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皓天鑫
日前，百度發(fā)布截至今年3月31日的第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)報(bào)告。報(bào)告顯示，今年第一季度，百度實(shí)現(xiàn)營收284.11億元，同比增長1%；歸屬百度的凈利潤(非美國通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)達(dá)到38.79億元，同比下滑10%。
在財(cái)報(bào)發(fā)布后的業(yè)績交流會(huì)上，百度董事長兼CEO李彥宏及CFO羅戎等結(jié)合財(cái)報(bào)給出了一些汽車板塊相關(guān)的細(xì)節(jié)信息。
ASD總銷售額已超100億元
百度的Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，又稱ASD，按照百度的說法，ASD代表著其最前沿的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
“我們很高興看到ASD的銷售正逐步邁上正軌。”羅戎在此次業(yè)績交流會(huì)上如此表示。
據(jù)其透露，根據(jù)其內(nèi)部數(shù)據(jù)，目前ASD解決方案的總銷售額已突破100億元人民幣，而上季度，該數(shù)據(jù)為80億元人民幣。“這一增長主要受大型汽車制造商的銷售管道驅(qū)動(dòng)。”
資料顯示，百度已為多主機(jī)廠提供自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及服務(wù)，如其自主泊車AVP產(chǎn)品已在威馬W6、長城哈弗神獸、廣汽埃安全系車型完成量產(chǎn)交付，領(lǐng)航輔助駕駛ANP產(chǎn)品則計(jì)劃在今年6月底交付威馬。
羅戎表示，目前，越來越多的汽車制造商選擇使用百度的自動(dòng)駕駛解決方案。此外，百度還與多家大型汽車制造商，如比亞迪、東風(fēng)汽車等達(dá)成合作，他們將在各自的產(chǎn)品上搭載Apollo自動(dòng)駕駛平臺(tái)，甚至搭載Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)。“我們相信這對(duì)合作雙方是一種雙贏，我們能夠進(jìn)一步改善我們的產(chǎn)品體驗(yàn)，從而加強(qiáng)市場競爭優(yōu)勢(shì)。”
集度量產(chǎn)車今年下半年開放訂購
本月中旬，集度正式宣布，其首場大型品牌發(fā)布活動(dòng)JIDU ROBODAY已定檔6月8日。屆時(shí)，集度將發(fā)布其首款汽車機(jī)器人概念車ROBO-01。
在此次業(yè)績交流會(huì)上，李彥宏透露了更多有關(guān)集度汽車的信息。
他指出，集度汽車的關(guān)鍵賣點(diǎn)不在于“電車”，而在于“智能”。“集度的首款產(chǎn)品裝載了百度行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛解決方案，包括無激光雷達(dá)純視覺自動(dòng)駕駛方案(ANP+AVP)以及DuerOS技術(shù)等?？梢哉f，集度汽車將比市場上其他產(chǎn)品更智能、更像一款智能機(jī)器人。”
據(jù)其透露，集度汽車的目標(biāo)市場是家庭用車，產(chǎn)品定價(jià)在20萬元左右，首款量產(chǎn)車(并非ROBO-01，但有90%相似)計(jì)劃于今年下半年開放訂購，2023年實(shí)現(xiàn)交付。“雖然目前受新冠疫情影響，且車輛生產(chǎn)工廠位于上海，但我們還是信心十足，相信能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)。”
此外，他還提到，集度計(jì)劃于今年年底推出第二款車型，并于2023年開放訂購，2024年開始交付。
“考慮到百度行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛技術(shù)，我們有信心在電車市場爭得一席之地。”李彥宏如此表示。
自動(dòng)駕駛出租車用車數(shù)量成倍增長
今年第一季度，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)蘿卜快跑運(yùn)營規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。財(cái)報(bào)顯示，第一季度，蘿卜快跑提供了19.6萬次乘車服務(wù)，這個(gè)數(shù)字比前一年翻了11倍，同時(shí)蘿卜快跑已經(jīng)覆蓋北京、上海、廣州、深圳、重慶、武漢等中國一二線城市。
在此次業(yè)績交流會(huì)上，李彥宏表示：“我們希望通過擴(kuò)大實(shí)際運(yùn)營來加速改善Level-4自動(dòng)駕駛技術(shù)，盡早實(shí)現(xiàn)在更多地區(qū)提供無人駕駛服務(wù)的目標(biāo)。目前來看，Apollo Go自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)的用車數(shù)量已實(shí)現(xiàn)成倍增長，這也促使我們成為世界上最大的自動(dòng)駕駛服務(wù)提供商。”
另值得注意的是，今年4月底，北京發(fā)放首批乘用車無人化示范應(yīng)用道路測試通知書，百度獲準(zhǔn)在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行公開道路的無人化自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用，首批投入了10輛無人車。
對(duì)此，李彥宏表示：“百度非常榮幸能夠成為全國首家獲準(zhǔn)在開放道路上提供無人駕駛出行服務(wù)(且主駕駛位無需配備安全員)的公司，這對(duì)我們來說意義非凡，特別是考慮到北京駕駛環(huán)境極其復(fù)雜等因素。這是中國監(jiān)管行業(yè)的巨大突破，也間接反映出中國政府對(duì)無人駕駛技術(shù)的積極、開放態(tài)度。另外，這也側(cè)面顯示百度強(qiáng)大的技術(shù)支持與能力儲(chǔ)備。”
5月下旬，北京再次向百度頒發(fā)了新一批無人化載人牌照，百度在北京“方向盤后無人”(主駕無人)自動(dòng)駕駛車輛增加至20輛。按照其規(guī)劃，后續(xù)還將再增加20輛。
不僅如此，近日百度又成為首個(gè)在重慶獲得“方向盤后無人”自動(dòng)駕駛車輛測試許可的企業(yè)。獲準(zhǔn)后，百度5輛 Apollo Moon 極狐版車型可在重慶市永川區(qū)85平方公里的開放測試道路上，進(jìn)行無人化自動(dòng)駕駛測試。
由此可見，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)正在持續(xù)向前推進(jìn)。
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