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【中國智能制造網(wǎng) 企業(yè)動(dòng)態(tài)】伴隨自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛卡車項(xiàng)目日益受到重視。近日，戴勒姆在日本測試了重卡車隊(duì)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)及半自動(dòng)駕駛功能。
據(jù)外媒報(bào)道，戴姆勒卡車在東京周邊的公路上測試三菱Fuso重卡車隊(duì)，旨在測試其網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)及半自動(dòng)駕駛功能。此外，自今年2月1日起，戴姆勒將在東京西南部的Shin-Tomei高速公路及東京北部的Kita-Kano公路上開展車隊(duì)路測(platooning tests)。
日本經(jīng)濟(jì)貿(mào)易產(chǎn)業(yè)省(Japanese Ministry of Economy, Trade and Industry，MEIT)與日本國土交通省(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism，MLIT)已開展車隊(duì)路測，該測試是日本政府未來戰(zhàn)略2017的重要組成部分。
該政府項(xiàng)目旨在推廣物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及人工智能等創(chuàng)新技術(shù)在各行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用。在商用車細(xì)分市場內(nèi)，日本政府期望該車隊(duì)路測將有助于降低卡車的油耗、溫室氣體排放量并有助于彌補(bǔ)日本卡車司機(jī)不足的短板。
戴姆勒卡車在自動(dòng)駕駛、互聯(lián)汽車及電動(dòng)車方面敢為人先，多年來一直與梅賽德斯-奔馳、Freightliner、Fuso等卡車品牌開展合作。目前，戴姆勒旗下的互聯(lián)卡車數(shù)量高達(dá)56萬輛，均實(shí)現(xiàn)與物聯(lián)網(wǎng)世界的連通，在這一點(diǎn)上于其他任何一家車企。
在本次的日本路測中，戴姆勒將數(shù)據(jù)化互聯(lián)等先進(jìn)技術(shù)與其自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的資深經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合，F(xiàn)uso測試車輛采用了無線V2V通信設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)與協(xié)作式自適應(yīng)巡航控制(Cooperative Adaptive Cruise Control，CACC)、車道偏離輔助(Lane Departure Assist)與主動(dòng)制動(dòng)輔助 4(Active Brake Assist 4，ABA 4)等駕駛輔助系統(tǒng)的交互協(xié)作。
原標(biāo)題：戴姆勒卡車在日本開展卡車核對路測 旨在測試互聯(lián)及駕駛輔助功能
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