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【中國智能制造網(wǎng) 國內(nèi)新聞】在前期頻發(fā)的無人機擾航事件中，云南也是“受害者”之一。隨著各項監(jiān)管措施的逐步落實，業(yè)內(nèi)自律意識也不斷增強。近日，云南省民用無人機協(xié)會正式成立，并提出了一系列自律主張。
頻頻發(fā)生的無人機“入侵”昆明長水機場事情讓業(yè)內(nèi)人士擔憂不己，云南網(wǎng)5月26日獲悉，為增強行業(yè)自律，杜絕“黑飛”，云南省10余家無人機企業(yè)發(fā)起并于當天在昆成立云南省民用無人機協(xié)會，呼吁“通過考試獲取無人機駕照、飛前申報飛行計劃、禁飛區(qū)勿入”等行業(yè)自律主張。
“黑飛”嚴重干擾航班
據(jù)介紹，2016年至2017年期間，昆明機場陸續(xù)發(fā)生了7起無人機非法飛行活動事件，嚴重的1起事件中，無人機距離飛行中的空中客機僅50-70米。業(yè)內(nèi)人士介紹，在長水機場的凈空保護區(qū)域，飛機飛行高度低，且飛行姿態(tài)變化快，一旦遭遇闖入的無人機，很容易發(fā)生機毀人亡的重大事故。
僅5月1日當天，昆明長水機場被無人機干擾導(dǎo)致28個航班備降、4個航班返航和10個航班積壓、近萬余名旅客出行受到影響。
云南省民用無人機協(xié)會首屆當選會長朱俊坤告訴云南網(wǎng)，有鑒于此，近日民航部門發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實名制登記管理規(guī)定》才“顯得異常重要”，未按規(guī)定實名登記和粘貼標志的，其行為將被視為非法行為，并受到處罰。
無人機使用管理處于滯后狀態(tài)
“當前消費類無人機已占據(jù)無人機市場主要份額，相對于市場的迅猛發(fā)展，無人機在生產(chǎn)、銷售及使用等諸多環(huán)節(jié)管理上仍處于滯后狀態(tài)。”云南省民用無人機協(xié)會首屆當選會長朱俊坤說，國內(nèi)民用無人機的廣泛使用，促進了無人機相關(guān)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，為了提升行業(yè)技術(shù)水平和核心競爭能力，促進云南省無人機行業(yè)健康發(fā)展，由省內(nèi)10家無人機企業(yè)發(fā)起成立云南省民用無人機協(xié)會。
曾有空軍服役經(jīng)歷的該協(xié)會秘書長唐前敖說，全國2014年時只有幾百人通過培訓(xùn)，2016年上升到10200多人。培訓(xùn)機構(gòu)就更少了，2014年全國只有10來家，現(xiàn)在增長到190家左右。截至目前，云南通過AOPA(中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會)認可的無人機培訓(xùn)機構(gòu)。“黑飛現(xiàn)象嚴重，只要學(xué)過兩天的人就拿著無人機在天上擺弄，空中秩序比較混亂，影響空域飛行安全。”
飛前要考照 行業(yè)需自律
云南網(wǎng)了解到，省民用無人機協(xié)會將在民用無人機駕駛員培訓(xùn)領(lǐng)域、規(guī)范無人機的生產(chǎn)銷售和使用行為、統(tǒng)一行業(yè)標準等方面起到積極的推動作用。
朱俊坤建議，操控?zé)o人機的工作人員都應(yīng)學(xué)法律法規(guī)、無人機飛行原理、航空氣象、緊急狀態(tài)下無人機處置等課程，通過學(xué)習(xí)考取無人機駕照，確保持照合法飛行，安全飛行，嚴格按照定申報飛行計劃。“對于軍事禁區(qū)機場管制區(qū)域，商業(yè)區(qū)、變電站、高壓電線周邊、移動基站、加油站、石油或天然氣儲氣罐周邊、政府大樓上空等無人機不能飛的地方禁止飛行，堅決杜絕'黑飛'行為。”
唐前敖建議，由于無人機使用廣泛，對無人機的操控者在技術(shù)層面、遵守道德法規(guī)等方面都有嚴格的要求，希望無人機廠商、科研機構(gòu)，行業(yè)用戶和無人機駕駛員積極行動起來，認真開展行業(yè)自律，嚴格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)，自覺抵制違章飛行行為，把安全放在首位。
云南網(wǎng)獲悉，除10家發(fā)起單位外，已有無人機上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的21家企業(yè)和航空、航模愛好者自愿申請加入云南省民用無人機協(xié)會。
原標題：云南成立民用無人機協(xié)會 終結(jié)“黑飛”不是夢
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