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據路透社報道，3月15日，日本兩大汽車制造商日產汽車和本田汽車表示，兩家公司正考慮建立戰(zhàn)略合作伙伴關系，合作生產電動汽車的關鍵零部件以及汽車軟件平臺所需的人工智能。
路透社指出，在日本汽車制造商面臨來自比亞迪和特斯拉等公司的激烈競爭之際，日產和本田的合作可能有助于兩家公司在電動汽車生產方面形成規(guī)模經濟。
日產憑借其純電動車型Leaf成為電動汽車領域的先驅，但由于新入局者帶來的競爭日益激烈，日產與其他傳統(tǒng)汽車制造商一樣舉步維艱。日產汽車首席執(zhí)行官內田誠(Makoto Uchida)在新聞發(fā)布會上表示，“新興企業(yè)非常積極，正以令人難以置信的速度進軍市場。如果我們堅持傳統(tǒng)智慧和傳統(tǒng)方法，我們就無法贏得競爭。”
本田總裁Mibe Toshihiro表示，兩家公司簽署了一份不具約束力的諒解備忘錄，以探討潛在合作領域，但尚未確定合作范圍。內田誠也稱，雙方對在日本和海外市場的任何合作持開放態(tài)度。
內田誠表示，如果有機會，日產和本田愿意與現有合作伙伴合作。Mibe Toshihiro則表示，兩家公司將探索削減成本的措施，并補充稱，實現成本效益需要更高的生產水平。就目前而言，日產和本田尚未討論資本合作，但他們對未來的可能性持開放態(tài)度。“我們時間緊迫，需要加快速度。要想在2030年處于有利地位，我們現在就需要做出決定。”
東海東京研究所(Tokai Tokyo Research Institute)高級分析師Seiji Sugiura卻指出，兩家公司仍有六年的時間在電動汽車領域展開合作。“我認為，兩家公司希望慢慢來，而不是倉促合作。”
此外，日產與雷諾和三菱汽車之間的聯盟不會受到其與本田合作的影響。日產與雷諾在電動汽車領域也有合作，不過主要是在歐洲市場。日產新款電動車型Micra將與雷諾5電動車型共享平臺，并在法國北部的同一家工廠生產。去年，日產和雷諾縮小了合作范圍，而雷諾此后又與吉利等新伙伴簽署了合作協議。
浙公網安備 33010602000006號
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