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皓天鑫
據(jù)日媒報(bào)道，中國一汽集團(tuán)正瞄準(zhǔn)日本電動汽車市場，該公司正加緊明年在日本銷售其高端電動SUV。這家汽車制造商最初計(jì)劃在日本推出其豪華品牌紅旗的混合動力版SUV，電動版將在隨后一年推出。
日本和韓國品牌在海外市場憑借低價格和高燃油效率的結(jié)合取得了成功，中國汽車制造商現(xiàn)在希望在電動汽車領(lǐng)域復(fù)制這一成功。雖然日本的市場規(guī)模小于歐洲(當(dāng)前中國電動汽車品牌也正在歐洲取得進(jìn)展)，但日本汽車制造商“行動不夠迅速，未能滿足當(dāng)?shù)貙﹄妱悠嚨男枨螅@為競爭對手創(chuàng)造了機(jī)會”。
一汽的電動SUV在日本市場預(yù)計(jì)售價在1100萬日元(合9.67萬美元，不含稅)，單次充電續(xù)航里程最高可達(dá)690公里。該款車也是一汽出口到歐洲的旗艦車型。該款電動車將從一汽在中國的一家工廠出口，車身經(jīng)過修改以符合日本的充電標(biāo)準(zhǔn)。
除了這款電動SUV之外，一汽還考慮在日本市場銷售一款新的豪華電動車。一汽將在大阪市建立其日本首家經(jīng)銷展廳，該公司還考慮2022年在東京開一家店，然后再擴(kuò)展到其他城市。到目前為止，一汽只向日本出口了少量汽油動力汽車。
與此同時，一汽的國內(nèi)競爭對手比亞迪最近也開始在日本銷售其五座中型電動轎車。該公司最初將汽車出售給企業(yè)和地方政府，這款車售價385萬日元，但政府提供的電動汽車補(bǔ)貼使價格減少了約40萬日元。比亞迪正考慮在日本建立一個新的部門，并在主要城市建立銷售代理。
中國汽車制造商已經(jīng)在日本市場銷售了一些商用電動汽車。佐川快遞(Sagawa Express)和SBS Holdings等日本大型物流集團(tuán)已決定從中國進(jìn)口商用電動汽車，以努力減少運(yùn)輸過程中的溫室氣體排放。
中國汽車制造商的電動汽車產(chǎn)品線非常廣泛，一開始主要向外國出口電動巴士和卡車，今年，一汽和比亞迪開始往歐洲出口乘用電動車。
在英國，上汽集團(tuán)正憑借2007年收購的英國品牌名爵獲得發(fā)展勢頭。11月，名爵在英國新車市場的份額為3.6%，逼近日產(chǎn)汽車和福特汽車。今年截至11月份，名爵在英國的汽車銷量大漲73%，市場份額為1.9%，超過了本田汽車和馬自達(dá)汽車。自2019年全面進(jìn)入歐洲市場以來，上汽集團(tuán)已在16個國家建立了涵蓋大約400個銷售點(diǎn)的銷售網(wǎng)絡(luò)。
目前，在歐洲市場擁有顯著影響力的中國品牌只有名爵和吉利旗下的極星，但蔚來等新興的電動汽車生產(chǎn)商也希望打入歐洲市場。10月份，蔚來在挪威開設(shè)了一個經(jīng)銷展廳。
中國汽車制造商現(xiàn)在將歐洲對電動汽車的接納視為一個機(jī)遇，例如德國為購買電動汽車提供9000歐元的補(bǔ)貼，對氣候變化的擔(dān)憂也影響了歐洲購車者的選擇。第三季度，電動汽車占?xì)W洲18個主要市場新車總銷量的13%。
據(jù)市場調(diào)查公司MarkLines透露，今年1 至 10月，西歐17個國家的電動汽車總銷量約為90萬輛，其中有幾千輛是由中國制造商制造的。
此前，中國汽車廠商在歐洲汽油汽車市場上因安全、質(zhì)量等方面的不良形象而落敗，但中國產(chǎn)電動汽車的性能正在改善。歐洲新車評估計(jì)劃(European New Car Assessment Program)將名爵和蔚來電動汽車的安全等級評定為5星(滿分5星)。
(原標(biāo)題：一汽計(jì)劃進(jìn)軍日本市場 銷售10萬輛高端電動SUV)
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