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上海清易
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著自動(dòng)駕駛商業(yè)化步伐不斷加快，各國(guó)之間的競(jìng)爭(zhēng)也逐步升溫。其中，自動(dòng)駕駛法律的制定與完善成為備受矚目的一環(huán)。畢竟，只有在法律框架及細(xì)則上取得進(jìn)展，自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化才能獲得堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
自動(dòng)駕駛汽車商業(yè)化提速 法律之爭(zhēng)成新焦點(diǎn)
在交通領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用其實(shí)已經(jīng)有些時(shí)日了。無(wú)論是軌道交通，還是民用航空，自動(dòng)駕駛都在一定程度上實(shí)現(xiàn)了普及應(yīng)用。如今，隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展。自動(dòng)駕駛技術(shù)正加快與道路交通領(lǐng)域相融合，自動(dòng)駕駛汽車逐漸走向商業(yè)化。
自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展之所以備受矚目，不僅在于其能夠有效提升交通安全、緩解道路擁堵、減少污染排放，同時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車還是一款新的“智能手機(jī)”，是未來(lái)智能終端平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)格局中的重要一環(huán)。
因此，掌握自動(dòng)駕駛技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化部署，將成為占領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)與出行產(chǎn)業(yè)未來(lái)市場(chǎng)制高點(diǎn)的關(guān)鍵。據(jù)國(guó)外研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年，自動(dòng)駕駛汽車將可以產(chǎn)生超過(guò)萬(wàn)億美元的巨大產(chǎn)值。
目前，不少發(fā)達(dá)國(guó)家都已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的光明前景，紛紛加大布局力度，在在政策法規(guī)、技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)應(yīng)用等方面開(kāi)展了一系列創(chuàng)新探索。其中，各國(guó)在自動(dòng)駕駛法律方面的積極推進(jìn)，已經(jīng)成為相互競(jìng)爭(zhēng)中的重點(diǎn)之一。
得益于在汽車工業(yè)、高科技領(lǐng)域的強(qiáng)大實(shí)力，美國(guó)在自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展上依然處于地位，在相關(guān)法律的制定與完善方面同樣如此。2013年，美國(guó)國(guó)家公路交通安全委員會(huì)發(fā)布了指導(dǎo)性文件《關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車法規(guī)的意見(jiàn)》；2016 年，美國(guó)政府出臺(tái)了《聯(lián)邦自動(dòng)駕駛汽車政策》；2017年，美國(guó)國(guó)會(huì)正式通過(guò)了《自動(dòng)駕駛法案》。
除了美國(guó)之外，英國(guó)發(fā)布的相關(guān)法律規(guī)定，自2015年1月起，開(kāi)始允許自動(dòng)駕駛汽車正式上路測(cè)試，但要求車輛必須配備測(cè)試人員并要對(duì)車輛的安全性負(fù)責(zé)，對(duì)保險(xiǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施及測(cè)試人員的培訓(xùn)也有相關(guān)的明確要求。
2016年，日本警察廳頒布《自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試指南》，允許自動(dòng)駕駛汽車上道路測(cè)試試驗(yàn)。
2017年，德國(guó)聯(lián)邦參議院發(fā)布相關(guān)法案，允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上測(cè)試，在自動(dòng)駕駛車輛可以自行操控轉(zhuǎn)向盤以及制動(dòng)的情況下，駕駛員可以手離轉(zhuǎn)向盤，上網(wǎng)、瀏覽郵件皆被允許。
近修訂的《韓國(guó)汽車管理法》允許在城市道路上測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車，這意味著韓國(guó)道路將成為自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試場(chǎng)。自動(dòng)駕駛汽車開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)已經(jīng)在制作更多地區(qū)的地圖。
日前，澳洲交通委員會(huì)也宣布起草一份新的國(guó)家法規(guī)，旨在推動(dòng)自動(dòng)駕駛車輛在澳大利亞的上路行駛。據(jù)了解，新法規(guī)將于2020年完備施行，預(yù)計(jì)將幫助生產(chǎn)自動(dòng)駕駛車輛的眾多車企及公眾了解將要施行的法律框架，加快自動(dòng)駕駛車輛在澳大利亞的引入速度。
我國(guó)自動(dòng)駕駛研發(fā)雖起步較晚，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力強(qiáng)勁。在政策引導(dǎo)和資本催化下，自動(dòng)駕駛成為了產(chǎn)業(yè)跨界融合焦點(diǎn)。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《中國(guó)制造2025》將智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入未來(lái)十年國(guó)家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域；工信部發(fā)布的《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展技術(shù)路線圖》制定了智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略規(guī)劃，以引導(dǎo)汽車制造商的研發(fā)以及支持未來(lái)政策制定；2018年，國(guó)家發(fā)改委也發(fā)布了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，進(jìn)一步對(duì)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展做出規(guī)劃。
此外，自2017年12月開(kāi)始，我國(guó)地方省市開(kāi)始陸續(xù)發(fā)布自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試管理規(guī)定。2018年4月，工信部、公安部、交通部三部委聯(lián)合印發(fā)了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，正式宣布自動(dòng)駕駛汽車路測(cè)獲得國(guó)家層面認(rèn)可與支持。
在范圍來(lái)看，自動(dòng)駕駛法律的推進(jìn)速度還比較緩慢，但是在美國(guó)、歐洲、中國(guó)、日本等國(guó)家的下，未來(lái)有望加快實(shí)現(xiàn)新的突破。當(dāng)然，無(wú)論是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是自動(dòng)駕駛法律完善，或是相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，都非一日之功，還是要依據(jù)本國(guó)實(shí)際情況及需求，在以安全為要義的基礎(chǔ)上，來(lái)穩(wěn)步、有效地推進(jìn)。
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