未來(lái)已來(lái) 智能網(wǎng)聯(lián)汽車引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)變革

2024-10-25 11:01:16來(lái)源：智慧城市網(wǎng)整理關(guān)鍵詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車交通閱讀量：22644

導(dǎo)讀：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車是一種跨技術(shù)、跨產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的新興汽車體系。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合智能交通與網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、路、云平臺(tái)等智能信息交換共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、自動(dòng)化協(xié)同等功能，實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。

　　中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正邁入數(shù)智化新時(shí)代，智能網(wǎng)聯(lián)新變革正催生出數(shù)智化新汽車和對(duì)于豪華的全新解讀，帶來(lái)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式，并推動(dòng)企業(yè)與用戶直通直連的商業(yè)模式。

　　在近日舉行的2024世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)金壯龍表示，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系基本形成，已有50多個(gè)城市開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試示范，開放測(cè)試道路3.2萬(wàn)公里，完成約1萬(wàn)公里道路智能化改造，安裝路側(cè)單元8700多套。建成了涵蓋基礎(chǔ)芯片、傳感器、計(jì)算平臺(tái)、底盤控制、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整產(chǎn)業(yè)體系，人機(jī)交互等技術(shù)全球領(lǐng)先，線控轉(zhuǎn)向、主動(dòng)懸架等技術(shù)加快突破。

　　2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量達(dá)到約16.3萬(wàn)輛。預(yù)計(jì)在5G和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)迅速推廣的背景下，2025年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量將達(dá)24.9萬(wàn)輛。2022年我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模約為1209億元，同比增長(zhǎng)19.5%。2023年上半年，具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達(dá)到42.4%，較2022年同期增加10個(gè)百分點(diǎn)。全國(guó)已開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路超過(guò)15000公里，道路測(cè)試總里程7000多萬(wàn)公里。下一步將加快啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。

　　自2018年以來(lái)，我國(guó)相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策，統(tǒng)籌規(guī)劃車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2020年新基建政策和2021年“雙智城市”試點(diǎn)政策的出臺(tái)，率先推動(dòng)了車路協(xié)同發(fā)展熱潮。但此后由于諸多因素制約，發(fā)展放緩。直到進(jìn)入2024年，車路云的發(fā)展才明顯提速。

　　今年1月份，工業(yè)和信息化部、公安部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》。接下來(lái)不到半年時(shí)間內(nèi)，五部委確定了北京、上海、深圳、廣州、武漢、重慶等20個(gè)城市(聯(lián)合體)作為首批車路云一體化應(yīng)用試點(diǎn)城市。

　　5月份，北京發(fā)布近100億元車路云一體化新基建項(xiàng)目規(guī)劃；6月份，武漢的車路云一體化重大示范項(xiàng)目獲市發(fā)改委批準(zhǔn)，備案金額達(dá)170億元。國(guó)聯(lián)證券研報(bào)認(rèn)為，短期來(lái)看，部分城市智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化項(xiàng)目陸續(xù)落地，市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)千億元級(jí)。

　　在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)的推動(dòng)下，智能駕駛已經(jīng)成為汽車科技變革和產(chǎn)業(yè)變革的新方向，汽車產(chǎn)品的形態(tài)和產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在發(fā)生根本性的變化。未來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為汽車消費(fèi)升級(jí)的主流。

上一篇：人工智能與大數(shù)據(jù)：驅(qū)動(dòng)工業(yè)4.0的雙引擎

下一篇：資源循環(huán)利用萬(wàn)億市場(chǎng)加速崛起，僑銀前瞻布局喜迎產(chǎn)業(yè)政策風(fēng)口

我要評(píng)論

昵稱

匿名

文明上網(wǎng)，理性發(fā)言。（您還可以輸入200個(gè)字符)

表情

所有評(píng)論僅代表網(wǎng)友意見，與本站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。

工信部副部長(zhǎng)：加快自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化，將有條件批L3級(jí)車型準(zhǔn)入
自動(dòng)駕駛的分類主要依據(jù)國(guó)際汽車工程師協(xié)會(huì)(SAE)制定的標(biāo)準(zhǔn)，共分為六個(gè)等級(jí)。其中，L3級(jí)別被定義為“有條件自動(dòng)駕駛”，即在特定場(chǎng)景或環(huán)境下，車輛能夠自主完成駕駛?cè)蝿?wù)，但并非適用于所有情況。
自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車
2025-03-31 11:43:52
小馬智行與康福德高合作項(xiàng)目落地廣州
康福德高是多模式交通運(yùn)營(yíng)商，集團(tuán)業(yè)務(wù)遍布12個(gè)國(guó)家，在全球擁有超過(guò)29000臺(tái)出租車營(yíng)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，具備豐富的營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大的車隊(duì)管理能力。
自動(dòng)駕駛交通
2025-03-18 11:26:34
自動(dòng)駕駛：駛向未來(lái)的科技革命
在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興技術(shù)推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)加速變革。大力發(fā)展和普及高階自動(dòng)駕駛，已經(jīng)成為車企競(jìng)爭(zhēng)的新戰(zhàn)場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛交通
2025-03-13 09:56:25
“空中交警”護(hù)航交通助力交通管理
近日，浙江麗水，一高速上兩車追尾造成擁堵追尾的兩車在商議處理的時(shí)候天空中突然傳來(lái)“碎碎念”，原來(lái)是執(zhí)勤的“空中交警”交警利用警用無(wú)人機(jī)向高速上發(fā)生事故的車輛乘客喊話，對(duì)事故進(jìn)行了高效處理。
無(wú)人機(jī)交通
2025-01-23 10:50:17
又一智駕產(chǎn)業(yè)鏈公司成功IPO，曾獲華為哈勃、經(jīng)緯恒潤(rùn)等投資
在此次IPO之前，賽目科技共完成三輪總計(jì)約2.97億元融資，且融資時(shí)間均為2020年后，投資方包括華為哈勃、經(jīng)緯恒潤(rùn)等產(chǎn)業(yè)基金。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測(cè)試
2025-01-16 13:27:15
卡爾動(dòng)力獲準(zhǔn)在北京開展自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)測(cè)試
卡爾動(dòng)力是首批獲得北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛卡車編隊(duì)行駛測(cè)試通知書的企業(yè)之一，此前已獲準(zhǔn)在北京開放道路上進(jìn)行L4級(jí)別的編隊(duì)自動(dòng)駕駛測(cè)試。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車重型卡車
2025-01-15 11:04:15

版權(quán)與免責(zé)聲明：

凡本站注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”的所有作品，均為浙江興旺寶明通網(wǎng)絡(luò)有限公司-智能制造網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，未經(jīng)本站授權(quán)不得轉(zhuǎn)載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)使用作品的，應(yīng)在授權(quán)范圍內(nèi)使用，并注明“來(lái)源：智能制造網(wǎng)”。違反上述聲明者，本站將追究其相關(guān)法律責(zé)任。

本站轉(zhuǎn)載并注明自其它來(lái)源（非智能制造網(wǎng)）的作品，目的在于傳遞更多信息，并不代表本站贊同其觀點(diǎn)或和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)，不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如其他媒體、平臺(tái)或個(gè)人從本站轉(zhuǎn)載時(shí)，必須保留本站注明的作品第一來(lái)源，并自負(fù)版權(quán)等法律責(zé)任。如擅自篡改為“稿件來(lái)源：智能制造網(wǎng)”，本站將依法追究責(zé)任。

鑒于本站稿件來(lái)源廣泛、數(shù)量較多，如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)與本站聯(lián)系并提供相關(guān)證明材料：聯(lián)系電話：0571-89719789；郵箱：1271141964@qq.com。