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英特爾旗下的先進(jìn)駕駛輔助和自動(dòng)駕駛公司Mobileye宣布了最新版本的EyeQ SoC，它將其描述為迄今為止最先進(jìn)的系統(tǒng)。該公告則是在拉斯維加斯舉行的2022年CES上宣布的。新芯片被叫做EyeQ Ultra，是Mobileye開發(fā)的SoC的最新版本，該芯片自2004年以來一直在生產(chǎn)。
這家公司表示，該芯片將能實(shí)現(xiàn)每秒176萬億次的運(yùn)算(TOPS)從而使其在生產(chǎn)高性能計(jì)算機(jī)芯片為自動(dòng)駕駛汽車提供動(dòng)力的競(jìng)賽中跟特斯拉和英偉達(dá)展開競(jìng)爭(zhēng)。
據(jù)悉，EyeQ Ultra要到2023年底才會(huì)投入生產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2025年才會(huì)為全面的汽車制造做好準(zhǔn)備。但Mobileye對(duì)該芯片的性能仍充滿信心，并稱其為“最先進(jìn)、性能最好的專為自動(dòng)駕駛設(shè)計(jì)的SoC”。
Mobileye表示，EyeQ Ultra將相當(dāng)于該公司10個(gè)EyeQ5芯片在一個(gè)單一封裝中的性能。該公司稱，配備EyeQ Ultra芯片的車輛將能實(shí)現(xiàn)4級(jí)自動(dòng)駕駛，這被定義為在特定條件下無需人類介入的駕駛能力。另外，Mobileye指出，其芯片在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的同時(shí)還將能提供極高的電源效率并實(shí)現(xiàn)零性能犧牲。
據(jù)介紹，EyeQ Ultra采用了四類專有加速器陣列，每一類都是為特定任務(wù)而構(gòu)建的。這些加速器跟額外的CPU內(nèi)核、ISP和GPU搭配以形成一個(gè)高效的解決方案，它能處理來自兩個(gè)傳感子系統(tǒng)的輸入--一個(gè)是純相機(jī)系統(tǒng)，另一個(gè)是雷達(dá)和激光雷達(dá)組合--以及車輛的中央計(jì)算系統(tǒng)、高清地圖和駕駛策略軟件。EyeQ Ultra僅有176個(gè)TOPS，比其他AV解決方案更有效率且提供了消費(fèi)級(jí)AV所需的必要性能和價(jià)位。
Mobileye正在利用其幾十年來向汽車客戶提供SoC的經(jīng)驗(yàn)。該公司向全球15家最大的汽車制造商中的13家提供了其EyeQ系列產(chǎn)品，其中包括寶馬、日產(chǎn)和福特。最近，這家公司還慶祝了其第1億塊芯片的發(fā)貨。
特斯拉最初在其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中使用了Mobileye芯片，但在一次致命事故后跟該公司斷絕了關(guān)系，特斯拉稱Mobileye的技術(shù)無法區(qū)分一輛橫向穿越的卡車和它身后的天空。
在CES上，該公司還宣布了其用于高級(jí)駕駛輔助應(yīng)用的EyeQ4芯片的更小、更高效的繼任者--EyeQ6L。它的尺寸僅為EyeQ4的55%，被設(shè)計(jì)為課安裝在2級(jí)系統(tǒng)的擋風(fēng)玻璃上的一個(gè)盒子里。其于去年開始測(cè)試，并將于2023年中期開始生產(chǎn)。
Mobileye由Amnon Shashua和Ziv Aviram于1999年在耶路撒冷成立，是一架專門開發(fā)計(jì)算機(jī)芯片和視覺系統(tǒng)進(jìn)而為駕駛輔助功能提供動(dòng)力如車道保持、自適應(yīng)巡航控制和盲點(diǎn)檢測(cè)的公司。這家公司還希望能夠運(yùn)營自己的機(jī)器人出租車隊(duì)，最近，它就有宣布了在紐約市測(cè)試其車輛并在2022年在德國推出服務(wù)的計(jì)劃。去年年底，英特爾宣布將把Mobileye上市。
(原標(biāo)題：Mobileye宣布推出用于自動(dòng)駕駛的新EyeQ Ultra SoC)
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