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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】日前，汽車制造商大眾正式發(fā)布了其無人駕駛概念車型——Sedric。而在此前，大眾已經(jīng)進(jìn)行了全面的布局，分別同D-Wave、Mobileye、出門問問等一系列相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)企業(yè)達(dá)成合作，顯示了其在自動駕駛產(chǎn)業(yè)的致勝雄心。
無人概念車正式發(fā)布 大眾全面布局自動駕駛生態(tài)鏈
今年3月份，大眾汽車對“Sedric”無人駕駛概念車型進(jìn)行了描繪：乘客僅需按下一個啟動按鈕，Sedric即可在無人駕駛的情況下自動到達(dá)目的地。而在4月19日開幕的上海車展上，大眾公司正式發(fā)布了相關(guān)概念車。
大眾集團(tuán)希望Sedric的自動駕駛能盡可能簡單，好僅需乘客按下按鈕便可自行操作。Sedric在整體結(jié)構(gòu)上用自動駕駛儀完全取代了駕駛員座艙，車內(nèi)空間均為乘客而設(shè)，由此該車型自動駕駛級別為第五級。
第五級自動駕駛意味著全工況、全天候的完全自動駕駛，對數(shù)據(jù)處理能力要求極高。如今，大眾公司將量子計算技術(shù)用于汽車駕駛，讓第五級自動駕駛的實(shí)現(xiàn)更近了一步。
近日，大眾宣布，大眾與量子計算公司D-Wave合作后，雙方數(shù)據(jù)科學(xué)家處理了10000輛北京出租車的數(shù)據(jù)，借助量子計算機(jī)，這10000輛出租車運(yùn)營里程明顯減少，對于緩解交通擁堵效果顯著。
大眾數(shù)據(jù)科學(xué)家Florian Neukart表示，北京的交通優(yōu)化項(xiàng)目成功展示了量子計算如何智能地疏導(dǎo)大都市車輛擁堵，項(xiàng)目結(jié)果使公司對量子計算的進(jìn)一步應(yīng)用更有信心。另有大眾IT專家預(yù)計，量子計算還將被用于自動駕駛、提供移動智能方案、機(jī)器學(xué)習(xí)、智能工廠等領(lǐng)域。
對此，芯片巨頭英特爾副總裁、自動駕駛部門總經(jīng)理Kathy Winter曾向美國媒體EE Times表示，對于第二級自動駕駛(部分自動化駕駛)和第三級自動駕駛(條件式自動化駕駛)，汽車需要達(dá)到每秒一兆次的浮點(diǎn)運(yùn)算處理能力、數(shù)億畫素以及GB級的儲存容量。而在2025年以前，當(dāng)?shù)谖寮壸詣玉{駛(全自動化駕駛)車輛出現(xiàn)時，處理需求將再增加十倍，達(dá)到數(shù)十億畫素以及TB級的儲存能力。
Kathy Winter解釋，量子計算機(jī)的出現(xiàn)，有望滿足第五級自動駕駛的數(shù)據(jù)處理要求。量子計算機(jī)解決復(fù)雜問題的速度比傳統(tǒng)超級計算機(jī)快出許多倍。隨著計算任務(wù)的復(fù)雜程度、計算數(shù)據(jù)量成倍增長，傳統(tǒng)計算機(jī)明顯吃力，而量子計算機(jī)依然能快速的在資源給定環(huán)境下找到優(yōu)化方案。
大眾集團(tuán)CIO Martin Hofmann也表示，和D-Wave的戰(zhàn)略合作，讓我們學(xué)到了如何有效使用量子計算技術(shù)，未來大眾集團(tuán)的智能化進(jìn)程將邁出一大步。
在自動駕駛的全面布局上，大眾不僅僅是著眼于量子計算技術(shù)。日前，大眾汽車與自動駕駛技術(shù)制造商Mobileye公司簽署了合作協(xié)議，在自動駕駛領(lǐng)域共同開發(fā)全新高智能化導(dǎo)航地圖。
大眾汽車未來的車型將應(yīng)用實(shí)時繪制地圖以及定位技術(shù)。裝有前置攝像頭的汽車能通過光學(xué)傳感器系統(tǒng)獲取車道標(biāo)識及路況信息，上傳至云端，系統(tǒng)可以從眾多車輛上收集數(shù)據(jù)，從而不斷提升導(dǎo)航地圖的定位度。同時，這些信息還將用于自動駕駛技術(shù)，推動駕駛輔助系統(tǒng)的發(fā)展。
Mobileye相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動駕駛?cè)Q于高清導(dǎo)航地圖，且地圖要不斷擴(kuò)展、更新。據(jù)介紹，此項(xiàng)目將聚合不同汽車制造商的數(shù)據(jù)來制作地圖，屬業(yè)內(nèi)，同時為不同汽車制造商研發(fā)自動駕駛地圖建立全新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
而在車載技術(shù)方面，大眾汽車集團(tuán)(中國)與人工智能公司出門問問進(jìn)行了戰(zhàn)略合作，雙方將共同致力于研發(fā)并應(yīng)用車載人工智能技術(shù)。
據(jù)了解，雙方已于2017年3月30日正式簽署合作協(xié)議，確定將共同成立一家合資企業(yè)，在汽車領(lǐng)域展開合作。該合資企業(yè)將由大眾汽車(中國)投資有限公司(VCIC)與出門問問科技有限公司各持50%的股份。
新成立的合資公司將開展人工智能技術(shù)的研發(fā)并將其應(yīng)用于汽車行業(yè)，雙方稱這一合作為基于出門問問的語音識別、自然語言處理、垂直搜索和主動式搜索技術(shù)，以及大眾汽車集團(tuán)在汽車和移動出行的地位，合資企業(yè)將進(jìn)一步探索，為未來的智能移動出行提供解決方案。
大眾通過在自動駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行全生態(tài)鏈?zhǔn)讲季?，將可以通過技術(shù)的整合與應(yīng)用來推動大眾的人工智能戰(zhàn)略發(fā)展。
此外，大眾汽車品牌的產(chǎn)品在超過150個市場銷售，在14個國家的超過50個地區(qū)進(jìn)行生產(chǎn)。2016年，大眾汽車品牌在生產(chǎn)了599萬輛汽車，包括高爾夫、途觀、捷達(dá)、桑塔納、邁騰以及帕薩特等。這些強(qiáng)大而精密的銷售網(wǎng)絡(luò)和客戶群體，都將成為大眾實(shí)現(xiàn)駕馭自動駕駛版圖雄心的重要組成。
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