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          正在閱讀:一周趣評:蘋果調(diào)整自動駕駛項目;小米投資輝羲智能

          一周趣評:蘋果調(diào)整自動駕駛項目;小米投資輝羲智能

          2022-12-13 15:17:43來源:智能制造網(wǎng)整理 關(guān)鍵詞:自動駕駛動力電池傳感器閱讀量:46115

          導(dǎo)讀:大家好,歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年12月5日—12月11日,5G、自動駕駛、電池等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢?我們一起來看一看吧!
            戲說一周趣事,秒知行業(yè)大勢。大家好,歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年12月5日—12月11日,5G、自動駕駛、電池等領(lǐng)域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢?我們一起來看一看吧!
           
            首先來看5G方面,高通技術(shù)與西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施攜手合作;電信聯(lián)通累計開通5G共享基站99萬站。
           
            高通技術(shù)與西門子智能基礎(chǔ)設(shè)施攜手合作
           
            近日,西門子和高通合作開發(fā)5G智能樓宇網(wǎng)絡(luò),通過在美洲的驍龍X55 5G調(diào)制解調(diào)器-射頻系統(tǒng)基礎(chǔ)上應(yīng)用5G專網(wǎng),進一步推進樓宇自動化的數(shù)字化,從而在未來開發(fā)更多智能設(shè)備。
           
            智造君:5G在各行各業(yè)的應(yīng)用日益深入廣泛。ResearchAndMarket日前作出預(yù)測,它預(yù)計到2030年,全球樓宇自動化系統(tǒng)市場將從2021年的757.57億美元增長到1948.641億美元,從2022年到2030年的復(fù)合年增長率為10.0%。樓宇自動化在降低能源消耗,提高居住者的舒適度和生產(chǎn)力,降低維護成本,延長公用事業(yè)的生命周期等方面有著重要意義。‘’
           
            電信聯(lián)通累計開通5G共享基站99萬站
           
            近日,中國電信通過上證路演平臺召開了2022年第三季度業(yè)績說明會。會上,中國電信就技術(shù)創(chuàng)新、云網(wǎng)融合和天翼云等熱點問題回應(yīng)了關(guān)切,自2019年中國電信與中國聯(lián)通共建共享5G網(wǎng)絡(luò)以來,雙方已累計開通5G共享基站99萬站,實現(xiàn)了重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本連續(xù)覆蓋。
           
            智造君:5G的推廣應(yīng)用與基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有著密切關(guān)系。5G共享基站的建設(shè),能有效節(jié)約建設(shè)成本和科研投入,,在5G建設(shè)上利用現(xiàn)有站址資源和全社會的路燈桿、監(jiān)測桿、路面、墻面等資源,通過共建共享,部署5G基站設(shè)施是大勢所趨,這將大幅節(jié)省投資,節(jié)省土地資源。
           
            自動駕駛方面,本周蘋果放棄L5級完全自動駕駛;小米汽車投資輝羲智能。
           
            蘋果放棄L5級完全自動駕駛
           
            在經(jīng)歷了多年跳票之后,蘋果公司近期對自動駕駛汽車項目做了重大調(diào)整,其中包括放棄L5級自動駕駛,保留方向盤和踏板設(shè)計。
           
            智造君:自動駕駛是智能汽車的未來,但發(fā)展自動駕駛不能一蹴而就。蘋果自動駕駛汽車遲遲未能落地,原因之一便是技術(shù)受限,L5級的自動駕駛目前仍存在很多技術(shù)難點。蘋果戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變,意味著自動駕駛行業(yè)不久之后將迎來新的玩家。
           
            小米汽車投資輝羲智能
           
            近日,小米汽車又有了新進展。小米近日投資了自動駕駛芯片企業(yè)輝羲智能,輝羲智能核心產(chǎn)品為自動駕駛芯片,芯片計算平臺之外也涉及自動駕駛解決方案以及開發(fā)工具鏈等。
           
            智造君:如今的智能汽車對算力的要求日益提高,車芯成為電動汽車的核心部件之一。自小米宣布造車一來,通過收購、入股等方式全面布局,涉及到芯片、激光雷達、自動駕駛、電池等多個領(lǐng)域。小米汽車能否成功,還要等待市場的反饋。
           
            動力電池方面,本周,寧德時代再拿123GWh大訂單;國軒高科再獲一塊礦權(quán),加快上游原材料端布局。
           
            寧德時代再拿123GWh大訂單
           
            近日,寧德時代與眾銳公司簽訂《關(guān)于產(chǎn)品采購及預(yù)付款的合同》,寧德時代將在2024年至2030年期間向眾銳公司供應(yīng)鋰離子電池模組產(chǎn)品,眾銳公司將采購的產(chǎn)品分別銷售給Honda(本田)中國關(guān)聯(lián)公司,其預(yù)計采購量合計約為123GWh。
           
            智造君:本田此次的采購反映其電動化轉(zhuǎn)型的決心,下決心轉(zhuǎn)型后,本田宣布未來十年將向電動化和軟件投入5萬億日元(約合2540億元人民幣)。在新能源汽車不斷發(fā)展的今天,本田的轉(zhuǎn)型略顯遲緩。
           
            國軒高科再獲一塊礦權(quán),加快上游原材料端布局
           
            近日,12月5日,國軒高科發(fā)布官方消息稱,宜春國軒礦業(yè)于11月28日成功取得江西省宜豐縣割石里礦區(qū)水南段瓷土(含鋰)礦采礦權(quán),礦權(quán)有效期5年,設(shè)計生產(chǎn)規(guī)模為300萬噸/年。
           
            智造君:隨著電池材料價格的不斷上漲,布局上游原材料成了電池企業(yè)的共同選擇。國軒高科此番取得的礦權(quán),能夠有效保障供應(yīng)鏈。
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