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本周(2.6~2.12)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：
禾賽科技正式登陸納斯達(dá)克
據(jù)外媒報道，2月9日，中國自動駕駛汽車傳感器技術(shù)開發(fā)商禾賽科技(Hesai Group)正式登陸美國納斯達(dá)克，通過首次公開募股(IPO)籌集了1.9億美元，這是自滴滴后中國公司在美國市場上最大的一次IPO。
為了紀(jì)念這一時刻，禾賽科技聯(lián)合創(chuàng)始人、首席執(zhí)行官兼董事李一帆敲響了開盤鐘。
李一帆在接受采訪時表示，該公司選擇在美國上市，是希望在全球舞臺上有更多的曝光機會。“我們希望能夠直接與同行進行競爭，在更大范圍的市場上保持透明。”李一帆還透露，禾賽當(dāng)前正與幾家全球汽車廠商洽談潛在的商業(yè)合作機會。他表示，“我們作為上市公司，資金充足、具有健康的利潤率和現(xiàn)金流，對客戶做出決定是極其重要的。”
小智點評：量產(chǎn)過后，激光雷達(dá)廠商還需要擴大量產(chǎn)規(guī)模，實現(xiàn)自我“造血”。
靈明光子完成億元級人民幣C+輪融資
2月10日消息，3D傳感器芯片和解決方案提供商靈明光子完成億元級人民幣C+輪融資，投資方為基石資本、谷雨嘉禾等機構(gòu)，光源資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。
靈明光子成立于2018年，成立近5年的時間已經(jīng)披露了6輪融資，股東名單包括美團龍珠、OPPO、真格基金、小米長江產(chǎn)業(yè)基金、聯(lián)想之星等等。該公司上一輪融資是2022年4月完成的數(shù)億人民幣C輪融資，此次的C+輪融資是一年內(nèi)獲得的第二筆上億元大額融資。
資料顯示，靈明光子是全球為數(shù)不多的、具備成熟3D堆疊dToF芯片設(shè)計和工藝能力的公司，具備高PDE高性能SPAD器件設(shè)計及工藝能力，基于波長 905nm 處的PDE達(dá)到25%，目前已申請百余項國內(nèi)國際專利。同時，靈明光子也擁有成熟 3D 堆疊 dToF 芯片設(shè)計和工藝能力，并已成功研發(fā)多款 3D 堆疊 SPADIS 芯片。
小智點評：科技產(chǎn)業(yè)勢頭正旺，科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)通過投資入局的手段屢見不鮮。
通用汽車與格芯簽訂長期戰(zhàn)略協(xié)議
2月9日，通用汽車公司與全方位服務(wù)半導(dǎo)體晶圓制造公司格芯(GlobalFoundries Inc.)宣布簽署長期戰(zhàn)略協(xié)議，以鎖定半導(dǎo)體產(chǎn)能，幫助解決多年來阻礙汽車生產(chǎn)的芯片短缺問題。
根據(jù)雙方的協(xié)議，格芯將在其紐約工廠專門留出產(chǎn)能，為通用汽車生產(chǎn)專用芯片，而通用將要求其芯片設(shè)計供應(yīng)商使用格芯的產(chǎn)能制造一些其認(rèn)為對汽車至關(guān)重要的部件。
小智點評：不同于英特爾和美光科技，格芯正把精力集中在老式芯片制造上。
北京將于上半年實現(xiàn)“整車無人”載客商業(yè)化試點
近日，據(jù)北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室(簡稱“市自動駕駛辦公室”)消息稱，預(yù)計今年上半年實現(xiàn)“整車無人”載客商業(yè)化試點。
現(xiàn)階段，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)20平方公里的范圍內(nèi)，從上午9點到下午5點期間，百度、小馬智行已投入20輛Robotaxi開展“整車無人”測試。和以往不同的是，這些測試車輛的前后排均空無一人，車上不再有安全員，實現(xiàn)了真正意義上的“全無人”。
小智點評：政策對自動駕駛的鼓勵從未停止，藍(lán)海一直都在，但誰能跑到最后還未可知。
小米領(lǐng)投、蔚來續(xù)投，這家芯片公司新獲數(shù)億元融資
近日，輝羲智能宣布完成數(shù)億元天使+輪融資。至此，該公司已完成天使及天使+兩輪融資。
其中，天使+輪由順為資本和小米集團聯(lián)合領(lǐng)投，國汽投資、連星資本、凱輝基金、商湯國香資本、奇績創(chuàng)壇、金沙江創(chuàng)投、勵石資本、清研資本、卓源資本等跟投，天使輪股東持續(xù)加碼；天使輪由元生資本和蔚來資本領(lǐng)投，真格基金、SEE Fund、云九資本等著名投資機構(gòu)跟投。
輝羲智能創(chuàng)辦于2022年4月，根據(jù)官方資料，這家公司致力打造創(chuàng)新車載智能計算平臺，提供高階智能駕駛芯片、易用開放工具鏈及全棧自動駕駛解決方案，目標(biāo)是幫助車企構(gòu)建低成本、大規(guī)模和自動化迭代能力，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的自動駕駛量產(chǎn)交付。
小智點評：隨著智能化成為新能源汽車市場角逐的賽點，車企在芯片領(lǐng)域布局的腳步也變得更迫切。
原標(biāo)題：小智一周要聞 | 禾賽科技正式登陸納斯達(dá)克；北京將于上半年實現(xiàn)“整車無人”載客商業(yè)化試點
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