智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
直播中
品牌
皓天鑫
上周，國內(nèi)外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？
時隔三年，馬斯克再次訪華
5月30日， 特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克正式開啟了他的訪華之旅。
馬斯克到訪當天，中國外交部釋放了一些積極的信號。外交部發(fā)言人毛寧表示，“中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國工商界人士訪華，更好地了解中國，推進互利合作。我們樂見外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國市場，共享發(fā)展機遇。”中國國務(wù)委員兼外長秦剛在北京會見馬斯克時也表示，中國將繼續(xù)堅定不移推進高水平對外開放，致力于為包括特斯拉公司在內(nèi)的各國企業(yè)打造更好的市場化、法治化、國際化營商環(huán)境。
蓋世點評：三年前，特斯拉在華國產(chǎn)，三年后，上海超級工廠成為特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地。
大眾汽車集團宣布繼續(xù)投資合肥
5月28日，大眾汽車集團(中國)大眾安徽首席財務(wù)官哈約根表示，大眾安徽計劃總投資231億元，其中生產(chǎn)基地(一期)與研發(fā)中心固定資產(chǎn)投資總額141億元人民幣，車型上市前研總投入約90.5億元人民幣。
5月30日晚，大眾汽車集團(中國)與合肥經(jīng)開區(qū)共同簽署協(xié)議，宣布大眾汽車集團(中國)全資控股科技公司項目落戶合肥經(jīng)開區(qū)。項目總投資約10億歐元，集整車研發(fā)、零部件研發(fā)和采購職能于一體，將成為大眾汽車集團在中國最大的科技和創(chuàng)新中心。
蓋世點評：連續(xù)數(shù)次加碼合肥，“南北大眾”格局瓦解。
回應(yīng)長城舉報爭議？比亞迪：常壓油箱也可達標
5月29日，比亞迪在深交所的互動平臺上就近期業(yè)界關(guān)注的問題做出了回復(fù)。比亞迪表示，其自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。同時，比亞迪愿意向所有汽車同行免費分享核心技術(shù)的控制策略和原理，以及專利成果。
比亞迪表示，比亞迪DM-i是基于電動車平臺設(shè)計的雙電機串并聯(lián)架構(gòu)，實現(xiàn)了發(fā)動機和車輪的解耦(脫開連接)，在EV模式下發(fā)動機可以靈活啟動，燃油蒸汽可以進行自由脫附(抽走碳罐內(nèi)油汽)。加上多控制單元的協(xié)同策略，以及對碳罐特性的深入研究，比亞迪自主研發(fā)了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，能符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。
該技術(shù)實現(xiàn)了PHEV在碳罐飽和前，即使車輛在EV模式下長時間使用，也會自動啟動發(fā)動機，4分鐘左右即可解決問題，既不增加油耗，也不增加噪音，還能完成燃油蒸汽脫附、車輛發(fā)電和發(fā)動機養(yǎng)護，既合情合理，又合規(guī)合法。
蓋世點評：油箱門事件仍在發(fā)酵，究竟孰是孰非還待官方給出檢測結(jié)果。
獲法雷奧戰(zhàn)略投資，滴滴自動駕駛迎來新伙伴
5月29日，滴滴自動駕駛與法雷奧簽署戰(zhàn)略合作及投資意向書，法雷奧將對滴滴自動駕駛進行戰(zhàn)略投資，并聯(lián)合研發(fā)L4級無人駕駛出租車智能安全解決方案。
根據(jù)規(guī)劃，雙方將成立聯(lián)合研發(fā)團隊，基于各自技術(shù)和資源優(yōu)勢，面向L4級無人駕駛共享出行場景，攜手打造能獨立運行、滿足車規(guī)級要求、高性價比的安全冗余系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)。
未來，該智能安全解決方案將率先應(yīng)用于滴滴自動駕駛的L4級無人駕駛出租車，助力滴滴自動駕駛為乘客提供安全可靠、舒適又低成本的無人駕駛服務(wù)。
蓋世點評：加速推進L4級無人駕駛技術(shù)落地，滴滴持續(xù)拉攏合作伙伴。
上汽集團計劃2025年固態(tài)電池量產(chǎn)車銷量破10萬輛
5月31日晚，上汽集團和清陶能源簽署增資擴股協(xié)議和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推動2025年實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)“10萬輛級”大規(guī)模量產(chǎn)落地。
根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，上汽集團將追加投資清陶能源，成為清陶能源第一大機構(gòu)投資者。資料顯示，在2020年、2022年，上汽集團已先后參與清陶能源E+輪、F++輪融資)。
同時，上汽集團還將加快清陶能源現(xiàn)有固態(tài)電池產(chǎn)品在自主品牌車型上的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。計劃到2024年上半年，智己汽車搭載固態(tài)電池的高性能、長續(xù)航車型將首先實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。
蓋世點評：上汽集團選擇注資與合作研發(fā)的方式，與動力電池廠商互通有無，優(yōu)勢互補，資源共享，無疑會進一步推動我國固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)進程發(fā)展提速。
6月復(fù)工無望，廣汽三菱前路茫茫
根據(jù)日媒《讀賣新聞》最新消息，三菱汽車原定于5月后恢復(fù)在華生產(chǎn)的時間，再次延期，至于何時能復(fù)產(chǎn)，目前還在和廣汽商討，給不出具體時間表。
截止今日，距離三菱汽車社長加藤隆夫?qū)ν獗硎荆?ldquo;現(xiàn)階段還未決定撤出中國業(yè)務(wù)，但架構(gòu)改革是必要的。”未滿一月，可見，3個月的時間尚不足以完成內(nèi)部架構(gòu)改革。
蓋世點評：和全面退出中國的鈴木不同，三菱對中國市場還有殘念，但可能仍難逃過在華i輕資產(chǎn)化轉(zhuǎn)型的結(jié)局。
原標題:馬斯克訪華；大眾汽車集團持續(xù)重倉合肥
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
