士康在鄭州的新能源產業(yè)布局正逐漸落地，固態(tài)電池項目也將加速而來。今年7月，富士康科技集團同河南省政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，富士康將在鄭州投資建設新事業(yè)總部大樓，承載新事業(yè)總部功能。同時，圍繞3+3戰(zhàn)略的落地實施，富士康將在鄭州航空港經濟綜合實驗

近日，由高能數(shù)造(西安)技術有限公司與國家石墨烯創(chuàng)新中心共建的固態(tài)電池3D打印工程技術中心正式建成投用并對外開放服務，迎來了多批電池領域專家學者、技術工程師的參觀、測試和試制。目前，固態(tài)電池工程技術中心已建設完成方形鋁殼動力電池試驗線、軟包及圓柱電池試驗線、固態(tài)電池3D打印試驗線、石墨烯涂層集流體試驗線等先進智造產線，整體產線占地面積超過5900平方米，具備固態(tài)電池、先進儲能電池、新型動力電池、3C鋰電池、干法電極的測試分析、研發(fā)試制與小規(guī)模量產能力，可提供方形鋁殼電池(100Ah以上)、全極耳