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本周(1.9~1.15)，國內新能源汽車市場有哪些大事發(fā)生？
傳王鳳英任小鵬汽車CEO，小鵬汽車：歡迎各界人才加入
1月12日，有媒體報道稱，原長城汽車總裁王鳳英將接替何小鵬出任小鵬汽車CEO一職。
對此，小鵬汽車回應稱：小鵬汽車自去年下半年啟動全面組織調整，目前已初見成效。新年伊始，公司將堅定不移繼續(xù)推進組織變革，提升效能，以適應未來更激烈的市場競爭和挑戰(zhàn)。我們對行業(yè)內優(yōu)秀人才加入小鵬始終持開放和歡迎態(tài)度。如有進一步信息，會及時與大家分享。公司將繼續(xù)在何小鵬的領導下向前發(fā)展，何小鵬依然會是這家公司的最高負責人。
從小鵬官方回復的消息不難看出，其對消息并未否認，業(yè)內有消息人士表示，該信息屬實。
值得一提的是，何小鵬曾稱小鵬汽車需要一個CEO，他表示，CEO最重要的是搭班子，帶隊伍，解決運營的事情，帶領大家打勝仗。
王鳳英擁有三十余年的汽車工作經驗，對長城汽車的發(fā)展起著至關重要的作用。因此，業(yè)界分析，如果王鳳英空降小鵬汽車任CEO一職屬實，或意味著小鵬汽車內部人事將會大換血。
蓋世點評：從官方并未否認的態(tài)度來看，王鳳英加盟小鵬汽車的可能性極大。
AITO問界部分車型降價，降幅2.88萬元-3萬元不等
1月13日，AITO問界官宣，AITO問界還宣布自2023年1月13日8點30分開始，問界系列部分車型將帶來新年新價格，具體價格如下：
● 問界M5 EV純電后驅標準版：25.98萬元起(降2.88萬)
● 問界M5 EV純電四驅性能版：28.98萬元起(降3萬)
● 問界M7舒適版：28.98萬元起(降3萬)
● 問界M7豪華版：30.98萬元(降3萬)
與此同時，為了回饋老客戶，AITO問界還表示，針對2023年1月13日8點30分前已提車的車主，將推出新年感恩回饋活動。
具體來看，問界M5 EV及問界M7的首任車主將享受總價值3.3-3.5萬的權益，包括延長整車質保至8年/16萬公里和贈送12萬AITO積分；問界M5全系的車主可享2年的基礎保養(yǎng)。
蓋世點評：相較于特斯拉的大降價，AITO問界此番操作不僅吸引了新用戶，還保障了老用戶的權益，值得稱贊。
與APOLLO出行并購后，威馬最快二季度完成掛牌
1月12日，APOLLO出行(00860,HK)發(fā)布公告，稱其全資附屬公司與威馬控股有限公司訂立了收購協(xié)議，擬以20.23億美元收購其全資附屬公司WM Motor Global Investment Limited的全部已發(fā)行股本，并將以每股0.55港元的發(fā)行價配發(fā)及發(fā)行約288.25億股。此消息一出，APOLLO出行12日開盤股價大漲19%。
此前有傳聞稱，造車新勢力威馬企圖借殼APOLLO出行上市，言外之意是威馬計劃將資產注入進APOLLO出行，在取得后者一定程度的控制權后，利用其上市公司的地位，使自身資產得以上市。
公開資料顯示，APOLLO出行屬于香港上市汽車公司力世紀，而威馬汽車于去年第四季度通過一系列換股安排，已持有力世紀28.51%的股權，成為該公司最大股東。此外，威馬創(chuàng)始人、董事長沈暉還在APOLLO出行擔任董事會聯(lián)席主席及非執(zhí)行董事，前威馬核心創(chuàng)始團隊成員之一戚正剛，也于2022年開始出任Apollo出行總經理、執(zhí)行董事。
綜合來看，從威馬拿下力世紀最大股東到威馬高管進入APOLLO出行，再到兩家公司如今的戰(zhàn)略并購，說明威馬借殼APOLLO出行上市的路徑得到了進一步確定。
蓋世點評：深陷裁員降薪、資產凍結的威馬汽車似乎迎來了一抹曙光。
哪吒汽車與寧德時代聯(lián)手打造滑板底盤
1月10日，哪吒汽車與寧德時代全資子公司時代智能簽署CIIC(CATL Integrated Intelligent Chassis)一體化智能底盤合作協(xié)議，雙方將聯(lián)手探索滑板底盤技術，首款搭載CIIC的車型最快將于2024年底面世。
據悉，CIIC是以電池/電驅為核心、通過CTC(Cell to Chassis)技術實現高度集成的電動底盤，將電池系統(tǒng)、電驅系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、線控系統(tǒng)等關鍵部件集成于底盤，而不需要單獨的電池組。
該技術一來可以提升電動車的續(xù)航里程，增加車內乘坐空間；二來有助于降低整車開發(fā)周期和成本，加快新車上市速度。對于供應商而言，此項合作也將加快寧德時代CTC技術和產品的落地應用。
蓋世點評：繼牽手越南車企VinFast后，寧德時代滑板底盤商業(yè)化“再下一城”。
阿維塔計劃今年發(fā)布第二款產品，沖擊10萬輛訂單目標
1月13日，阿維塔科技宣布將在今年推出阿維塔11后驅版本，并發(fā)布第二款產品——全新中大型轎車，內部代號E12。借助這兩款產品，阿維塔計劃在2023年沖擊全年10萬輛訂單目標。
此前，阿維塔11和011首批量產車輛已于12月20日正式下線，緊隨其后，全國首批阿維塔中心陸續(xù)在重慶、成都、廣州、杭州、寧波、武漢、深圳、湖州等城市全面開啟，為正式的量產交付做最后的準備。目前，阿維塔11已開始陸續(xù)交付。
為實現新的發(fā)展目標，2023年阿維塔將進一步優(yōu)化渠道布局，計劃實現覆蓋110城，渠道觸點數量達到500家。與此同時，阿維塔還欲將團隊規(guī)模從目前的3000人擴充至5000人，并在智能化、數字化領域加強優(yōu)質人才儲備，強化建設阿維塔科技的體系化能力。
蓋世點評：定位高端、成立不到兩年的阿維塔欲沖擊10萬輛訂單目標挑戰(zhàn)不小。
浙公網安備 33010602000006號
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