智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)手機(jī)站
智能制造網(wǎng)小程序
智能制造網(wǎng)官微
智能制造網(wǎng)服務(wù)號
智能控制
機(jī)器人
儀器儀表
物聯(lián)網(wǎng)
3D打印
工業(yè)軟件
回放
回放
300W開放式電源轉(zhuǎn)換器TPP300-124A-M
開放式電源,TPP300-112M,TRACO電源品牌
TRACOPOWER
【中國智能制造網(wǎng) 智造快訊】隨著物流自動化發(fā)展不斷提速，無人機(jī)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用持續(xù)深入。近日，中國科學(xué)院工程熱物理研究所聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)共同研發(fā)的首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)在陜西蒲城成功“首飛”。
具備短距離起降能力 中國造噸位級貨運(yùn)無人機(jī)首飛
中國科學(xué)院26日宣布，該院工程熱物理研究所聯(lián)合其他機(jī)構(gòu)共同研發(fā)出首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)。
這款大型貨運(yùn)無人機(jī)名為AT200，全長11.84米、翼展12.8米、高4.04米，大起飛重量3.4噸，是當(dāng)前國內(nèi)外民用無人機(jī)領(lǐng)域的“大家伙”。它的貨倉容積為10立方米，有效載荷達(dá)1.5噸。
26日，AT200在陜西蒲城內(nèi)府機(jī)場成功“首飛”，整個飛行過程持續(xù)26分鐘。飛機(jī)在預(yù)定高度盤旋兩周，全程狀態(tài)穩(wěn)定，航跡跟蹤，達(dá)到設(shè)計要求。
中國科學(xué)院工程熱物理研究所的研發(fā)團(tuán)隊介紹，AT200配備了先進(jìn)的飛控系統(tǒng)和指揮系統(tǒng)，徹底擺脫對飛行員的依賴，在指控中心實(shí)現(xiàn)飛機(jī)“一鍵自主起降”。無人機(jī)飛控手只需監(jiān)控機(jī)上狀態(tài)，必要時通過簡單操作即可改變飛行狀態(tài)，極大降低貨運(yùn)成本和操作難度。
科研人員說，他們以單引擎飛機(jī)P750XL為原型機(jī)進(jìn)行了無人化研發(fā)設(shè)計，突破了有人機(jī)改無人機(jī)總體設(shè)計、飛機(jī)―發(fā)動機(jī)―控制系統(tǒng)匹配、飛機(jī)氣動參數(shù)辨識、全機(jī)質(zhì)量特性測試等關(guān)鍵技術(shù)。AT200具有貨運(yùn)載荷大、續(xù)航時間長、起降能力強(qiáng)等性能優(yōu)勢，具有商業(yè)價值潛力。
舉例來說，AT200的巡航速度為每小時313千米，續(xù)航時間長約8小時、航程2183千米，實(shí)用升限可超過6000米。飛機(jī)在滿載貨物時可以在200米以內(nèi)完成起飛和著陸，甚至可以在土坡、草地上起降運(yùn)行。如此一來，在陸運(yùn)交通不發(fā)達(dá)的西部山區(qū)及高海拔地區(qū)，它也可以完成點(diǎn)對點(diǎn)的貨運(yùn)支線運(yùn)輸。
專家特別指出，AT200短距離起降能力解決了海島大噸位無人機(jī)的起降難題，通過后續(xù)加設(shè)定點(diǎn)投放能力，進(jìn)一步增加投放精度的飛機(jī)將在“一帶一路”沿線東南亞國家具有廣闊的應(yīng)用前景。
AT200由中國科學(xué)院工程熱物理研究所、朗星無人機(jī)公司抓總研制，研發(fā)團(tuán)隊表示接下來將推進(jìn)AT200的適航取證工作，爭取早日投入商業(yè)運(yùn)行。
原標(biāo)題：中國造首款噸位級貨運(yùn)無人機(jī)首飛
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
智能制造網(wǎng)APP
智能制造網(wǎng)小程序
微信公眾號
