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戲說一周趣事，秒知行業(yè)大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年6月20日—6月26日，AR、自動駕駛、儲能電池等領域都展現(xiàn)出了哪些有趣動態(tài)和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
首先來看AR方面，日前庫克在接受采訪時暗示蘋果正在研發(fā)AR設備。
庫克暗示蘋果正在研發(fā)AR設備
在被問到AR將如何在消費市場取得認可和成功？庫克依舊強調了自己對AR的看好，并表示對于包括AR在內的任何技術來說，關鍵都是把人性放在核心位置。用戶可以使用蘋果VR/AR設備進行通信、內容消費和游戲，但該產(chǎn)品并不打算取代現(xiàn)實生活。
智造君：盡管蘋果要研發(fā)AR設備的消息一直在坊間流傳，但蘋果似乎一直沒有正面回應。本次庫克在接受采訪時的回答幾乎是明確了AR系列產(chǎn)品的存在。在當前AR技術仍然不夠成熟的情況下，蘋果一再推遲的AR設備能夠帶給人們怎樣的驚喜，是一件值得期待的事情。
自動駕駛方面，Einride將在美國公共道路上運營其無駕駛室的自動駕駛電動貨車；大眾CEO稱相信蘋果會專注于駕駛艙軟件。
Einride公司將運營自動駕駛電動貨車
作為一家初創(chuàng)公司，Einride公司希望實現(xiàn)自動駕駛貨運行業(yè)電氣化。Einride的自動駕駛貨車將從2022年第三季度開始在田納西州Selmer的一家GEA工廠和一個倉庫之間的混合交通、一英里長的路上運行。自2021年11月以來，Einride一直與GEA在該公司位于路易斯維爾的圍欄倉庫試點其自動駕駛貨車。
智造君：自動駕駛技術有著其廣泛的應用前景，貨運行業(yè)便是其中之一。隨著自動駕駛技術的不斷深入發(fā)展，長時間的貨車駕駛將成為自動駕駛的重要應用場景。自動駕駛技術有望減少人為因素導致的交通堵塞等交通問題，同時有利于貨運公司節(jié)約人力成本，提高企業(yè)營收。
大眾CEO：相信蘋果會專注于駕駛艙軟件
對于盛傳已久的蘋果汽車，大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在柏林的一場技術會議上，就表示他不確定蘋果最終是否會向市場推出汽車。
雖然不確定蘋果是否會推出汽車，但他認為蘋果將專注于駕駛艙軟件，也就是繼續(xù)擴大在汽車軟件領域的業(yè)務。
智造君：作為一家科技企業(yè)，蘋果總是能吸引大眾的目光。盡管蘋果的造車計劃一再推遲，研發(fā)團隊經(jīng)歷重組，但這絲毫沒有阻擋人們對于這款尚未問世的產(chǎn)品的熱情。蘋果目前在汽車方面的業(yè)務，主要是車載系統(tǒng)CarPlay，已有多家汽車制造商推出了支持CarPlay的車型，預計蘋果汽車的推出將幫助蘋果構建更加完整的蘋果生態(tài)圈，擴大其在市場上的影響力。
最后來看儲能電池方面，對標4680的麒麟電池終于正式發(fā)布；長安汽車計劃加速氫燃料電池技術研發(fā)。
對標4680！麒麟電池正式發(fā)布
在 6月23日15:30舉行的“麒麟電池，推陳出新”第三代CTP技術新聞發(fā)布會上，麒麟電池正式發(fā)布。麒麟電池的主要特點是安全性高、高壓快充、壽命長、能量密度高。
智造君：麒麟電池是寧德時代推出的運用第三代CTP技術的電池，4680電池是特斯拉的第三代電芯產(chǎn)品，去年公布，單體能量密度約300Wh/kg，電池組能量密度為217Wh/kg。麒麟電池磷酸鐵鋰系統(tǒng)能量密度160wh/kg，三元高鎳可達250wh/kg，較4680電池多裝13%的電量。動力電池是電動汽車的重要部件，對于電動汽車的發(fā)展影響深遠。各家企業(yè)推出的動力電池有助于技術突破和成本的降低，進而為電動汽車的推廣增添動力。
長安汽車：計劃加速技術研發(fā)氫燃料電池技術
6月23日消息，在回答投資者“公司會考慮研發(fā)氫發(fā)動機？”問題時，長安汽車在互動平臺表示，你好，公司計劃加速氫燃料電池技術研發(fā)。
智造君：氫燃料電池相對與鋰電池更環(huán)保，在行駛過程中產(chǎn)生的只有電和水。對于環(huán)境的影響程度遠遠小于鋰電池。“低氫耗、高能效、高安全”的的燃料電池技術一直是車企的追求目標，但目前燃料電池汽車的主要問題是，制造驅動它們的氫氣燃料要消耗比普通電動汽車更多的能源。污染也是個很嚴重的問題。除了甲烷轉化，獲得綠色氫氣的唯一可行的方式是通過電解。氫的制取是影響氫燃料汽車發(fā)展的重要因素。
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