小馬智行無人出租車落地，完全自動駕駛還有多遠

2022-05-26 14:01:34來源：智能制造網(wǎng)整理關鍵詞：自動駕駛小馬智行閱讀量：41029

導讀：隨著自動駕駛技術的不斷成熟，越來越多的自動駕駛車輛逐漸進入城市，自動駕駛落地場景的豐富使得人們相信完全自動駕駛成為現(xiàn)實的日子即將到來。

　　隨著自動駕駛技術的不斷成熟，越來越多的自動駕駛車輛逐漸進入城市，自動駕駛落地場景日益豐富，完全自動駕駛成為現(xiàn)實的日子即將到來。

　　作為自動駕駛技術的探索者，小馬智行在中美兩國同時發(fā)展自動駕駛打車服務。國內(nèi)方面，小馬智行上月取得了北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“無人化示范應用道路測試”的通知書，被批準向公眾提供“主駕位無安全員、副駕有安全員”的自動駕駛出行服務。

　　成立于2016年底的小馬智行是一家專注于L4/L5級自動駕駛技術研究的公司。該公司在硅谷、廣州、北京以及上海設有研發(fā)中心，并獲得了中美多地自動駕駛測試、運營資質與牌照。其主要產(chǎn)品有Pony.ai，基于雷達、光學雷達、GPS及電腦視覺等技術，可以感測周圍環(huán)境，達到自動駕駛目的。

　　小馬智行的優(yōu)勢在于自身無人駕駛技術的研發(fā)，汽車廠商的優(yōu)勢在于能夠量產(chǎn)，小馬智行將二者結合，加速了自動駕駛的商業(yè)化落地。

　　在過去的幾年時間里，自動駕駛行業(yè)受技術發(fā)展限制，落地場景十分有限。自動駕駛分析師朱自清認為自動駕駛會最先在全封閉或半封閉的場景落地，比較典型的是碼頭和礦山。值得注意的是，不少自動駕駛企業(yè)已經(jīng)開始從無人出租車進軍到無人卡車。自動駕駛卡車是一個萬億市場，中國長途卡車貨運市場規(guī)模超3萬億元。相較于Robotaxi復雜的城市路況，多變的運行路徑，以及法律倫理上較大的挑戰(zhàn)，卡車運行場景多為相對簡單平直的高速載貨場景，且行駛路線相對固定，更易實現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)投放。

　　目前，嬴徹科技和合作伙伴實現(xiàn)L3級別卡車的前裝量產(chǎn)，未來可通過OTA升級到L4；另外，智加科技與摯途科技聯(lián)合開發(fā)，由一汽解放負責生產(chǎn)的高級別自動駕駛重卡“J7超級卡車”已在2021年進入市場；主線科技已建立一支數(shù)十臺規(guī)模的干線物流自動駕駛卡車車隊，與京東物流、德邦快遞、福佑卡車、申通快遞等物流合作伙伴開展專線運輸業(yè)務。

　　在眾多企業(yè)轉道發(fā)展無人卡車時，小馬智行也推出了自己的無人卡車項目“小馬智卡”?？ㄜ囕^大的尺寸天然為自動駕駛提供了更多的可能性，可以使用大尺寸計算機，配備更多靈活傳感器(可以將傳感器安裝在離地面更高的位置)，提供更充足的動力支持，并提供了更好的視野，這些特性使自動駕駛卡車比自動駕駛汽車更早商業(yè)化。

　　現(xiàn)在國內(nèi)的政策仍要求配備安全員，這意味著真正的無人駕駛還尚未到來。但小馬智行無人出租車的落地為自動駕駛行業(yè)的發(fā)展提供了經(jīng)驗，隨著技術進步和政策的逐步放開，筆者相信完全自動駕駛成為現(xiàn)實的日子不會太遠。

上一篇：飛秒激光器市場需求旺盛標準加持行業(yè)高質量發(fā)展

下一篇：區(qū)塊鏈整體發(fā)展向好金融業(yè)應用8大趨勢浮現(xiàn)

我要評論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個字符)

表情

所有評論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場無關。

蘿卜快跑在香港的自動駕駛測試區(qū)域再擴大
蘿卜快跑自2024年12月起在北大嶼山進行道路測試至今，在不同道路場景中表現(xiàn)穩(wěn)定，已達到高度自動化駕駛水平(國際標準為L4級)。香港作為國際金融中心和大都市，擁有復雜多樣的交通環(huán)境，是測試自動駕駛技術的理想地點之一。
蘿卜快跑自動駕駛
2025-05-13 11:12:04
官方辟謠輔助駕駛等于自動駕駛：L2.9等宣傳語有過度包裝之嫌
業(yè)內(nèi)專家表示，目前市面銷售的具有自動駕駛功能的車輛，其“自駕”的最高等級其實才達到L2級，也就是組合駕駛輔助系統(tǒng)，主要作用是減輕駕駛員疲勞，提高行車便利性。
輔助駕駛自動駕駛
2025-05-06 09:59:49
中國首個高速L3商用解決方案！華為新一代ADS 4正式發(fā)布：4個配置 4大升級
為了邁向L3，華為ADS 4帶來了四大升級！華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志坦言，當下我們正處于L2到L3的過渡階段。所謂L3，即有條件的自動駕駛。
華為智能汽車解決方案自動駕駛
2025-04-23 08:58:13
周鴻祎直言：機器人研發(fā)難度遠超自動駕駛
周鴻祎表示，其實機器人技術比自動駕駛要難，自動駕駛的工作相對比較單純，機器人在家里做養(yǎng)老、家政要求太復雜，而且機器人沒數(shù)據(jù)，因為從來沒用過。
周鴻祎機器人研發(fā)自動駕駛
2025-04-21 11:51:42
重慶電信：5G+自動駕駛賦能園區(qū)智慧化供應鏈
重慶市通信管理局將持續(xù)發(fā)布第六屆“綻放杯”5G應用征集全國大賽、重慶區(qū)域賽的典型應用示范案例，進一步展示市5G應用的融合創(chuàng)新水平，加快推進5G行業(yè)應用規(guī)?；l(fā)展。
5G自動駕駛
2025-04-10 11:42:33
迎戰(zhàn)“全民智駕”，陶氏公司攜全域有機硅產(chǎn)品護航
汽車加速向智能化邁進的過程中，有機硅材料又將發(fā)揮哪些作用？面對來自市場關注的熱點話題，化學材料公司陶氏公司給出了自己的答案。
智能座艙自動駕駛
2025-04-01 11:34:22

版權與免責聲明：

凡本站注明“來源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權或有權使用的作品，未經(jīng)本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用作品的，應在授權范圍內(nèi)使用，并注明“來源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關法律責任。

本站轉載并注明自其它來源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責，不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時，必須保留本站注明的作品第一來源，并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責任。

鑒于本站稿件來源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權等問題，請與本站聯(lián)系并提供相關證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。