兆越通訊工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)成功應(yīng)用于世界zui難修鐵路宜萬鐵路

2010年12月23日 11:06來源：上海兆越通訊技術(shù)有限公司>>進(jìn)入該公司展臺人氣：1219

宜萬鐵路全長377公里，總投資225.7億元。前身是川漢鐵路，1909年由詹天佑主持開建，從宜昌往秭歸修了20多公里就被迫停工。新中國成立后，經(jīng)過反復(fù)勘測研究，2003年重新修建，絕大部分地域是喀斯特地貌山區(qū)，遍布巖溶、暗河等不良地質(zhì)，世界上zui復(fù)雜的地質(zhì)。全線橋梁、隧道的總長度約278公里，有34座高風(fēng)險的巖溶隧道，鐵路*，是我國鐵路*修建難度zui大、公里造價zui高、歷時zui長的山區(qū)鐵路。

如此復(fù)雜的線路環(huán)境自然對交換機(jī)要求相當(dāng)嚴(yán)格，兆越交換機(jī)在經(jīng)過客戶嚴(yán)格的測試后并根據(jù)以往良好的鐵路運(yùn)行記錄zui終被客戶選擇，自此兆越通訊系列工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在大量應(yīng)用于高鐵建設(shè)后又再次被成功應(yīng)用于世界zui難修鐵路。

(來源：上海兆越通訊技術(shù)有限公司)

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