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11月7日，蓋世汽車獲悉，太藍(lán)新能源與長安汽車聯(lián)合推出無隔膜固態(tài)鋰電池技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)——取消隔膜，成功實(shí)現(xiàn)了無隔膜固態(tài)電池技術(shù)的突破。且該項(xiàng)技術(shù)通過中國輕工業(yè)聯(lián)合會(huì)科技成果評(píng)價(jià)鑒定，達(dá)到“國際先進(jìn)”水平。
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈降本增效的當(dāng)下，在生產(chǎn)成本的控制上，太藍(lán)新能源無隔膜技術(shù)的應(yīng)用減少了對(duì)于傳統(tǒng)隔膜材料的依賴、減少部分電解液，生產(chǎn)過程中原材料成本可減少10%以上，還一定程度提升了生產(chǎn)效率。
更加值得注意的是，此次太藍(lán)新能源提出4-3-2-1技術(shù)路線，確定了從液態(tài)到半固態(tài)，再到全固態(tài)電池的清晰產(chǎn)業(yè)路徑。
具體來看，該公司在目前傳統(tǒng)液態(tài)鋰離子電池的四大主材基礎(chǔ)上，首先減掉隔膜，減掉部分電解液。這是太藍(lán)新能源最先量產(chǎn)、裝車的半固態(tài)電池產(chǎn)品階段。
其次，太藍(lán)新能源完全減掉電解液，這是該公司將率先應(yīng)用在部分細(xì)分專業(yè)領(lǐng)域，如低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的全固態(tài)產(chǎn)品階段。
最后，減掉負(fù)極，只留下直接產(chǎn)生能量的活性物質(zhì)。這是未來，太藍(lán)新能源的無負(fù)極全固態(tài)產(chǎn)品階段。
另外，太藍(lán)新能源闡明了量產(chǎn)時(shí)間表：無隔膜半固態(tài)電池計(jì)劃于2026年實(shí)現(xiàn)裝車驗(yàn)證，以滿足新能源電動(dòng)汽車的應(yīng)用需求；無隔膜全固態(tài)電池計(jì)劃于2027年實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
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