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交通對于一個(gè)國家的重要性不言而喻。其既是城市間連接的重要紐帶，同時(shí)也是城市人流、物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道。作為城市發(fā)展的主要?jiǎng)恿χ?，交通對于生產(chǎn)要素的流動(dòng)、城鎮(zhèn)體系的發(fā)展以及國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，無不起著決定性的影響和作用。
鑒于此，自我國成立以來，便始終重視交通發(fā)展。通過增加交通投入，推動(dòng)交通建設(shè)，如今已然成長為重要的交通大國。但目前為止，我國還稱不上交通強(qiáng)國！因?yàn)槲覈煌ňW(wǎng)絡(luò)覆蓋還不完善，交通效率也未滿足需求，并且各種交通問題也層出不窮。
在此背景下，2019年我國發(fā)布了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，強(qiáng)調(diào)要從交通大國向強(qiáng)國邁進(jìn)，而隨著新基建戰(zhàn)略的提出，交通領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也提上日程。9月24日，《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2021—2025年)》的出爐，為我們勾畫了未來5年交通高質(zhì)量發(fā)展的藍(lán)圖。
《方案》提出，建設(shè)行動(dòng)的總體目標(biāo)，是到2025年打造一批交通新基建重點(diǎn)工程，形成一批可復(fù)制推廣的應(yīng)用場景，制修訂一批技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)能力顯著增強(qiáng)，智能管理深度應(yīng)用，一體服務(wù)廣泛覆蓋，交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行效率、安全水平和服務(wù)質(zhì)量有效提升。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，主要任務(wù)包括七大方面：
其一是開展智慧公路建設(shè)行動(dòng)。推動(dòng)公路感知網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，提升公路基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，提升公路智能化管理水平；推廣交通突發(fā)事件信息精準(zhǔn)推送和伴隨式出行服務(wù)，推進(jìn)高速公路電子ETC系統(tǒng)應(yīng)用，提升公路智慧化服務(wù)水平。
其二是開展智慧航道建設(shè)行動(dòng)。完善內(nèi)河高等級航道測量測繪設(shè)施，提升航道運(yùn)行保障能力；整合航道、海事、水運(yùn)數(shù)據(jù)資源，提升航道突發(fā)事件應(yīng)急聯(lián)動(dòng)效能，提升航道協(xié)同監(jiān)管能力；開展傳統(tǒng)航道設(shè)施數(shù)字化改造和虛擬航標(biāo)應(yīng)用，提高航道綜合服務(wù)能力。
其三是開展智慧港口建設(shè)行動(dòng)。加快新型碼頭、堆場建設(shè)和改造，加強(qiáng)設(shè)施遠(yuǎn)程自主操控改造，推薦碼頭操作系統(tǒng)與設(shè)備控制系統(tǒng)深度融合，推進(jìn)碼頭作業(yè)裝備自動(dòng)化；推進(jìn)港口各方信息互聯(lián)共享，建設(shè)港口智慧物流服務(wù)平臺，提高物流便利化和業(yè)務(wù)效率。
其四是開展智慧樞紐建設(shè)行動(dòng)。完善智能聯(lián)程導(dǎo)航、票務(wù)服務(wù)、標(biāo)識引導(dǎo)、綜合立體換乘等設(shè)施，推廣應(yīng)用車載便攜式安檢設(shè)備，推動(dòng)電子客票等廣泛應(yīng)用，推動(dòng)綜合客運(yùn)樞紐智能化建設(shè)；推廣智能安檢、裝卸、揀選等裝備，建設(shè)智能倉儲等設(shè)施，推動(dòng)貨運(yùn)樞紐智能化建設(shè)。
其五是開展交通信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。推進(jìn)綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系建設(shè)，打造綜合交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)大腦，建強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸信息平臺；助力通信信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開展5G等技術(shù)在重要交通基礎(chǔ)設(shè)施的融合應(yīng)用；深化北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用；加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)。
其六是開展交通創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)。組織實(shí)施重大科技工程，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施長期性能科學(xué)觀測網(wǎng)建設(shè)，實(shí)施交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化工程等關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)，開展自動(dòng)駕駛等智能交通先導(dǎo)應(yīng)用；加強(qiáng)科技創(chuàng)新能力建設(shè)，加強(qiáng)新能源、AI等重點(diǎn)科研平臺布局。
其七是開展標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范完善行動(dòng)。完善新基建標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系框架，加快研究制定關(guān)鍵性、基礎(chǔ)性國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，完善通信網(wǎng)絡(luò)、北斗系統(tǒng)、數(shù)據(jù)融合等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；鼓勵(lì)各方推進(jìn)建立適應(yīng)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)化碼頭、無人配送的基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，形成一批地方、團(tuán)體、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
此外，《方案》還強(qiáng)調(diào)，要加強(qiáng)組織實(shí)施、多元投入、創(chuàng)新推廣三方面的保障，《方案》的出爐并實(shí)施，將推動(dòng)我國交通新基建快速建設(shè)成型，促進(jìn)我國交通發(fā)展向高質(zhì)量、智慧化全面邁進(jìn)。
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