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國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來(lái)里程碑式突破。
2025年2月24日，文遠(yuǎn)知行WeRide的新一代量產(chǎn)Robotaxi GXR正式獲準(zhǔn)在北京開(kāi)展“車內(nèi)無(wú)人”自動(dòng)駕駛出行收費(fèi)服務(wù)(Robotaxi)，服務(wù)范圍囊括北京經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域，包括市內(nèi)高鐵站等重要站點(diǎn)。
GXR是文遠(yuǎn)知行在北京落地的第二個(gè)純無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)Robotaxi車型，也是繼去年12月在阿布扎比上線Uber平臺(tái)后，首次在國(guó)內(nèi)投入大規(guī)模純無(wú)人商業(yè)應(yīng)用。除城區(qū)道路，文遠(yuǎn)知行GXR還獲準(zhǔn)在京開(kāi)展覆蓋北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等高速路段的Robotaxi商業(yè)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)。
這不僅體現(xiàn)了文遠(yuǎn)知行在技術(shù)與政策協(xié)同上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，更為推進(jìn)Robotaxi商業(yè)化落地樹(shù)立了新標(biāo)桿。
如何定義無(wú)人駕駛新高度
文遠(yuǎn)知行的 GXR 發(fā)布于2024年10月，依托文遠(yuǎn)知行超過(guò) 1800 天的 Robotaxi 公開(kāi)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和遠(yuǎn)程超級(jí) van 線控智能架構(gòu)打造，還擁有文遠(yuǎn)知行自研全場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛軟硬件系統(tǒng)、開(kāi)闊式移動(dòng)出行空間設(shè)計(jì)理念、全新一代傳感器套件Sensor Suite 5.6和HPC 2.0高性能計(jì)算平臺(tái)等創(chuàng)新研發(fā)成果。
文遠(yuǎn)知行GXR具備架構(gòu)、F-O線控底盤、計(jì)算單元、制動(dòng)等全方位冗余系統(tǒng)，能夠有效避免單點(diǎn)失效，保證乘客出行安全。全新HPC 2.0高性能計(jì)算平臺(tái)可提供超1300TOPS AI算力，滿足整車計(jì)算需求。
作為一款量產(chǎn)Robotaxi車型，文遠(yuǎn)知行GXR已具備行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)公開(kāi)道路運(yùn)行能力，可自如應(yīng)對(duì)早晚高峰、人車混行、夜間高速行駛等復(fù)雜場(chǎng)景。
GXR搭載文遠(yuǎn)知行全新一代傳感器套件Sensor Suite 5.6，采用低風(fēng)阻流線型小巧設(shè)計(jì)，擁有高性能低成本激光雷達(dá)、高清高動(dòng)態(tài)相機(jī)、RTK高精度組合慣導(dǎo)模塊等在內(nèi)的超20個(gè)傳感器，可實(shí)現(xiàn)周圍360°無(wú)盲區(qū)、前方200米無(wú)死角感知，覆蓋高動(dòng)態(tài)、低光照等極端場(chǎng)景。
值得一提的是，在空間設(shè)計(jì)方面，文遠(yuǎn)知行GXR擁有5018mm超長(zhǎng)車長(zhǎng)、1340mm車廂凈高以及3100mm超長(zhǎng)軸距，并首創(chuàng)取消副駕駛位，將前排空間更多釋放給乘客。二排有效腿部空間超0.5米，三排有效腿部空間超0.4米，充分滿足每位乘客的伸展自由。
文遠(yuǎn)知行GXR全球首創(chuàng)隱藏式B柱設(shè)計(jì)，前車門和側(cè)滑門可同時(shí)開(kāi)啟，最大開(kāi)啟空間寬達(dá)1831mm，高達(dá)1285mm，形成超大門洞，乘客可輕松上下車。
已臨近商業(yè)化拐點(diǎn)
近一年來(lái)，Robotaxi在國(guó)內(nèi)著實(shí)火了一把。
2024年5月，百度Apollo在Apollo Day 2024上，發(fā)布了蘿卜快跑第六代無(wú)人車，該車由百度Apollo與江鈴新能源合作打造，相較上一代無(wú)人車，此次發(fā)布的無(wú)人車在智能駕駛、成本方面均有升級(jí)，將于年內(nèi)在武漢完成千輛部署。
2024年8月，小馬智行與豐田中國(guó)、廣汽豐田成立合資公司，正在開(kāi)展首款鉑智4X Robotaxi車型的共同研發(fā)和生產(chǎn)規(guī)劃。
2024年10月，特斯拉也發(fā)布了其跳票已久的Robotaxi產(chǎn)品Cybercab。該車為一輛雙門轎跑，采用鷗翼門設(shè)計(jì)，最大亮點(diǎn)是該車沒(méi)有方向盤和踏板，Robotaxi未來(lái)或?qū)⒉捎脽o(wú)線感應(yīng)充電。預(yù)計(jì)車輛成本將低于30000美元，并將于2026年投入生產(chǎn)。未來(lái)會(huì)推出cybercab2，現(xiàn)在有數(shù)百萬(wàn)輛車在接受訓(xùn)練。
作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，文遠(yuǎn)知行在商業(yè)化方面也取得了顯著成果。早在 2023 年 6 月，文遠(yuǎn)知行就在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)核心區(qū)域內(nèi)推出純無(wú)人 Robotaxi 服務(wù)。此次 GXR 在北京開(kāi)啟純無(wú)人規(guī)?；虡I(yè)運(yùn)營(yíng)，更是其商業(yè)化進(jìn)程中的重要里程碑。目前，文遠(yuǎn)知行已將 Robotaxi 服務(wù)融入廣州、北京、南京、鄂爾多斯、蘇州、阿布扎比等多個(gè)海內(nèi)外城市市民的日常生活。
并且，文遠(yuǎn)知行還攜手全球最大的移動(dòng)出行及配送科技公司優(yōu)步 Uber 落地了中東規(guī)模最大的商業(yè)運(yùn)營(yíng) Robotaxi 車隊(duì) 。按照計(jì)劃，2025 年文遠(yuǎn)知行在京 Robotaxi 運(yùn)營(yíng)數(shù)將增加至數(shù)百輛，還將于 2025 年第二季度在瑞士首都蘇黎世開(kāi)啟 Robotaxi 純無(wú)人運(yùn)營(yíng)。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步、運(yùn)營(yíng)效率的提升以及規(guī)模不斷擴(kuò)大，Robotaxi的成本也有望進(jìn)一步降低，從而形成良性循環(huán)，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的商業(yè)化發(fā)展。
根據(jù)Frost & Sullivan預(yù)測(cè)，到2026年Robotaxi單價(jià)將與出租車持平，26年之后將低于出租車價(jià)格。
此外，政策層面正在積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地，為行業(yè)發(fā)展提供了有力的支持。
2025年1月，北京市十六屆人大常委會(huì)第十四次會(huì)議通過(guò)的《北京市自動(dòng)駕駛汽車條例》，將于2025年4月1日起實(shí)施。該條例首次對(duì)L3級(jí)(有條件自動(dòng)駕駛)及以上級(jí)別的個(gè)人乘用車自動(dòng)駕駛上路通行做出具體規(guī)定，并對(duì)自動(dòng)駕駛車輛事故責(zé)任劃分進(jìn)行細(xì)化。
可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)將有越來(lái)越多的用戶開(kāi)始接受并使用Robotaxi，Robotaxi的商業(yè)化正在逐步從愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，商業(yè)化拐點(diǎn)或許已經(jīng)臨近。
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