【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我國的線上渠道目前已經(jīng)步入成熟期，不論是線上的品牌或是產品，都已經(jīng)達到了很高的數(shù)量，而產品的銷售方面以及與金融方面的協(xié)作也已經(jīng)進入到一種完善和維護的階段。相對于線上渠道的未來發(fā)展，將主要向物流方面發(fā)力，實現(xiàn)真正的智能化物流是未來的趨勢。當前，隨著物流管理的自動化、智能化和供應鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進一步提高，物流信息化進入了智能物流階段。在日前舉行的第二屆全國智能物流學術研討會上，國務院發(fā)展研究中心產業(yè)經(jīng)濟研究部研究員、中國物流學會副會長魏際剛認為，目前我國物流還是分散的，很多物流需求、物流供給很難有效對接。未來，我國將來要構建一個強大的物流技術網(wǎng)絡、強大的智能信息網(wǎng)絡、的物流組織運營的網(wǎng)絡，來服務生產、生活、流動、流通和貿易。

我國智能物流仍處于初級階段

　　隨著我國經(jīng)濟進入轉型升級階段，土地人工等成本不斷上升，靠低成本或擴大銷售難以獲得利潤。其中，機械自動化、物流自動化作為降本增效新的利潤增長點，其戰(zhàn)略地位日益凸顯。據(jù)統(tǒng)計，2015年我國社會物流總額超過210萬億元，同比增長8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長的助推下，物流需求結構需要進一步改善，物流適應產業(yè)發(fā)展趨勢尤為凸顯。

中國物流學會副會長、德利得物流總公司運營總監(jiān)惲綿認為，隨著制造業(yè)越來越柔性化、自動化，物流服務也需要柔性化、自動化，因此制造業(yè)與物流業(yè)的融合越來越緊密。當前，物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、智能物流裝備、“互聯(lián)網(wǎng) 物流”等新一代物聯(lián)網(wǎng)技術與智能物流裝備技術的蓬勃發(fā)展，正推動著我國智能物流的變革。

作為物流的版本，智能物流將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細、動態(tài)、科學的管理，實現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡化，從而提高資源利用率和生產力水平。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等高科技技術的興起，智慧物流將成為未來物流業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)中國調研報告網(wǎng)發(fā)布的2016年中國智能物流市場調查研究與發(fā)展趨勢預測報告顯示，智能物流輸送系統(tǒng)可廣泛應用于汽車制造、工程機械、服裝家電、農用機械、醫(yī)藥、煙草、化工、冶金、建材等諸多包含流水生產線的行業(yè)。

今后物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將主要集中在智能工業(yè)、智能農業(yè)、智能物流、智能交通、智能電網(wǎng)、智能環(huán)保、智能安防、智能醫(yī)療與智能家居九大領域。其中，物流業(yè)就是早接觸物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)之一，也是早應用物聯(lián)網(wǎng)技術，實現(xiàn)物流作業(yè)智能化、網(wǎng)絡化、和自動化的行業(yè)。目前，我國物流配送系統(tǒng)雖然大都跨越了簡單送貨上門的階段，但層次上仍是傳統(tǒng)意義上的物流配送，先進信息技術在物流行業(yè)的應用和推廣水平仍然較低?？傮w來說，我國智慧物流尚處于發(fā)展的初級階段，還存在物流企業(yè)規(guī)模較小且布局散亂、物流信息標準滯后等問題，物流配送的許多環(huán)節(jié)造成巨大的成本、人力、時間浪費。

新常態(tài)對物流業(yè)提出更高要求
　　
當前，因為智慧物流呈現(xiàn)出了便捷性、有效降低企業(yè)成本等優(yōu)勢，所以，我國對智慧物流的發(fā)展較為重視，物流業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟先導性、戰(zhàn)略性、技術性的產業(yè)，未來“互聯(lián)網(wǎng) 物流”的模式將深刻影響經(jīng)濟社會的方方面面。2015年5月8日，國家發(fā)布的《中國制造2025》給我國智能物流裝備行業(yè)的發(fā)展注入一劑“強心劑”。發(fā)展中國版的工業(yè)4.0，產業(yè)轉型升級需要物流自動化、標準化、智能化的技術支撐。

實際上，隨著我國經(jīng)濟結構調整和供給側改革的步伐加快，降低流通成本，為企業(yè)減負，加快建立、快捷和智能化的物流體系已成為近期中央重點推進的領域之一。2016年4月21日，我國“互聯(lián)網(wǎng) 流通”行動計劃正式發(fā)布，智慧流通基礎設施建設成為重點，將會給傳統(tǒng)物流產業(yè)帶來革命性的變化，極大地促進傳統(tǒng)物流產業(yè)升級換代，物流行業(yè)進入新的時代。但物流成本過高是制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，特別是經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，對物流業(yè)盡快突破瓶頸提出了更高的要求。

智慧物流可以將正確的產品、以正確的成本、在正確的時間、送達正確的地點，大大降低了制造業(yè)和物流業(yè)等各行業(yè)的成本，提高企業(yè)利潤。因此，智慧物流的建設將加速當?shù)匚锪鳟a業(yè)的發(fā)展，集倉儲、運輸、配送、信息服務等多功能于一體，打破行業(yè)限制，協(xié)調部門利益，實現(xiàn)集約化經(jīng)營，優(yōu)化社會物流資源配置。商務部發(fā)布的《關于促進倉儲業(yè)轉型升級的指導意見》提出，促進倉儲業(yè)健康發(fā)展，加快推進傳統(tǒng)倉儲向現(xiàn)代物流轉型升級，對于建立健全我國現(xiàn)代流通體系、降低流通成本、提高流通效率具有重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義。