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皓天鑫
【中國智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近日，發(fā)生在美國的自動駕駛汽車致死事故引發(fā)關(guān)注。目前，Uber已經(jīng)宣布將暫停在北美地區(qū)的路測計劃。我們應(yīng)該怎樣看待這次事件，自動駕駛汽車行業(yè)的發(fā)展又會受到哪些影響？
自動駕駛汽車再生事故 未來發(fā)展之路該怎么走？
日前，在美國亞利桑那州坦佩市，一位名為Elaine Herzberg的行人在穿越馬路時被撞身亡。據(jù)悉，肇事車輛是處于自動駕駛狀態(tài)的自動駕駛汽車，該車當(dāng)時正在進(jìn)行道路測試。有媒體披露，該行人在過馬路時并未走斑馬線，自動駕駛汽車也并未檢測到突然出現(xiàn)的行人，導(dǎo)致發(fā)生了這場悲劇。
雖然此前自動駕駛汽車發(fā)生了多起事故，但是這一次被認(rèn)為是首起自動駕駛汽車致死案件。事件發(fā)生后，汽車制造商沃爾沃確認(rèn)了肇事車輛為該品牌XC90，但是只是專門提供給Uber進(jìn)行測試的版本。沃爾沃發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，該車搭載的自動駕駛系統(tǒng)并非沃爾沃開發(fā)。
消極影響
實(shí)際上，美國一直對于自動駕駛技術(shù)的發(fā)展十分支持，加州更是為自動駕駛汽車制定相關(guān)法案的地方政府，而發(fā)生此次事件的亞利桑那州更是早已允許無人類安全員的自動駕駛路測。根據(jù)亞利桑那州公布的數(shù)據(jù)，目前該州有超過600輛自動駕駛汽車在公共道路上測試。
然而，由于自動駕駛汽車屬于新生事物，而且相關(guān)技術(shù)仍然在發(fā)展當(dāng)中，加之此前發(fā)生了多起自動駕駛汽車事故，即便基本上責(zé)任都在人類一方，但是仍然加劇了公眾對于自動駕駛系統(tǒng)安全性的疑慮，并對自動駕駛汽車進(jìn)行公共道路測試的行為表示擔(dān)憂。
此次事件的發(fā)生，顯然會讓各國公眾、以及各國政府對于自動駕駛汽車路測的態(tài)度更為謹(jǐn)慎。分析人士認(rèn)為，各國的自動駕駛立法進(jìn)程或?qū)②呌诒Ｊ?，進(jìn)而對自動駕駛產(chǎn)業(yè)的商用前景產(chǎn)生巨大影響。
目前，Uber已經(jīng)宣布暫停在加拿大以及美國的自動駕駛汽車測試計劃。日本豐田公司也發(fā)布聲明稱：“發(fā)生在亞利桑那州的事故可能會對我們的測試人員產(chǎn)生情感上的影響。”因而豐田公司已經(jīng)決定將暫停無人駕駛汽車測試計劃。
理性分析
雖然這次自動駕駛汽車致死案件在掀起了一陣波瀾，對自動駕駛企業(yè)形成了更大壓力，但是從事故本身分析，對于自動駕駛技術(shù)的發(fā)展我們依然可以持有自信。
據(jù)新消息，亞利桑那州坦佩警察局局長表示，根據(jù)事故的初步調(diào)查結(jié)果，在事故發(fā)生時，該行人過馬路并未走人行橫道，而且突然從黑暗中快速，出現(xiàn)無論當(dāng)時Uber自動駕駛汽車是在有人駕駛還是自動駕駛模式下，都很難避免該起事故的發(fā)生。因而，在此次交通事故中，Uber可能不存在過錯。
固然行人不遵守交通規(guī)則是造成事故的主要原因，但是自動駕駛系統(tǒng)顯然也有完善的巨大空間。實(shí)際上，目前的激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等車載傳感器都存在或多或少的缺陷，還難以滿足100%的自動駕駛安全需求。而且，高精地圖、基礎(chǔ)設(shè)施等客觀條件也都較為滯后。
當(dāng)然，既然測試車上配置了安全人員，那么在法律層面都相當(dāng)于駕駛員。因此，在此次事件中，安全員與優(yōu)步公司都需要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。
思考未來
無論是何種新生事物的成長，都需要?dú)v經(jīng)波折。研發(fā)自動駕駛技術(shù)的初衷，本來就是為了加強(qiáng)道路交通安全性，減少人為因素引起的事故，但是在技術(shù)發(fā)展過程中出現(xiàn)的一系列問題顯然大家并不愿意看到。
從這次自動駕駛汽車致死案件可以看出，自動駕駛行業(yè)仍然遠(yuǎn)未達(dá)到成熟的地步，為了加快商用而忽視安全的做法是不可取的。自動駕駛汽車雖然可能無法將事故變?yōu)榱?，但是也?yīng)盡量避免事故的發(fā)生。因此，相關(guān)企業(yè)必須以高度責(zé)任心來發(fā)展這一行業(yè)，不斷完善、升級傳感器等硬件，以及自動駕駛技術(shù)。
當(dāng)然，自動駕駛技術(shù)已經(jīng)是主流發(fā)展方向，即使有一些挫折，也不能完全否定其對于未來交通體系的積極價值。未來，從車企到政府，再到立法機(jī)構(gòu)，都需要提高對自動駕駛汽車發(fā)展的關(guān)注度，充分完善自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律，確保測試安全與商用安全。
目前，我國也在如火如荼地發(fā)展自動駕駛汽車，北京、上海、重慶都已經(jīng)發(fā)布了自動駕駛測試法規(guī)，深圳也開始征求意見。不過，相對于美國的“激進(jìn)”，我國各地政府對于自動駕駛路測的態(tài)度還是謹(jǐn)慎的，在相關(guān)法規(guī)中對資格申請、測試要求、測試地點(diǎn)以及法律責(zé)任都做了詳細(xì)規(guī)定。所以，生活在中國的我們還是不需要太過擔(dān)心的。
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