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信號反饋開關(guān)WEF-SQ-2001C/AC12-250V
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杭榮
船舶工業(yè)是我國先進裝備制造業(yè)的重要組成部分，是工業(yè)實力和科技實力的綜合性代表。
《2022年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析》顯示，我國造船業(yè)國際市場份額已連續(xù)13年位居全球第一。我國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的47.3%、55.2%和49.0%，各項指標國際市場份額均保持世界第一。
今天(2023年4月14日)，我國專為意大利國內(nèi)航線自主設(shè)計建造的2500客/3800米車道豪華客滾船在廣州的中國船舶集團廣船國際造船廠啟航離港。據(jù)悉，這艘客滾船排水量超70000總噸，是目前建成的全球最大噸位客滾船。同時，它也是全球這類船型中首先獲得EEDI(能效設(shè)計指數(shù))三階段節(jié)能環(huán)保指標的船舶。
智能制造網(wǎng)細細梳理一番發(fā)現(xiàn)，2023年以來，我國船舶領(lǐng)域好消息還真不少，船舶制造“希望之火”在海上“點亮”。
4月6日，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘超大型集裝箱船，總金額達210多億元人民幣。這個210億多元的大單，直接打破了我們中國造船訂單的歷史記錄，創(chuàng)下船舶制造業(yè)新的里程碑。
3月30日，我國自主設(shè)計建造的名為“諾思先鋒”號的穿梭油輪在中國船舶大連造船廠正式交付。據(jù)悉，該船采用了新一代的動力定位技術(shù)和負責原油裝卸的艏裝載系統(tǒng)，不僅具備穩(wěn)定的位置控制功能和更高的裝卸原油安全性，還實現(xiàn)了節(jié)能減排，每年可減排近7000噸二氧化碳，是目前全球按照此標準建成的最大級別穿梭郵輪。
3月30日，安徽省綠色智能船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會暨安徽海智研究院揭牌儀式在蕪湖舉行。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，將充分發(fā)揮參謀和助手作用，打造“皖船”品牌優(yōu)勢，助力安徽省船舶產(chǎn)業(yè)提質(zhì)擴量增效高質(zhì)量發(fā)展。
3月27日，在海事部門21艘海巡艇精心維護下，我國自主研制的全球最大裝箱量新造集裝箱船在江蘇泰興揚子鑫福船廠離泊，安全拖帶出江。
3月20日，中鐵十八局集團建安公司承建的中船(天津)船舶制造有限公司(簡稱“大船天津”)轉(zhuǎn)型升級能力建設(shè)項目樁基施工全面完成。據(jù)悉，該項目建成后，大船天津?qū)⒅Υ蛟旄嗑饭こ?，計劃再投資30億元建設(shè)30萬噸級超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、LNG船等新船型生產(chǎn)線，并將大船集團的研發(fā)設(shè)計中心、民品船舶上下游配套項目落戶保稅區(qū)。
另外，煙臺港西港區(qū)也迎來船舶生產(chǎn)“小高峰”。3月上旬， 40萬噸級鐵礦船舶“廈門礦業(yè)”與30萬噸級原油船舶“尼雷塔”同期抵港，這也是今年首次超大型船舶“同潮同進”。
船舶制造行業(yè)是我國經(jīng)濟重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，近年來，我國船舶行業(yè)聚焦“智能化、綠色化、高端化”，值得一提的是，在綠色動力船舶領(lǐng)域中取得不錯成績。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，2022年全年，我國船舶企業(yè)承接大型LNG運輸船訂單55艘，在全球訂單總量占比超過30%，創(chuàng)歷史新高。
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