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現(xiàn)在，歐菲光公告稱，公司收到聞泰科控股子公司珠海得爾塔科技有限公司支付的第二期交易價(jià)款共計(jì)3.24億元；截至本公告日，雙方已按照《股權(quán)購買協(xié)議》與《資產(chǎn)購買協(xié)議》的主要條款履行完成本次出售子公司股權(quán)及資產(chǎn)事項(xiàng)的交割和付款手續(xù)。
這也意味著，這筆交易完成后，歐菲光將徹底退出了蘋果的供應(yīng)鏈體系。
今年3月，蘋果公司終止與歐菲光及其子公司的采購關(guān)系，此舉也導(dǎo)致歐菲光市值大跌，損失300多億。隨后，歐菲光緊急自救，將旗下廣州得爾塔影像技術(shù)有限公司100%股權(quán)以及江西晶潤光學(xué)有限公司擁有的相關(guān)設(shè)備出售給聞泰科技。
對于歐菲光來說，他們正在借助智能汽車和AR/VR領(lǐng)域熱潮，希望卷土重來，并且重新打進(jìn)蘋果產(chǎn)業(yè)鏈。在智能汽車大熱的背景下，ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）滲透率不斷提升，攝像頭作為實(shí)現(xiàn)ADAS功能的基礎(chǔ)元器件之一，也讓光學(xué)廠商們紛紛加碼汽車賽道。
過去的一年，自動(dòng)駕駛在中國迎來了發(fā)展的又一個(gè)高峰，同樣來自企查查的《近十年自動(dòng)駕駛項(xiàng)目投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，2020年自動(dòng)駕駛市場披露融資總金額大幅度上漲，高達(dá)436.3億元。進(jìn)入2021年，智能汽車賽道熱度不減，僅前兩月的投融資事件已達(dá)24起，披露投融資總金額已達(dá)176.4億元。而隨著多家科技巨頭的入局，使得汽車智能化進(jìn)程進(jìn)一步提速。
有手機(jī)分析師對筆者表示，從手機(jī)攝像頭到具有潛在市場機(jī)遇的車載攝像頭領(lǐng)域，歐菲光在手機(jī)攝像頭模組領(lǐng)域有一定的工藝?yán)鄯e，近年來也開始逐漸進(jìn)入車載攝像頭模組領(lǐng)域，而未來汽車市場的確前景可期或?qū)槠湄暙I(xiàn)明顯的增量。
在自動(dòng)駕駛中，缺一不可的三大要素包括感知、決策和執(zhí)行。其中，“感知”是一切的起點(diǎn)和基石，只有不斷提高感知性能，才有推動(dòng)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛落地的可能。目前，用于感知的傳感器主要有攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、激光雷達(dá)。
歐菲光依靠在手機(jī)攝像頭、模組領(lǐng)域的積累直指自動(dòng)駕駛級(jí)別系統(tǒng)對車載攝像頭的需求，也成為歐菲光進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大的底氣。而此前和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的緊密合作關(guān)系，也將有助于歐菲光等光學(xué)企業(yè)通過原有的客戶擴(kuò)寬賽道切換到智能汽車供應(yīng)鏈。
據(jù)悉，智能汽車市場上的低速雷達(dá)傳感器配置以超聲波雷達(dá)為主，而歐菲光短距毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)近場、低速檢測，歐菲光方面稱，短距毫米波雷達(dá)在探測范圍、速度、角度等方面超越超聲波傳感器，實(shí)現(xiàn)汽車準(zhǔn)確判斷周圍環(huán)境、減少擦碰等情況；對低速時(shí)的MEB（緊急制動(dòng)）有跨越式的性能提升。
值得一提的是，歐菲光一直關(guān)注VR風(fēng)口并早早進(jìn)行戰(zhàn)略布局。2015年，正值VR的風(fēng)口期，歐菲光就與在4D雷達(dá)和激光雷達(dá)、AR/VR、HUD、傳感器領(lǐng)域極具技術(shù)優(yōu)勢的以色列，在智能終端和VR等領(lǐng)域開展廣泛的合作。2016年，歐菲光就通過并購進(jìn)行了相關(guān)投資布局。
(原標(biāo)題：被蘋果放棄市值大跌300億！歐菲光卷土重來：押寶AR/VR、智能汽車)
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