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上海清易
【中國(guó)智能制造網(wǎng) 本站原創(chuàng)】近年來(lái)，隨著電商與物流產(chǎn)業(yè)的急劇發(fā)展，電商巨頭亞馬遜為了推動(dòng)物流自動(dòng)化，進(jìn)一步促進(jìn)零售業(yè)務(wù)的深度拓展，2017年在無(wú)人機(jī)技術(shù)研發(fā)上取得了諸多成果，申請(qǐng)了一系列，展示了其強(qiáng)大的研發(fā)與技術(shù)實(shí)力。
年度盤點(diǎn)：2017電商巨頭亞馬遜無(wú)人機(jī)
隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，對(duì)于物流配送的需要與要求都不斷提升，“后一公里”難題亟待解決。作為電商巨擘，亞馬遜不僅在核心業(yè)務(wù)的發(fā)展中毫不懈怠，在新興科技的研發(fā)上也非常積極。因而，為了推進(jìn)物流自動(dòng)化以及在其他領(lǐng)域的布局，亞馬遜不斷加大對(duì)于無(wú)人機(jī)發(fā)展的投入，已然成為這一領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊之一。
無(wú)人機(jī)雖然發(fā)展理念先進(jìn)，應(yīng)用優(yōu)勢(shì)凸顯，但是如果真正進(jìn)入規(guī)模化商用階段，仍將面臨例如續(xù)航、充電、識(shí)別、安全等多方面的挑戰(zhàn)。而亞馬遜顯然也意識(shí)到了這些問題，并針對(duì)這些問題進(jìn)行了深度研發(fā)，申請(qǐng)了許多。
2017年以來(lái)，亞馬遜在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，曝光了一系列新，充分顯示了亞馬遜的強(qiáng)大技術(shù)實(shí)力。中國(guó)智能制造網(wǎng)對(duì)本年度亞馬遜的無(wú)人機(jī)進(jìn)行了不完全統(tǒng)計(jì)，列出以下十項(xiàng)：
無(wú)人機(jī)視頻流中的觸發(fā)媒介
該顯示，通過(guò)向無(wú)人機(jī)發(fā)送指令以運(yùn)送物品，無(wú)人機(jī)可以在運(yùn)送物品時(shí)記錄數(shù)據(jù)，獲取的數(shù)據(jù)可以由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)接收，并且關(guān)于運(yùn)送目的地的屬性可以通過(guò)分析數(shù)據(jù)來(lái)識(shí)別。然后基于部分所識(shí)別的屬性，通過(guò)電子郵件或其他有針對(duì)性的廣告為用戶提供建議。
無(wú)人機(jī)蜂巢配送塔樓
該致力于打造獨(dú)設(shè)計(jì)獨(dú)特、形似蜂巢的運(yùn)營(yíng)中心，讓無(wú)人機(jī)像蜜蜂一樣自如?？咳∝洝⑦M(jìn)行配送，為市區(qū)顧客提供無(wú)人機(jī)配送服務(wù)。在申請(qǐng)書中亞馬遜還提到，這種蜂巢配送塔樓能夠融入城市的風(fēng)貌，無(wú)人機(jī)可?？吭谕獠康臄?shù)個(gè)?？奎c(diǎn)。這些塔樓可以直接與傳統(tǒng)貨運(yùn)卡車進(jìn)行貨物對(duì)接。若塔樓與水域接近，還可以與貨船對(duì)接。
無(wú)人機(jī)快遞包裹標(biāo)簽內(nèi)置降落傘
這個(gè)系統(tǒng)能夠內(nèi)置于無(wú)人機(jī)快遞包裹的標(biāo)簽內(nèi)，內(nèi)置相關(guān)感應(yīng)器和折疊式降落傘，可分離式包裝，震動(dòng)吸收器，大型包裹還可以安裝多個(gè)標(biāo)簽內(nèi)置降落傘。當(dāng)無(wú)人機(jī)接近投送地點(diǎn)時(shí)，無(wú)人機(jī)可以直接在空中控制釋放內(nèi)置降落傘的快遞包裹，讓其自動(dòng)完成投送過(guò)程，而無(wú)須快遞無(wú)人機(jī)降落到地點(diǎn)，提高快遞投送效率。
無(wú)人機(jī)(UAV)設(shè)計(jì)
亞馬遜的這項(xiàng)并不限制為單一的無(wú)人飛行器產(chǎn)品，產(chǎn)品設(shè)計(jì)擴(kuò)展到了無(wú)人地面車輛、水上車輛、無(wú)人水上車輛、航天器和無(wú)人飛船。這些無(wú)人機(jī)的大腦核心包括用于控制、導(dǎo)航、路由接收器、有效負(fù)載收割機(jī)制等模塊。
無(wú)人機(jī)可升縮腳架
顯示，無(wú)人機(jī)可以根據(jù)對(duì)地形起伏的判斷自動(dòng)調(diào)整腳架的高度，使機(jī)體本身能夠在斜坡上穩(wěn)定降落，從而保證機(jī)體本身的安全。同時(shí)，該結(jié)構(gòu)還可用作著陸緩沖器，抵消部分降落時(shí)地面對(duì)機(jī)體的沖擊，更好的保護(hù)無(wú)人機(jī)所運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品。
無(wú)人機(jī)移動(dòng)中投遞包裹
該可在包裹下降過(guò)程中因風(fēng)、雨等外界因素不能直線下落而脫離目標(biāo)地時(shí)，啟用無(wú)線電發(fā)消息到場(chǎng)外包裹，指示包裹部署降落傘、壓縮空氣罐或著陸襟翼，這樣就可保障包裹不會(huì)中途丟失，而且讓交貨速度變快。
無(wú)人機(jī)碎片化解體
該介紹，在發(fā)生嚴(yán)重故障的時(shí)候，無(wú)人機(jī)將通過(guò)內(nèi)置“碎片控制器”分析故障的原因，比如電池或推進(jìn)器故障。然后計(jì)算機(jī)將預(yù)估無(wú)人機(jī)的飛行路徑、天氣以及附近的環(huán)境，開啟“碎片化解體程序”。在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)人機(jī)會(huì)在空中緩慢的將自己各部分解體。
無(wú)人機(jī)語(yǔ)音交互
據(jù)文件顯示，無(wú)人機(jī)將配備語(yǔ)音識(shí)別和輸入輸出模塊，讓無(wú)人機(jī)在送貨時(shí)可以與人對(duì)話并且按要求改變行為。中還提到，無(wú)人機(jī)可以安裝人臉識(shí)別模塊，用于確認(rèn)發(fā)貨人和收貨人的身份。除了接受指令和作為通訊工具，無(wú)人機(jī)自己還可以主動(dòng)向人發(fā)聲。此外，基于無(wú)人機(jī)有可能出現(xiàn)故障的情況，無(wú)人機(jī)可以使用語(yǔ)音系統(tǒng)向人類發(fā)出“求救”，例如在出現(xiàn)虧電時(shí)，無(wú)人機(jī)可以請(qǐng)求附近的人幫忙將它送到周邊的充電站中。
無(wú)人機(jī)給電動(dòng)汽車充電
新文件顯示，亞馬遜計(jì)劃使用無(wú)人機(jī)來(lái)消除電動(dòng)汽車的主要障礙：充電。亞馬遜的顯示，即使電動(dòng)汽車正在行駛，無(wú)人機(jī)也可以鎖定汽車，按照電動(dòng)汽車的要求進(jìn)行充電。文件同時(shí)指出，該項(xiàng)技術(shù)可以與許多不同的替代燃料一起使用，而不僅僅只使用電池電源。
無(wú)人機(jī)充電“機(jī)庫(kù)”
亞馬遜介紹，計(jì)劃在路燈桿的頂端(或是電信塔、高層建筑的屋頂?shù)?裝上小型的“機(jī)庫(kù)”，讓電量不足的無(wú)人機(jī)可以充電，或是在天氣變差時(shí)進(jìn)入待避躲雨。甚至這機(jī)庫(kù)還有可能可以做為包裹的中繼站，讓一架飛到快沒電的無(wú)人機(jī)可以停下休息，把包裹交由下一架無(wú)人機(jī)繼續(xù)行程。
為何致力于研發(fā)無(wú)人機(jī)
從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，無(wú)論是利用無(wú)人機(jī)來(lái)送快遞，還是用無(wú)人機(jī)給電動(dòng)汽車充電，都將為相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)效率提升和利益增長(zhǎng)，同時(shí)這也是大眾對(duì)于新科技體驗(yàn)的不懈追求。因此，不管出于還是消費(fèi)者的角色，無(wú)人機(jī)的發(fā)展都是具有積極屬性的。
更具針對(duì)性的是，現(xiàn)在的電商消費(fèi)主力軍以年輕人為主，對(duì)于新事物的興趣更為明顯，接受程度也更高。不僅如此，無(wú)人機(jī)已然成為未來(lái)性質(zhì)的主流產(chǎn)業(yè)之一，為了在將來(lái)的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與科技發(fā)展中占據(jù)主動(dòng)地位，亞馬遜的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)略值得肯定。
其實(shí)在國(guó)內(nèi)，以京東為首的電商、物流企業(yè)也開始布局無(wú)人機(jī)的研發(fā)與使用，說(shuō)明無(wú)人機(jī)在物流領(lǐng)域的前景是非常光明的。隨著我國(guó)低空空域的進(jìn)一步開放，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)將有更好的發(fā)展環(huán)境。我國(guó)如此，其他國(guó)家也一樣。因而，為了在空域商業(yè)化的發(fā)展中搶占先機(jī)，亞馬遜自然不甘落后于時(shí)代。
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