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目前，我國(guó)的高速公路建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，高速公路四通八達(dá)，每個(gè)出口均設(shè)有收費(fèi)站，一方面便于收費(fèi)管理，另一方面也可協(xié)助交警對(duì)高速公路上的交通進(jìn)行規(guī)范管理。不過(guò)，機(jī)動(dòng)車(chē)在排隊(duì)交費(fèi)、尋找車(chē)位時(shí)，常處于低速狀態(tài)，能耗和污染物排放均高于正常行駛，同時(shí)也增加了交通擁堵。因此，不停車(chē)收費(fèi)成為越來(lái)越多城市的選擇。
高速公路收費(fèi)方式：車(chē)牌識(shí)別VS ETC
在收費(fèi)站出入口安裝車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)，車(chē)輛經(jīng)過(guò)收費(fèi)站時(shí)，車(chē)牌號(hào)碼將被攝像系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別，通過(guò)和數(shù)據(jù)庫(kù)中的盜搶可疑車(chē)輛的車(chē)牌信息進(jìn)行對(duì)比便可確定駛?cè)胲?chē)輛的信息，并自動(dòng)從相應(yīng)的賬戶(hù)中扣款，從而實(shí)現(xiàn)快速通行。
高速公路收費(fèi)站出入口車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的應(yīng)用也可以方便交警識(shí)別違規(guī)行駛車(chē)輛的號(hào)牌信息，對(duì)一些違法車(chē)輛進(jìn)行有效管理。
而自從2019年6月初，國(guó)家大力推行高速公路ETC收費(fèi)以來(lái)，ETC迎來(lái)全面爆發(fā)，據(jù)《加快推進(jìn)高速公路電子不停車(chē)快捷收費(fèi)應(yīng)用服務(wù)實(shí)施方案》，到2019年12月底，全國(guó)ETC用戶(hù)數(shù)量突破1.8億，高速公路收費(fèi)站 ETC 全覆蓋，ETC 車(chē)道成為主要收費(fèi)車(chē)道。在國(guó)家政策的鼓勵(lì)和引導(dǎo)之下，以商業(yè)銀行、支付寶、微信為主要群體的大量玩家紛紛涌入，并開(kāi)始四處攻城略地。
ETC市場(chǎng)全面爆發(fā)下，此前作為可與ETC相抗衡，并同樣能夠?qū)崿F(xiàn)快速識(shí)別、無(wú)感支付的攝像頭車(chē)牌識(shí)別模式，將何去何從？
車(chē)牌識(shí)別與ETC能否融合？
從滿(mǎn)足車(chē)主、停車(chē)運(yùn)營(yíng)管理方快速識(shí)別車(chē)輛身份、提供安全便捷的收費(fèi)服務(wù)等多種需求來(lái)看，目前主要有ETC與車(chē)牌識(shí)別兩種服務(wù)模式，二者的競(jìng)爭(zhēng)則集中于對(duì)車(chē)牌的識(shí)別領(lǐng)域。ETC采用無(wú)線(xiàn)通信信號(hào)及相關(guān)設(shè)備相感應(yīng)的方式自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌信息，車(chē)牌識(shí)別則采用高清攝像頭高清拍照識(shí)別車(chē)牌，而當(dāng)前微信、支付寶、以及各銀行正在大力爭(zhēng)搶的則是車(chē)輛通行后的支付市場(chǎng)以及汽車(chē)后大數(shù)據(jù)市場(chǎng)。
不過(guò)，基于車(chē)牌識(shí)別的無(wú)感支付和ETC之間的競(jìng)爭(zhēng)就是你死我活嗎？目前，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，在交通管理、停車(chē)管理、海關(guān)物流園等場(chǎng)合均有應(yīng)用，不需要車(chē)載介質(zhì)就能實(shí)現(xiàn)車(chē)輛身份識(shí)別，是目前應(yīng)用非常廣泛的車(chē)輛檢測(cè)技術(shù)。之所以能被用于停車(chē)無(wú)感支付、公路通行收費(fèi)無(wú)感支付，也是因?yàn)檐?chē)牌識(shí)別技術(shù)的成熟性。
如果僅將ETC作為一種支付方式，開(kāi)放給停車(chē)、基于車(chē)牌識(shí)別的無(wú)感通行收費(fèi)，會(huì)如何？也就是說(shuō)ETC既可以在ETC車(chē)道實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付通行，也可以在基于車(chē)牌識(shí)別收費(fèi)的車(chē)道實(shí)現(xiàn)無(wú)感通行，車(chē)牌識(shí)別通過(guò)識(shí)別車(chē)牌后確認(rèn)身份，在線(xiàn)上對(duì)ETC賬戶(hù)進(jìn)行扣費(fèi)，兩種車(chē)道都可實(shí)現(xiàn)無(wú)感支付。
當(dāng)然，ETC在各省的運(yùn)營(yíng)主體是分散的，如何協(xié)調(diào)ETC作為支付賬戶(hù)開(kāi)放給停車(chē)以及基于車(chē)牌識(shí)別的公路通行收費(fèi)也是一個(gè)難題。
(本文據(jù)智慧交通、證券日?qǐng)?bào)、北京晨報(bào)、搜狐媒體平臺(tái)、智能制造網(wǎng)信息整理，安防展覽網(wǎng)編輯)
(原標(biāo)題：高速公路收費(fèi)ETC大火 車(chē)牌識(shí)別何去何從？)
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