4月8日下午，蜂巢能源無鈷正極材料在其位于常州金壇的正極材料工廠正式量產(chǎn)下線。這是繼去年12月在國內(nèi)首個電池日宣布無鈷電池接受全球預定之后，蜂巢能源在無鈷電池從概念走向現(xiàn)實道路上又邁出的極為堅實的一步，由此，蜂巢能源無鈷電池距離量產(chǎn)已經(jīng)近在咫尺，也為整個動力電池乃至新能源汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展帶來了無限的想象空間。
 

　　蜂巢能源通過澎湃新聞直播了這一重要時刻。在蜂巢能源常州正極材料工廠車間現(xiàn)場，生產(chǎn)正有條不紊的進行。從無鈷前驅體、鋰鹽投料到混合機混合，再進入氣氛保護輥道窯高溫合成，然后進行粉碎、包覆、熱處理，最后裝袋并入庫，整個流程自動化程度很高。據(jù)現(xiàn)場技術人員介紹，材料產(chǎn)線以高度自動化生產(chǎn)為設計原則，集成信息化為根本。綜合管控智能生產(chǎn)，實現(xiàn)產(chǎn)品在線實時追溯的質量管控，最大化減少人為因素的影響。整條生產(chǎn)線除投料、包裝工序需要少量的人工輔助外，其余工序全部實現(xiàn)自動化連續(xù)生產(chǎn)。確保了無鈷正極材料的產(chǎn)能和質量。目前已經(jīng)投入使用的2條產(chǎn)線，可實現(xiàn)多配方工藝生產(chǎn)，如果全部用來生產(chǎn)無鈷材料，年產(chǎn)能可達5000噸。
 

　　據(jù)了解，早在2018年蜂巢能源獨立發(fā)展之初，就對動力電池市場前瞻性發(fā)展方向進行了深入掃描分析，敏銳地發(fā)現(xiàn)鈷礦資源的有限性將是未來行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的桎梏，于是無鈷正極材料開發(fā)項目被迅速列入研發(fā)計劃。而彼時，世界上另一家關注到無鈷材料的企業(yè)是特斯拉，而馬斯克宣稱研發(fā)無鈷電池被認為是為了聲東擊西打壓鈷價，因為在行業(yè)人的眼里，無鈷電池是一個難度極大的技術高峰。當時初出江湖的蜂巢能源尚未被行業(yè)所知，但其國際化的技術團隊已經(jīng)迅速拉開陣勢開始了深入研發(fā)。經(jīng)過無數(shù)次的試驗和調試配方，最終找到了開啟無鈷正極材料制備的密碼，技術團隊如獲至寶，從材料到電池體系開發(fā)進行了反復的測試，最后確定了其應用的可行性。自此蜂巢能源對于無鈷電池的研發(fā)進入快車道，2019年7月，蜂巢能源在首次品牌戰(zhàn)略發(fā)布會上亮相了全球首款NMx無鈷電池可謂一鳴驚人；2020年5月，蜂巢能源推出基于無鈷正極材料鎳錳酸鋰的無鈷電池；同年9月，蜂巢能源在北京國際車展上發(fā)布無鈷材料電池的兩大產(chǎn)品平臺，完成無鈷電池產(chǎn)品家族首秀；去年12月電池日上，蜂巢能源宣布無鈷電池正式接受全球預訂。今天，無鈷材料的量產(chǎn)，為蜂巢電池的量產(chǎn)奠定堅實的基礎。
 

　　近年來，近年來，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；l(fā)展，動力電池需求巨大，電池原材料價格漲聲不斷，低鈷和“無鈷化”技術正在被各大新能源汽車和電池生產(chǎn)廠商列入下一代動力電池研發(fā)的關鍵領域。
 

　　作為動力電池賽道的黑馬，蜂巢能源一直走在行業(yè)發(fā)展的前列，以差異化和技術創(chuàng)新重塑市場格局。在材料方面，蜂巢能源采用兩種化學鍵能更大的元素替代鈷，通過強化學鍵穩(wěn)定氧八面體結構，采取單晶技術和納米網(wǎng)絡化包覆來達到穩(wěn)定結構和減少正極材料與電解液的副反應長壽命的設計。在核心技術方面，蜂巢通過陽離子摻雜技術、單晶技術、納米網(wǎng)絡化包覆三項關鍵技術，顯著改善無鈷層狀材料的鎳鋰離子混排問題以及循環(huán)壽命的問題，使無鈷材料終于跨過這些關鍵障礙，走到規(guī)?；瘧玫碾A段。
 

　　后疫情時代，全球新能源汽車新一輪發(fā)展周期已經(jīng)啟動，各國對于可持續(xù)發(fā)展的研究步伐不斷加快，動力電池快速步入TWh時代，市場前景極為廣闊。此次無鈷正極材料的正式量產(chǎn)下線，對于我國的動力電池產(chǎn)業(yè)擺脫對外來稀缺資源的依賴和助力國家“十四五”能源綠色發(fā)展目標具有積極的引領作用。蜂巢能源不斷以技術引領者的身姿帶領行業(yè)解鎖新工藝、開啟新時代，以更經(jīng)濟、更高效、更穩(wěn)固的創(chuàng)新能源使用方式為社會的可持續(xù)發(fā)展盡到更多社會責任，也讓人類可以更輕松地獲得和使用可持續(xù)發(fā)展能源。
 

　　(原標題：全球矚目！蜂巢能源無鈷正極材料正式量產(chǎn)下線)