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          EMTEST拋負載模擬器LD200N

          參考價面議
          具體成交價以合同協(xié)議為準
          • 公司名稱瑞雷柏電磁技術(北京)有限公司
          • 品       牌
          • 型       號
          • 所  在  地北京市
          • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
          • 更新時間2025/3/29 9:30:17
          • 訪問次數(shù)16
          產(chǎn)品標簽:

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          聯(lián)系我們時請說明是 智能制造網(wǎng) 上看到的信息,謝謝!

          瑞雷柏電磁技術(北京)有限公司前身為*電磁兼容研究中心民用產(chǎn)品事業(yè)部,為更好服務社會,以提高我國電磁兼容技術為己任,2008年注冊成為獨立法人公司,致力于在EMC領域中為用戶提供所需的技術與服務。作為一家電磁兼容領域的專業(yè)公司,主要業(yè)務范圍包括:EMC保護器件及濾波器的設計、制造;EMC測試儀器附件的設計、制造;電子產(chǎn)品EMC問題整改與咨詢等。同時代理瑞士EM TEST公司的EMC試驗儀器。我們擁有專業(yè)的生產(chǎn)車間與研發(fā)團隊,可以根據(jù)用戶提出的特殊需求,進行定制研發(fā)生產(chǎn),滿足各類用戶的需要。公司繼承航天傳統(tǒng),依托航天技術,始終堅持把產(chǎn)品的可靠性放在*位,這也和IEC、ANSI等協(xié)會制定EMC標準的初衷相*。公司中文名稱“瑞雷柏”即來源于英文單詞Reliability(可靠性),幫助用戶提高產(chǎn)品的可靠性就是我們的使命。業(yè)務咨詢: 手機:劉龍網(wǎng)址: 公司地址:北京市石景山區(qū)北辛安東路3號
          進口EM電磁兼容測試儀器設備及附件
          EMTEST拋負載模擬器LD200N應用標準優(yōu)點操作軟件附件技術數(shù)據(jù)(PDF-文檔/7.3MB)特點符合ISO7637
          EMTEST拋負載模擬器LD200N 產(chǎn)品信息

          EMTEST拋負載模擬器LD200N

          • 應用
          • 標準
          • 優(yōu)點
          • 操作
          • 軟件
          • 附件
          • 技術數(shù)據(jù)
            (PDF-文檔 / 7.3 MB)

          特點

          • 符合 ISO 7637,ISO 16750-2,SAE J1113,SAE J1455,JASO,Nissan 以及大多數(shù)汽車廠家標準 的拋負載模擬器
          • 可產(chǎn)生限幅拋負載脈沖
          • 內(nèi)置 0.5 - 38 ohm 源阻抗,步長 0.1 ohm
          • 脈沖持續(xù)時間最長可達 1,200 ms
          • 內(nèi)置 60 V / 30 A 耦合器,可拓展到 200 A
          • 前面板操作
          • 自由編程模式
          • USB 和 GPIB 接口

          應用

          LD 200N - 小型高能量拋負載發(fā)生器

          拋負載脈沖模擬交流發(fā)電機正在給電瓶充電的過程中,電瓶與發(fā)電機之間的連接突然斷開(例如:由腐蝕所造成)的情況。這樣的拋負載脈沖為高能量脈沖,具有很強的破壞性。LD 200N 模擬這種高能量脈沖,持續(xù)時間達數(shù)百毫秒。
          LD 200N 所產(chǎn)生的拋負載脈沖滿足 ISO 7637, ISO 16750-2,SAE J1113,SAE J1455,JASO 以及眾多汽車廠家標準,例如
          Ford,Chrysler,Renault,PSA,NISSAN 等等。通過內(nèi)置限幅電路,LD 200N 還能產(chǎn)生符合國際標準和汽車廠家標準的限
          幅拋負載脈沖。

          標準
          • BMW - (Airbag ECU)
          • BMW 600 13.0 (Part 1)
          • BMW 600 13.0 (Part 2)
          • BMW GS 95002 (1999)
          • BMW GS 95003-2
          • Case New Holland ENS0310
          • Chrysler CS-11979
          • Chrysler PF-9326
          • Claas CN 05 0215
          • Cummins 14269 (982022-026)
          • DaimlerChrysler DC-10842
          • DaimlerChrysler PF-10540
          • EN 300329
          • EN 300340
          • EN 300342-1
          • EN 301489-1
          • EN 301489-17
          • FAW Diesel ECU MY06.0 (Rev.7)
          • Fiat 9.90110
          • Ford EMC-CS-2009.1
          • Ford ES-XW7T-1A278-AB
          • Ford ES-XW7T-1A278-AC
          • Ford WDR 00.00EA
          • Freightliner 49-00085
          • GMW 3097
          • GMW 3097 (2001)
          • GMW 3097 (2004)
          • GMW 3100
          • GMW 3100 (2001)
          • GOST 28751-90
          • Honda 3982Z-SDA-0030
          • Hyundai/Kia ES 96100-02 (2006)
          • Hyundai/Kia ES 96200-00
          • Hyundai ES 39110-00
          • ISO 14982
          • ISO 16750-2
          • ISO 7637-1:1990
          • ISO 7637-2:1990
          • ISO 7637-2:2004
          • ISO 7637-2:2011
          • Iveco 16-2103 Rev.15 (2010)
          • EMC-CS-2010JLR V1.1 (2011-01)
          • JASO D001-94
          • John Deere JDQ 53.3
          • Kia/Hyundai ES 95400-10
          • Mack Trucks 606GS15
          • MAN 3285
          • Mazda MES PW 67600
          • MBN 10284-2
          • MBN 22100-2
          • Mitsubishi ES-X82010
          • Nissan 28400 NDS 03
          • Nissan 28401 NDS 02
          • PACCAR CS0016 (1996)
          • Porsche
          • PSA B21 7090
          • PSA B21 7110 Rev.C, Ad. 2010-05
          • Renault 36.00.400/B
          • Renault 36.00.400/C
          • Renault 36.00.808/--E
          • Renault 36.00.808/--F
          • Renault 36.00.808/--G
          • Renault 36.00.808/--H
          • Renault 36.00.808/--J
          • Renault 36.00.808/--K
          • SAE J1113-11 (rev.2000)
          • SAE J1455
          • SAE J2139
          • Scania TB1400
          • Scania TB1700
          • Smart DE1005B
          • Tata TST/TS/WI/257
          • Toyota TSC7034G
          • Volvo EMC Requirements (1998)
          • Volvo EMC Requirements (2002)
          • Volvo STD 515-0003

          優(yōu)點
          LD 200N 包含完成全兼容測試的各項要素。它能夠依照 ISO 7637 和許多其他國際以及汽車廠家標準要求產(chǎn)生所需高能量脈沖,通過儲能電容向成形網(wǎng)絡放電。波形衰減符合 ISO 7637-2:2004 Annex E 細則的雙指數(shù)函數(shù)要求。
          LD 200N 是一臺包含一個 60V/30A 的直流耦合/去耦網(wǎng)絡的獨立設備,但同時也能簡單快速地集成到一整套測試系統(tǒng)中。
          預編程的標準測試程序為用戶提供了方便。用戶可以通過自由編程模式輕松設置所需時間參數(shù)和峰值電壓,從而產(chǎn)生自定義的拋負載脈沖。
          通過內(nèi)置的限幅拋負載模塊,LD 200N 可按照預先設定的時間參數(shù)和限幅電壓產(chǎn)生限幅拋負載脈沖。

          操作

          易于操作

          通過前面板菜單和功能鍵,用戶可以快速、準確地編輯測試程序??刂乒鈽擞糜趯σ丫幎y試程序的所有測試參數(shù)進行快速控制,使測試過程變得非常簡單,并確保每一測試步驟都能夠正確無誤地進行。

          軟件

          控制及報告生成軟件 iso.control

          iso.control 是非常人性化的控制軟件,它使用方便、用戶界面結構清晰、靈活性強,各項操作功能以及 EM TEST 標準信息庫使用戶可以輕松完成自定義測試程序。它能夠自動識別所連接的 EM TEST 測試設備并進行自動配置。iso.control 符合國際/國家標準和大部分汽車廠家標準的要求,并始終根據(jù)標準變化的情況對相關信息進行更新。其強大的報告功能可以幫助用戶生成滿足國際要求的測試報告。
          iso.control 支持Windows 95/98、Windows ME、Windows NT、Windows 2000、Windows XP、Windows Vista 和 Windows 7 操作系統(tǒng)。遠程控制則通過 USB 或 GPIB 接口來完成。iso.control 兼容各種類型的 GPIB 卡。

          附件

          CA ISO - 用于微脈沖和拋負載脈沖校準的負載電阻

          CA ISO 是一套依照 ISO 7637-2 和 各種汽車廠家標準要求對微脈沖和拋負載脈沖進行校準的高精度負載電阻。

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