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富士康想要造車可以說(shuō)已經(jīng)不是秘密了，在今年1月，就曾有意出手相助燒光84億卻造不出量產(chǎn)車的拜騰。但隨后有傳聞稱，富士康與拜騰的合作被擱置，原因是拜騰的財(cái)務(wù)狀況不斷惡化。
不過(guò)，富士康并沒(méi)有因此停下造車的步伐，今年10月，富士康在鴻海技術(shù)日正式發(fā)布純電動(dòng)汽車品牌——Foxtron，并帶來(lái)三款新車——Model C、Model E、Model T。
據(jù)@天眼查 顯示，近日，吉利疑與富士康合體造車，共同成立山東富吉康智能制造有限公司，注冊(cè)資本1億，兩家公司出資5000萬(wàn)元。
查看工商信息得知，山東富吉康智能制造有限公司，成立于2021年12月27日，注冊(cè)資本為10000萬(wàn)，富泰華工業(yè)(深圳)有限公司和浙江吉利產(chǎn)投控股有限公司各認(rèn)繳金額5000萬(wàn)，法定代表人為李光曜。
經(jīng)營(yíng)范圍為通用設(shè)備制造(不含特種設(shè)備制造)；智能車載設(shè)備制造；智能基礎(chǔ)制造裝備制造；智能控制系統(tǒng)集成；電力電子元器件制造；電動(dòng)機(jī)制造；機(jī)械零件、零部件加工；電機(jī)制造；集成電路芯片及產(chǎn)品制造；汽車零部件研發(fā)；汽車零部件及配件制造；汽車零配件零售；汽車零配件批發(fā)；工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展；汽車新車銷售；汽車舊車銷售；工業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)；專業(yè)設(shè)計(jì)服務(wù)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。
其實(shí)富士康造車并非“腦袋一熱”。早在2005年，富士康就以3.7億收購(gòu)中國(guó)臺(tái)灣安泰電業(yè)100%股權(quán)，開(kāi)始汽車鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的技術(shù)和制造研發(fā)，進(jìn)軍汽車相關(guān)領(lǐng)域。
2013年，富士康又成為寶馬、特斯拉、奔馳等車企的供應(yīng)商，到了2016年，富士康繼續(xù)加碼，投資滴滴正式進(jìn)入網(wǎng)約車行業(yè)，2017年，富士康投資寧德時(shí)代。
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