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5月17日，廣汽埃安新能源汽車有限公司宣布與滴滴旗下自動駕駛公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)一款真正前裝量產(chǎn)的全無人駕駛車。
兩家公司表示，未來雙方將在智能汽車領(lǐng)域探討合資、合作模式，結(jié)合廣汽埃安的自動駕駛整車平臺及整車設(shè)計、制造能力與滴滴自動駕駛軟、硬件技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢，共同從線控底盤、自動駕駛傳感器與系統(tǒng)集成等基礎(chǔ)維度，全新定義并開發(fā)一款可投入規(guī)模化應(yīng)用的無人駕駛新能源車型，并全速推進(jìn)量產(chǎn)。
當(dāng)前，自動駕駛發(fā)展?jié)u入深水區(qū)，搭載L2級別的自動駕駛功能的車型已經(jīng)開始大規(guī)模推向商業(yè)應(yīng)用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，我國L2級別自動駕駛新車滲透率約為15%。目前，部分車企正在加快推進(jìn)特定場景下的L3及以上自動駕駛測試驗證和量產(chǎn)車的上市，包括廣汽埃安。
在高階自動駕駛的量產(chǎn)應(yīng)用方面，廣汽埃安已于2020年正式推出了搭載ADiGO3.0的埃安LX，在該系統(tǒng)的支持下，埃安LX可實現(xiàn)部分場景下的L3自動駕駛，包括在0-120km/h全速域自動駕駛，解放雙手雙腳。為此，埃安LX運用了"高精地圖+高精雷達(dá)+智能攝像頭"的三重感知技術(shù)，確保自動駕駛安全可靠。按照計劃，廣汽埃安將于2022年實現(xiàn)搭載ADiGO 4.0自動駕駛系統(tǒng)的L4量產(chǎn)車型落地應(yīng)用。
值得一提的是，近日有投資者向廣汽集團(tuán)提問：“埃安品牌電動車未來會進(jìn)入華為銷售渠道嗎？”廣汽集團(tuán)回復(fù)稱，公司將與華為合作共同開發(fā)L4級自動駕駛車輛，計劃將于2024年量產(chǎn)。這意味著在高階自動駕駛量產(chǎn)商用方面，滴滴并非廣汽的唯一合作伙伴。
作為本土自動駕駛領(lǐng)域的重要玩家之一，滴滴近兩年也一直在持續(xù)加大自動駕駛領(lǐng)域的布局。去年6月，滴滴自動駕駛在上海面向公眾推出載人測試服務(wù)。今年3月，滴滴自動駕駛宣布與廣州花都區(qū)達(dá)成汽車智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)項目合作。在剛剛于4月底結(jié)束的上海車展上，滴滴正式發(fā)布了全新硬件平臺——滴滴雙子星，該平臺在傳感器數(shù)量級和種類，以及性能算力方面都大幅提升，全車傳感器數(shù)量增至50個，算力超過700TOPS，每秒超千萬級點云成像。滴滴創(chuàng)始人程維曾表示，希望到2025年，搭載自動駕駛的共享汽車有望在滴滴平臺普及超過100萬臺，新的迭代版本能夠搭載滴滴自研的無人駕駛模塊；到2030年，希望去掉駕駛艙，能夠?qū)崿F(xiàn)完全意義上的自動駕駛。
(原標(biāo)題：廣汽埃安與滴滴達(dá)成合作，面向前裝量產(chǎn)開發(fā)無人車)
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