150BX-121-REA-Z-B-19擺線針輪RV減速器

遲帶曲線: 固定輸入齒輪,向輸出端施加轉(zhuǎn)矩.得到轉(zhuǎn)矩同扭轉(zhuǎn)角的對(duì)應(yīng)關(guān)系.繪出遲帶曲線.

傳動(dòng)精度:指輸入隨意旋轉(zhuǎn)角時(shí)的理論旋轉(zhuǎn)角度和實(shí)際輸出旋轉(zhuǎn)角度之間的差，精度高，差值就小,

回差:指在額定轉(zhuǎn)矩的±3%處的遲帶曲線寬度的中間點(diǎn)的扭轉(zhuǎn)角

齒隙:指在額定轉(zhuǎn)矩為零處的扭轉(zhuǎn)角

扭轉(zhuǎn)剛度:扭轉(zhuǎn)剛度=B/A

190BX-121擺線精密減速機(jī)速比如何選擇?

減速器的作用：  普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到想要的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。

 1、減速器裝在原動(dòng)機(jī)與工作機(jī)之間用以--轉(zhuǎn)速，增加扭矩的裝置，在--中使用--，常見(jiàn)的有齒輪減速器，蝸輪蝸桿減速器等。

 2、減速器將較高的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)檩^低轉(zhuǎn)速的裝置。 由于輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)速比成反比，當(dāng)動(dòng)力源（如電機(jī)）或其他傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的--運(yùn)動(dòng)，通過(guò)輸入齒輪軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了低于輸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速目的。減速器的外形雖然-式-樣，但基本構(gòu)造均是由軸系部件、箱體及附件等組成。 　什么是行星減速機(jī)的滿載效率 　

　隨著工業(yè)的快速發(fā)展，很多工業(yè)產(chǎn)品越來(lái)越精細(xì)化，--行星減速機(jī)以其體積小、精度高、回差小、剛度高等優(yōu)點(diǎn)

應(yīng)用于機(jī)器人、機(jī)-、、包裝印刷等行業(yè)。

行星減速機(jī)的重要參數(shù) 減速比：輸入速度與輸出速度之比 　　 系列：行星齒輪的齒數(shù)，一般可達(dá)到三級(jí)，效率--。

 滿負(fù)荷效率：在負(fù)荷條件下（故障停止輸出扭矩），減速器的傳動(dòng)效率。 工作壽命：減速器在額定載荷和額定輸入轉(zhuǎn)速下的累計(jì)工作時(shí)間。

行星減速器通常用于減速電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等--動(dòng)力通過(guò)減速器輸入軸的少齒數(shù)齒輪嚙合于大齒輪的輸出軸，以達(dá)到減速的目的。

減速器還將有幾對(duì)相同的主齒輪，以達(dá)到預(yù)期，大小齒輪的比例，就是傳動(dòng)比。 系列：行星齒輪的數(shù)量。由于一套行星齒輪不能--較大的傳動(dòng)比，有時(shí)需要兩套或三套才能--用戶較大的傳動(dòng)比要求。

回程間隙：當(dāng)輸出端固定，輸入端順時(shí)針和反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使得額定轉(zhuǎn)矩+2%的轉(zhuǎn)矩在在行星減速器的輸入端，在行星減速器的輸入端有一個(gè)小的角位移，稱(chēng)為回程間隙。

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