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          打車巨頭對戰(zhàn)自動駕駛 共享出行將成應(yīng)用主場景

          2017-11-28 11:34:43來源:中國智能制造網(wǎng) 編輯:半城明滅 關(guān)鍵詞:自動駕駛共享出行Lyft閱讀量:44191

          導(dǎo)讀:隨著經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展,人們的出行需求不斷增長,由于催生了共享出行領(lǐng)域的誕生與擴(kuò)張。如今,在自動駕駛浪潮席卷的新形勢下,打車企業(yè)之間的競爭已經(jīng)由網(wǎng)約車業(yè)務(wù)向自動駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。
            【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展,人們的出行需求不斷增長,由于催生了共享出行領(lǐng)域的誕生與擴(kuò)張。如今,在自動駕駛浪潮席卷的新形勢下,打車企業(yè)之間的競爭已經(jīng)由網(wǎng)約車業(yè)務(wù)向自動駕駛領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。未來,自動駕駛汽車或?qū)⒊蔀楣蚕沓鲂械氖滓x擇。

          打車巨頭對戰(zhàn)自動駕駛 共享出行將成應(yīng)用主場景
           
            今年以來,Uber陷入了不斷的麻煩之中,一定程度也影響了其在自動駕駛領(lǐng)域的發(fā)展速度。而美國第二大打車服務(wù)公司Lyft趁此機(jī)遇,正加快融資步伐,迅速崛起,與Uber爭奪在競爭優(yōu)勢。
           
            Lyft加速崛起 與Uber競爭加劇
           
            據(jù)外媒報(bào)道,一份投資者預(yù)測報(bào)告稱,美國第二大打車服務(wù)公司Lyft在過去一年中獲得了迅猛發(fā)展。這家此前只在美國本土市場開展業(yè)務(wù)的拼車公司,在五年間橫跨了41州、登陸了350多座城市,并于10月份獲得了由谷歌母公司Alphabet旗下的投資基金CapitalG領(lǐng)投的10億美元的融資。
           
            相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測,在Uber長達(dá)一年的公關(guān)危機(jī)之中,Lyft有望抓住時(shí)機(jī)迅速崛起,獲得美國三分之一的市場份額。
           
            前不久,Lyft宣布將業(yè)務(wù)拓展至加拿大多倫多市,由此開啟向市場擴(kuò)張的征程,在海外與優(yōu)步展開更激烈的角逐。但是Lyft沒有明確透露在多倫多正式開展業(yè)務(wù)的時(shí)間,只是表明此次新業(yè)務(wù)是“為了解決假期期間打車難問題”。
           
            在此前,優(yōu)步由于魁北克省監(jiān)管條例過于嚴(yán)苛,已決定退出加拿大這個(gè)第二人口密集省會。優(yōu)步新任執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅薩西表示,“打車服務(wù)這個(gè)市場的發(fā)展已經(jīng)超過了我們的想象,我覺得現(xiàn)在的市場有些資本過剩。但是我們會義無反顧地繼續(xù)前進(jìn)。”在他看來,英國與巴西的市場前景還是一片光明。
           
            從網(wǎng)約車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)自動駕駛領(lǐng)域
           
            Lyft與Uber此前的競爭焦點(diǎn)都圍繞著兩家公司的主業(yè),也就是網(wǎng)約車業(yè)務(wù)。但是隨著自動駕駛領(lǐng)域的全面爆發(fā),兩家公司都意識到了未來機(jī)遇的大門已經(jīng)打開,紛紛加大投入發(fā)展自動駕駛汽車。
           
            雖然Uber入局自動駕駛領(lǐng)域更早,但是Lyft正加速追趕。據(jù)悉,Lyft日前正式獲得了在加利福尼亞州開展自動駕駛汽車測試的許可,而Uber在今年3月份已經(jīng)獲得同樣的許可。
           
            如今,Lyft已與多家公司進(jìn)行了合作,以推進(jìn)其自動駕駛戰(zhàn)略。今年早些時(shí)候,Lyft與Alphabet旗下的Waymo達(dá)成了一項(xiàng)研究合作協(xié)議。隨后,又與福特和初創(chuàng)公司Nutonomy達(dá)成協(xié)議,將自動駕駛汽車納入其車隊(duì)。
           
            福特副總裁,主管自動駕駛車輛及電氣化項(xiàng)目的Sherif Marakby說:“福特的自動駕駛測試車將與Lyft進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接,目前這些汽車投入市場尚需時(shí)間。”隨后,他補(bǔ)充道,“我們不是為了制造樣機(jī)而制造樣機(jī),我們計(jì)劃將成千上萬的自動駕駛汽車投入使用。”
           
            而Uber在競爭危機(jī)之下也開始加快自動駕駛汽車商用化進(jìn)程。據(jù)報(bào)道,Uber正計(jì)劃向吉利沃爾沃購買24000輛自動駕駛汽車,組成車隊(duì)。這也標(biāo)志著這家美國網(wǎng)約車巨頭將開始從一個(gè)網(wǎng)約車軟件公司轉(zhuǎn)型成為一家智能出行運(yùn)營商。如果這筆交易完成的話,這將會是沃爾沃迄今為止大的單筆訂單,同時(shí)也是自動駕駛行業(yè)中大的一筆交易。
           
            共享出行或成自動駕駛汽車首要應(yīng)用場景
           
            Lyft與Uber圍繞自動駕駛的競爭逐步升溫,體現(xiàn)了兩家打車巨頭對自動駕駛汽車在共享出行領(lǐng)域商用前景的看好。實(shí)際上,此前多家汽車制造商和科技企業(yè)都表示,出租車是自動駕駛技術(shù)好的商用場景之一,而與出租車擁有相似屬性的網(wǎng)約車無疑同樣具備深度潛力。
           
            而且,無論是出租車還是網(wǎng)約車,都正在被納入共享出行的“大家庭”??赡芫驮?年之內(nèi),共享出行業(yè)務(wù)將不再需要招募司機(jī),一切都將由自動駕駛系統(tǒng)完成。由于自動駕駛的普及,每個(gè)人都可以使用Lyft、Uber或是滴滴這樣的企業(yè)提供的服務(wù),來讓自己的出行變得更加舒適。
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